| 15 older posts on previous page | |||||
shs_sf Reg.: 12/8/2004 | Это зад оторванный? показываю оторванный зад об Чирка (я его рвал из засады) альбом http://photofile.ru/users/sshalnov/310076/ фото http://photofile.ru/photo/sshalnov/310076/5825871.jpg | ||||
firesanek Reg.: 6/10/2005 | стоит фаркоп (за бампер и за балку, вобщем обычный фаркоп тяну всегда им, по большей части из-за того что удобно. так что же лучше? за проушины или за фаркоп? Плохих дорог не бывает, бывают неправильные водители и машины! | ||||
G8. Reg.: 12/8/2004 | firesanek За фаркоп по любому предпочтительнее. | ||||
Dragon Name: Кирилл | Сколько раз сидел вытащить меня получалось только с рыка, просто вытягивание нифига не помогало Броня крепка и танки наши быстры, и спирт залит в канистры. | ||||
firesanek Reg.: 6/10/2005 | а так из снега сидящую на мостах ниву скорее порвешь, чем выдернешь Плохих дорог не бывает, бывают неправильные водители и машины! | ||||
Dragon Name: Кирилл | firesanek Чтобы там все выкопать и сровнять нужен был экскаватор Броня крепка и танки наши быстры, и спирт залит в канистры. | ||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | Ну моей нивке зад не оторвало когда её дергали уазиком за фаркоп стальным тросом, но по приезду домой я обнаружил, что ентот самый фаркоп прикрепленный к поперечине кузова вытянул пол багажника вниз, вдавливал домкратом, больше не дергаю. | ||||
Дюк Reg.: 12/20/2004
| ИМХО, рвавшего доблесть. 1. Трос только динамика. Например, полиамидный тросового плетения (трёхрядный) 19 мм. Таким тросом можно и грузовик дёрнуть (ну уже лучше иметь потолще). Так-же можно использовать стропы, но надо чтобы они были 100% динамические. 2. За фаркоп можно (нужно) цеплять и шаклом. 3. Винт шакла должен обязательно цепляться за трос, а не за Ме предметы (однажды минут 20-ть развлекался молотком+плоскогубцами+отвёрткой для выкручивания пальца шакла из-за того, что именно за него был зацеплен крюк). 4. Крюки можно ипользовать, но опять-же, только проверенные. Литые (если в нём есть брак, то после первого-же рывка, хорошего, он лопнет; в противном случае прослужит долго), штамповке однозначно отказать. 5. Если любишь дёргать - обвари лонжероны и сделай серъёзные проушины. Лучший вариант - силовой бампер (со втулками под крепёжные болты + сделать третью точку крепления бампера + проушину разместить по середине бампера - тогда нагрузка будет распределена равномернее). 6. Для вытаскивания кого-то тяжёлого можно использовать блок: один конец троса цепляем за дерево (крепко статичный предмет), пропускаем его через блок (закреплённый на засевшем), и за второй конец тянем. Способ с использованием блока слабо реализуем, поскольку блок (под нужный диаметр троса) будет "немного" громоздким. Я так пробовал дёргать кукурузу, но динамика была альпинистская и её прочности не хватило... Всё, что вспомнил "с ходу". !!!!Человека со стальным тросом, в качестве "дёргалки", объезжать за километр!!!!!! ИМXO. Жека | ||||
Mangust II Reg.: 2/22/2005
| Трос на 8 тонн -10метров+ шакл 16мм + строительный карабин(резьбовой) кажется тоже 16мм. Сзади цепляю только за фаркоп-крепление на балке и бампере. Ничего не отрывается и не гнется На ОП 2006г на дедовской трассе дергал с разгона засевший УАЗ -выдернул без потерь для него --------- Практический совет: если у засевшей машины есть небольшой люфт в движении(вперед-назад), то: максимально продвинуть машину в сторону противоположную вытягиванию и постараться одновременно тронутся, чтобы на момент рывка трос был уже натянут а засевшая машина двигалась в сторону рывка. Это сложно, но вполне выполнимо, а главное при этом нет сильного рывка отдающегося на машину. А соответственно "порвать" машину практически нереально. Способ проверен на себе и на том самом засевшем УАЗе. Кирилл P.S. а вообще, лопата и хай-джек избавят от сварочных работ (имхо) Жизнь трудна, но к счастью коротка... ...истребляю пафосных "корофф" --------------- http://www.autotusa.ru/index.html http://www.laboratory4x4.ru | ||||
Дюк Reg.: 12/20/2004
| от сварочных работ не спасёт: незнание слабости задка + крепко засевшие брёвна от разрушенного моста сейчас уже вспоминаю с улыбкой ИМXO. Жека | ||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | А если за задний мост цеплять трос? Или это приведет к еще более плачевным последствиям? Кто ни будь пробовал дергать цепляясь за задний мост? | ||||
SVA Reg.: 1/24/2006 | Vano:
Трактором УАЗик, когда ему порвали задний крюк. Слабый у Нивы мост. Сужу по своей старой 5ке (балки мостов похожие). Я чуть чуть задел редуктором за кочку в деревне, даже не застрял, а мост погнул. Кочки у нас правда чистый суглинок, если был бы цемент, то бетон получился высококачественный. С уважением, SVA | ||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | за задний мост дергать можно, но только один раз | ||||
Gimalaev Reg.: 10/14/2005
| Я на своём небогатом внедорожном опыте, пришёл к выводу, что тянуть тросом можно лишь тогда, когда машина ничем не упирается, а просто нехватает сцепления с поверхностью и она буксует. Если машинка засела конкретно, провалилась, тогда последовательность такая: копаем и (или) домкратим+подкладываем, а уж после тянем. Иначе очччень велик риск порвать трос, а то и машину черный дембель:
Где-то об этом уже было, а мона поподробней, я не смог найтить. упс... | ||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | А че там подробней? Если сзади проушин нет, то за мост трос прицепить можно только в том случае, если для движения авто назад необходимо совсем незначительное усилие, иначе вслед за буксиром на тросу уедет мост, возможно, с элементами кузова | ||||