Берем вентилятор улитку, змеевик обклеиваем элементами пельтье и дуем туда... дуем..
| 30 сообщений на предыдущих страницах | |||||
amati_el Рег.: 18.01.2005
| Славься страна! Мы гордимся тобой! | ||||
Масон Рег.: 12.12.2004 | Да что это за элементы "Пельте"? Конец Света грядёт! | ||||
amati_el Рег.: 18.01.2005
| Такая пластина. с проводочками. подаешь напряжение. одна сторона мерзнет, вторая нагревается. Славься страна! Мы гордимся тобой! | ||||
Масон Рег.: 12.12.2004 | amati_el Вот как раз мне такие пластины и нужны. Конец Света грядёт! | ||||
G8. Рег.: 08.12.2004 | Масон Дорогие они шибко, а то бы давно все холодильники и кондеи на них работали. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | В данный момент занимаюсь установкой на свою Надежду встроенного кондишина с двумя испарителями спереди и сзади, собственного изготовления (почти). компрессор на 220в, преобразователь, второй аккумулятор, несколько датчиков. куча проводов и шлангов. Все удовольствие должно обойтись не более 350 у.е.. не считая труда. Уже почти заканчиваю. Единственно прийдется наверно гену поменять с 80А на 110А. Кондишн однако будет жрать около 45А. | ||||
amati_el Рег.: 18.01.2005
| Nachalo А отчет с фотками? а? чтобы много-много фоток.!!! Славься страна! Мы гордимся тобой! | ||||
Масон Рег.: 12.12.2004 | Nachalo Уж снизойди! Конец Света грядёт! | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | будет отчет | ||||
PzVII Рег.: 22.12.2004 | Nachalo, Брутто-мощность твоего компрессора 540Вт. (это мощность потребеления. С учетом того, что КПД меньше 100% - пускай 90% - мощность твоего кондея 500Вт) А для эффективной работы автомобильного кондея, да еще в таком большом салоне, как надеждин, его мощность должна быть порядка 2-5 кВт. Как ты понимаешь, даже если ты и найдешь такой электрокомпрессор, тебе не хватит никаких генераторов. (для стравки: мощность стартера примерно 1,5кВт) не случайно на ВСЕХ автомобилях ставят механические компрессоры кондиционеров. | ||||
Масон Рег.: 12.12.2004 |
Лично мне хоть бы чуть похолоднее было бы! Уж какая тут эффективность!? Конец Света грядёт! | ||||
PzVII Рег.: 22.12.2004 |
Вот для того, чтобы "чуть" - 2кВт. Для того, чтобы "хорошо" - 5кВт. | ||||
amati_el Рег.: 18.01.2005
| PzVII А зачем преобразоватеь. Не проще в компрессор подходящий 12в двигатель имплантировать. Славься страна! Мы гордимся тобой! | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | PzVII:
Только это мощность компрессора-потребляемая , а по холоду он выдает 1,5кВт - это сколько тепла он переносит. PzVII:
копрессор который переносит 2кВт тепла сам потребляет 650-700Вт электроэнергии 3,5кВт -750-800Вт Преобразователь, который ставлю дает 800Вт. Так что запас есть. Передний испаритель дает холод на центральные сопла и боковые. Задний испаритель дает холод на сопла над задними арками и одно слева посередке салона. Мне не нужно 18С достаточно и 23-25 при уличной 35-40С PzVII:
Как раз КПД автомобильных копрессоров значительно ниже. у них большие потери. Электрические не ставят из-за высокой энергоемкости компрессоров вообще. Минус у моей конструкции, без мощного генератора только в том что в пробке бесконечно долго мой кондей работать не будет, максимум час-полтора. | ||||
Alex A. Bel. Рег.: 03.02.2005 | Ну что вы в самом деле! где теория и где практика!? Дайте человеку доделать! Потом он сам раскажет что получилось - тогда и решайте. | ||||