SHVV
тык а чичас он у тебя где ?Нехватает охлаждения какому радиатору я непонял основному или кондерному?
тык а чичас он у тебя где ?Нехватает охлаждения какому радиатору я непонял основному или кондерному?
| 60 сообщений на предыдущих страницах | |||||
mouse733 Рег.: 28.07.2005 | мышь вездеходная | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | а вот ставить радиатор, правильнее конденсатор, кондея на Ниве с расположеными впереди радиатора охлаждения вентиляторами действительно проблематично. Другого места просто нет исходя из характеристик хладона. Поэтому реально реализованый вариант: решетка радиатора через изготовленную рамку толщ 45 мм. Получилось не совсем эстетично но зато эфективно. Помогал ребятам ради интереса.Однако гораздо больше мороки с компресором - для него кроме крепления (слева двигателя) пришлось на родной шкив коленвала крепить еще и шкив для компрессора. Испаритель с вентилятором ставили под бардачком. И что я еще раз за это взялся!!. Кондей брался на разборке с какого то немца. Размещать же там где ставится стандартно клим установка (на месте печки еще чуток справа не получалось - не вмещался зараза. На крышу клиент отмел сразу да и трубки туда тянуть как? Вид будет ужасный. А на Шиву до этого ставили, тм конденсатор помещается хотя и с трудом. Ну а все остальное таже морока не приведи господи. Так что взвесте свои силы. или отдайте 40 т спецам и Вам поставят стандартную вазовскую климатическую установку | ||||
pit 48 В том то и дело что стандартная установка ведет к критическому перегреву движка причем сразу после 5-6 минут движения на 2 передаче с частотой вращения двигателя 1.6-2.0 тыс. а на месте закипает почти мгновенно, поэтому приспособил писалки и раз в минуту писаю на вентилятор радиатора. mouse733 и тому и другому | |||||
mouse733 Рег.: 28.07.2005 | из решений вентилятор мощнее и больше размер конденсора по идее для правильной работы он должен быть в несколько раз больше чем испаритель (больше чем в 2-3) мышь вездеходная | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | mouse733 Представь размер нашего двигательного отсека, а вернее передней части, перед радиатором двига можно воткнуть только очень тонкий радиатор и маненький вентилятор. Что как работает я и сам знаю, вот только проблема куда закрепить радиатор достаточно больших размеров и вентилятор к нему. | ||||
mouse733 Рег.: 28.07.2005 | если оставлять родной принудительный вент то места нет,а вот если поставить 214 и переделать кронштейны радиатора то весь этот бутерброд можно сдвинуть на 3-4 см к мотору этого уже достаточно для установки конденсора например от мв124(из измеренных мной наиболее подходит)другого места более подходяшего наверно и нет мышь вездеходная | ||||
mk47 Рег.: 06.05.2005 | SHVV а если вместо запаски? и принудительный вентиляторчик личный туда же? правильных дорог и чистого бензина! :) | ||||
mouse733 Рег.: 28.07.2005 | mk47 а для забора воздуха капот дырявить ?без него температура в моторном отсеке скорей всего не даст ему нормально работать мышь вездеходная | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | приетом перенести тудаже штатный радиатор отопителя, и сделать разделяемые камеры для "холодного" и "горячего" радиатора, (хотябы без регулировки, просто ЗАКРЫТО/ОТКРЫТО)восмерочным двигателем отопителя регулировать поток воздуха для обоих радиаторов. | ||||
Gray Kiddy разжуй | |||||
mouse733 Рег.: 28.07.2005 | Gray Kiddy мы про перенос испарителя толкуем,а ты и конденсор хочешь туда упихать мышь вездеходная | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | А вообще самое главное в установке кондера на ниву, это утепление всего салона, сильно много даже через крышу холода выбрасывается. Если все нормально в салоне термально изолировать от внешней среды и затонировать, то можно и более тонкий радиатор пихать. | ||||
mouse733:
лоханулся сорю | |||||
Тёма Рег.: 29.04.2005
| Вместо глушителя сунуть, перенеся глушитель как для газобалонного. воздух для обдува брать из салона (за одно вентиляция) а выбрасывать (воздух) вниз. радиатор можно собрать в неубиваемом ящике, ниша позволяет. щель для забора воздуха сделать из салона вдоль заднего борта. "Практика выше (теоретического) познания, ибо она имеет не только достоинство всеобщности, но и непосредственной действительности" (В.И. Ленин., Полное собрание соч., 5 изд., т. 29, с. 195) | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Тёма Думал над этим но уж легче на капот, так как не стоит забывать что фреон очень каверзный газ, он даже через медь проходит не то что соединения, а мы магистрали будем по всей машине тащить, плюс неубиваемый то он неубиваемый а радиатор то | ||||