| 180 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Dragon Имя: Кирилл | sashasv
У меня есть одна такая (производство "Надежда") и есть с обяычным пыльником тоже "Надежда", буду на днях их ставить. На вид они больше ничем не отличаются, только вот смущает замена пыльника, если порву родной. Тоже было бы интересно почитать мнения о таких шаровых Броня крепка и танки наши быстры, и спирт залит в канистры. | ||||
sashasv Рег.: 17.02.2006 | Немного оффтопа после переборки подвески (да простит меня админ и модераторы). Шаровые поставил загадочный "ВАЗ-завод". Старые не выбросил, потому что люфта вообще обнаружено не было, хотя палец вращается очень легко - пробег машины уже почти 109 тыков и до меня передок вроде никто не трогал. Верхние сайленты были в ужасном виде нижние - более менее - заменили все до кучи. Только одно меня немного огорчило - недосмотрел немного и сервисмены не поставили обратно держатели тормозных шлангов которые находятся под гайкой верхних шаровых. Обнаружил поздно. На звонок с вопросом "Почему не поставили?" был получен ответ что типа от них шланги рвуться и было предложено забрать пол гаража этих самых держателей. Забрать то я их заберу но вот стоит ли заморачиваться с их обратной установкой? | ||||
MasterHome Рег.: 09.12.2004 | Держатели нужны. Чтобы шланги не рвались, надо их ставить в держатели правильно, резиновыми втулками, которые на шлангах. Держатель обжать, чтобы втулка сидела в держателе более-менее плотно и если потянуть шланг, то не выходила бы из держателя. | ||||
Lomonosov Администратор Имя: Алексей | sashasv Держатель ставить!!! Они еще нужны, что бы тормозные шланги о колесо в поворотах не терлись.. А если цепи надеть на передок, то тогда вообще с пол пинка шланги порвать можно.. "...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с) ИЖ-412 (95г.в.) 1998-2001 -> Нива-21213 (98г.в.) 2001-2007 -> Шнива (07г.в.) 2007-2016 -> Шнива(16г.в.) 2016-н.в. И еще мотоцикл Минск (91г.в.) 1991-2011 | ||||
sashasv Рег.: 17.02.2006 | Спасибо. Будем ставить, благо ничего сложного в этом нет. Справлюсь сам | ||||
RedFox Рег.: 25.03.2005 | народ а белмаг люкс в среднем у вас по чем ?у нас за штуку 200р. это нормально? комплект 4ре 200х4 = 800 THE TRUTH IS OUT THERE | ||||
aju Рег.: 11.10.2006 | RedFox:
Да. Anonymous J Unknown | ||||
RedFox Рег.: 25.03.2005 | спс. а то одни иномарки да иномарки, думал подозрительно низко THE TRUTH IS OUT THERE | ||||
Dragon Имя: Кирилл | RedFox В москве они еще дешевле ~160р. Броня крепка и танки наши быстры, и спирт залит в канистры. | ||||
Andrey Рег.: 14.11.2005 | Купил шаровые - немецкие, Pro Sport по-моему, непомню. Вчера провозился целый день с заменой одной шаровой Вина тому, заржавевшие болты крепления шаровой к нижнему рычагу. Начинаешь крутить - срывается гайка вместе со шпилькой. Высверливал. В связи с заменой возникли некоторые вопросы : 1) Я заменил одну шаровую спереди справа, остальные три - штатные. Что может возникнуть при замене одной шаровой ? 2) Выкинул прокладку, которая под шаровой, "2101-2904078 Пластина прижимная" http://www.catalog.niva4x4.ru/kt2131/d210.htm Без нее - можно обойтись ? | ||||
MasterHome Рег.: 09.12.2004 | Andrey 1. Ничего. 2. Пластина нужна для более плотного прижима пыльника к корпусу шаровой. | ||||
Dragon Имя: Кирилл | Andrey
непонятно, что за шпильки, крепление шаровой- болты Броня крепка и танки наши быстры, и спирт залит в канистры. | ||||
Andrey Рег.: 14.11.2005 | Часть болта оторвало при попытки выкрутить болт. Причем на одном их трех болтов оторвалась шляпка болта, на другом гайка с частью болта. Два болта оставшиеся в нижнем рычаге не поддовались молотком, пришлось высверливать. Поставил шаровую, название уточнил, Master Sport Germany, все болты, резьбу смазал графиткой + WD + Мовиль. Коктейль При виде болтов верхней шаровой создается предчувствие, что можно сразу их выбивать, срезать или высверливать, потому как ржавчина их сьела. Dragon:
| ||||
Apr7 Рег.: 15.01.2006 | finwhale шаровая (корпус) за полгода заржавела так, как не удалось это сделать родным за 20 с чем-то лет... | ||||
MasterHome Рег.: 09.12.2004 | Andrey:
Далеко не Германия, а, как правило, Польша. Чем наши-то шаровые не устраивают? Люди на Белмагах ездят - довольны по уши, хотя лично я ни одного Белмага, чтобы не заскрипел в первую тысячу км, не видел. И маслом их мазал, и смазкой консистентной, и в тисах разрабатывал - все одно, сприпят, туго крутятся, вплоть до заклинивания. Ни один человек, восторгающийся Белмагом, так и не решился выслать мне комплект этих расчудесных шаровых (с возмещением расходов, разумеется) для испытания. А все что продается у нас (даже в местах, где гарантированно шаровые с завода) - все скрипучее. Из хороших шаровых (на личном опыте): Трек-Чемпион и Воронежские усиленные "Автон". Быстрее всего изнашивают верхние шаровые, т.к. амплитуда рычага верхнего больше. Сейчас верхние шаровые у меня турецкие "Rota". Посмотрим как себя поведут, пока 5 тык - состояние новых. Зы. Сейчас, похоже, Трек сменил технологию производства шарового пальца для опоры, по сравнению с шаровыми годичной давности. | ||||