Впринципе законченная силовая конструкция мот. щита, остались только перемычки между порогами и средним лонжероном.
Усиление кузова. Вопросы.
Нива 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески| 45 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Арчи Рег.: 02.04.2007
| http://tracktourist.ru/forum/viewtopic.php?f=14&t=247 | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | какие трубы бывают в продаже реально нашёл трубу 60*20*3 в прайсе но когда приехал оказалась 50*25*2 варить из кусочков говорят не очень хорошо надо гнуть вот 60*20 гнётся легко и после сварки 2х штук в параллель сопротивляется разгибанию отменно кто последний раз был в магазинах. - какие профили есть шофёр коней - лось | ||||
GVG Рег.: 14.07.2008 | Придумал такую нехитрую конструкцию - кенгурамобампник (кенгурамник) В общем это как-бы и лёгкая рама, но и кенгурятник с бампером одновременно. Отросток спереди - не кенгур, а сама рама в форме кенгура, аналогично с "бампером" сзади. Сам кенгурамник должен состоять из 3х частей: П-образный перед(подкапотное пространство) Н-образная средина(между колёсами, ) П-образный зад(задняя ось, багажник, "бампер" - тот-же кенгур, только меньше) Конструкция задумана для крепления из-под низу авто, по всему периметру Скрепляется скобами(листами металла 5-8мм), на 6 крепких болтов(по 3 с обеих сторон трубы), на каждую из скрепляемых частей, с двух сторон машины Прикручивается по всему периметру кузова, где возможно, с интервалом в 10-15см и к лонжам, чем больше болтов - тем лучше Кенгур крепить на 2 90-градусные опоры - согнутые дуги, точнее кенгур и дуги - одно целое, а крепится оно к передней части рамы, 5 болтов на каждую дугу По бокам будут крепиться самопальные пороги из тех-же труб, к самому кенгурамнику на 4 крупные болта по 2 крепления, средняя секция. Задний "бампер" на 3 дуги по 3 болта Вопрос собсно вот в чём: без особых проблем такую конструкцию под днище машины засунуть можно, не снимая кузова? Когда построю - пусть блондинки паркуются рядом на своих лексусах на здоровье, мне пару раз пшикнуть из баллончика на раму труда не составит, а покрасить крылья и двери лексуса... Смеясь с моего возраста - вы подтверждаете свою тупость дважды. Вы смеётесь с человека который придумал больше полезных вещей, чем сами вы Собираю информацию по постройке Нивы представительского класса... | ||||
Арчи Рег.: 02.04.2007
| Не хрена не понятно. либо рисуй либо вари и фотографируй http://tracktourist.ru/forum/viewtopic.php?f=14&t=247 | ||||
GVG Рег.: 14.07.2008 | Арчи:
Ну эт тогда через пол-года, как минимум Днём нарисую, а то спать уже хочу... Вот рисунок:  Синяя линия - рама, красные полоски - деление на секции Чёрные прямоугольники - бампер, кенгур Желтые прямоугольники - поперечное соединение рамы Рама симметричная. Вопрос, в том, как её засунуть и прикрутить спереди к лонжеронам без снятия кузова. Есть фотки рам спереди? Смеясь с моего возраста - вы подтверждаете свою тупость дважды. Вы смеётесь с человека который придумал больше полезных вещей, чем сами вы Собираю информацию по постройке Нивы представительского класса... | ||||
Дюк Рег.: 20.12.2004
| GVG Это-же какого сечения нужна труба, чтобы передний бампер выдерживал приличную нагрузку, из-за того что труба имеет такой изгиб (в районе передней юбки)??? И какой из-за это-го вылезет свес??? + Обогнуть балку сверху??? + Обогнуть задний отбойник и площадку пружины??? Не, похоже ты ни разу не видел где и как идут лонжероны в Ниве, посему тут и дискутировать нечего. С таким-же успехом можно было нарисовать прямую синюю линию от бампера до бампера. ИМXO. Жека | ||||
GVG Рег.: 14.07.2008 | Дюк:
Не вижу там никаких нагрузок и какой ещё бампер? Он будет отсутствовать как класс, вместо него 2 кенгура - отростки рамы (сзади и спереди) Передняя и задняя часть рамы проходят не по краям кузова, а ближе к центру, не задевая элементы подвески, сзади огибает мост верхом(в том месте, где ставят А-рычаг), спереди идёт, как защита Вся соль в том, что б приварить параллельно к лонжам трубы и соеденить их под салоном ещё одной Н-образной секцией Смеясь с моего возраста - вы подтверждаете свою тупость дважды. Вы смеётесь с человека который придумал больше полезных вещей, чем сами вы Собираю информацию по постройке Нивы представительского класса... | ||||
Дюк Рег.: 20.12.2004
| GVG:
Обоснуй пользу такой соли. ИМXO. Жека | ||||
GVG Рег.: 14.07.2008 | Надёжней конструкция и кенгур прочнее, живность бегающую можно на 100 км/ч размазывать Смеясь с моего возраста - вы подтверждаете свою тупость дважды. Вы смеётесь с человека который придумал больше полезных вещей, чем сами вы Собираю информацию по постройке Нивы представительского класса... | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | вы ниву воробще видели??? опустите свою синюю линию н6аполовину а потом поговорим такую линию я могу нарисовать даже на своей машине только реализацию продумываю уже лет 5 шофёр коней - лось | ||||
GVG Рег.: 14.07.2008 | На словах объяснять - безполезно. Буду сам думать... Идея в том, что б соеденить оба кенгура и кузов в одну прочную конструкцию Смеясь с моего возраста - вы подтверждаете свою тупость дважды. Вы смеётесь с человека который придумал больше полезных вещей, чем сами вы Собираю информацию по постройке Нивы представительского класса... | ||||
Арчи Рег.: 02.04.2007
| GVG:
Предложенная конструкция не жизнеспособна, Вернее это просто не конструкция. Соединить бампера между собой профильной трубой, без полной разборки авто невозможно! Трубу проложить рядом с существующими лонжами невозможно! Таким способом, раму сваять невозмодно! Почитай форум там много различных конструкций которые помогут тебе грамотно усилить кузов. http://tracktourist.ru/forum/viewtopic.php?f=14&t=247 | ||||
GVG Рег.: 14.07.2008 | Посмотрел десятый раз на ваши фотографии. Да ну его, проже лонжи немного укрепить. Всёравно прыгать на 3м в высоту не буду и ползать по камням тоже. Что можете прописать для быстрых прыжков на бровку и с бровки? Предположительная скорость запрыгивания - 10-30км/ч, но не больше 40км/ч. А так же пролёт лежачих полицейских на скорости не менее 60км/ч с тапком в пол Учитывая, что диаметр дисков - 16", профиль шин около 200, а подвеска мягкая Обваривать лонжероны? Дополнительные крепления стоек амортизаторов? А то перспектива наблюдать свои амортизаторы торчащие из-под капота мне как-то не очень. В нескольких словах: городская раллийная эксплуатация. Смеясь с моего возраста - вы подтверждаете свою тупость дважды. Вы смеётесь с человека который придумал больше полезных вещей, чем сами вы Собираю информацию по постройке Нивы представительского класса... | ||||
Доктор Рег.: 22.03.2007 | профиль шин около 200 это уже страшно | ||||
GVG Рег.: 14.07.2008 | Доктор:
О, а вот и доктор пожаловал Смеясь с моего возраста - вы подтверждаете свою тупость дважды. Вы смеётесь с человека который придумал больше полезных вещей, чем сами вы Собираю информацию по постройке Нивы представительского класса... | ||||