Niva est vita!
Niva 4x4
Lada Niva owners club. Founded by
Ermolov Aleksei Igorevich, aka ALER
Yandex and Google search
15 older posts on previous page
Aleksandr

Reg.: 9/8/2005
Posts: 315
From: Санкт-Петербург, м. Московская.
Age: 55
Car: 21214 2007 г.в.

1/16/2006, 9:03 AM +03
Sad Sam:
Эм... а может проще уазик? [:roll]
А трубы купленые, в таком случае, что остануться просто валяться и в Ниву не пойдут?
Гость

Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 627 / 51709

1/16/2006, 9:38 AM +03
Да это так... поныл немножко и хватит [:D] Буду делать ниву конечно! Не знаю почему, но она мне нравится больше. Уазик подкупает тем, что там много места и все просто. Лифт кузова можно сделать за пару часов с перекурами... йех. Но жена сказала категорично, что в уазку не сядет [:D]
slerg

Reg.: 10/26/2005
Posts: 27
From: Spb Гражданка
Age: 50
Car: Suzuki Gimni 2007г.

1/17/2006, 6:48 PM +03
Из труб мона сделать каркас,чутка жёсткости наверно добавит правда не на разрыв.
Гость

Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 627 / 51709

1/17/2006, 8:41 PM +03
slerg
вот хотел бы я посмотреть на это...
Дюк

Reg.: 12/20/2004
Topics / Posts: 1 / 2612
From: Питер
Age: 44
Car: 21213М 1998

5/1/2007, 12:58 AM +04
я так обварил "среднюю" часть лонжеронов (118К).

Снизу сплошной шов, чтобы получить "коробочку" из отдельных листов. К кузову сплошняком не приварено.
Обварил от усиленной филейной части до подрамника раздатки (внутренняя часть до моторного отсека)(176К).
.
Нижнюю часть и наружнюю обварю когда буду пороги переваривать (картинки будут).
+ Не выдержал и сварил небольшой домик для болта косточки (постоянно гнутся и разбивают втулки) (183К):


Толщина железа - 3мм. Увеличение массы пока не измерено (да и мерять бесполезно: либо кузов на свалку, либо так...), да и теперь будет известно только новая масса. Но судя по затраченному количеству проката обварка всех лонжеронов по кругу, тройкой, выльется не тяжелее 50-кг, что терпимо.

ИМXO.
Жека
Игорёк

Reg.: 11/27/2006
Topics / Posts: 4 / 370
From: Украина, Крым, Евпатория
Age: 40
Car: 2121, 1987г.в., плавно превращаемая в 21213, лифт; 1,8; КПП Фиат 5ст; передние тормоза Ford Siera, СРПМ, подрамник, А-образник

5/1/2007, 10:34 AM +04
Я тоже сейчас занят кузовным работами. Делаю так: срезаю старую труху и где возможно забиваю 50х50 профиль в лонжерон, где нет делаю почти как Дюк - только применяю 2 мм железо и не засверливаюсь. Лонжероны сгнили не полностью - а местами.
Из всего этого вопросик - на сколько я правильно делаю?, лонжи меняю не полностью, а только местами.

4WD -это диагноз!
Dragon

Name: Кирилл
Reg.: 4/18/2005
Topics / Posts: 3 / 3076
From: Москва, Тушино
Age: 38
Car: Было 3 Нивы, 3 ШНивы (в тч FAM), Спортаж1, сейчас третий Патр 2016

5/1/2007, 11:26 AM +04
Игорёк
Могут по стыкам новых и старых начать рваться.

Броня крепка и танки наши быстры, и спирт залит в канистры.
Сапер

Reg.: 3/7/2006
Topics / Posts: 15 / 299
From: СПб Удельная
Age: 56
Car: 21214

5/1/2007, 3:33 PM +04
Дюк Я так понял обваривал по частям. Отдельно вертикалные усилители, а к ним горизонтальные?
А если попробовать выгнуть П-профиль и потом варить или же из двух уголков.

Главное ввязаться в бой, а там посмотрим
fanngorn

Reg.: 1/12/2005
Topics / Posts: 8 / 2936
From: Москва, Юго-Запад
Age: 36
Car: 21213 1,7 турбо 97г.в на 38 Боггере, GMC Savana 5.3 AWD, Jeep Grand Cherokee ZJ V8 5.9i, УАЗ-3909

5/1/2007, 9:16 PM +04
Дюк
Такой способ хорош когда есть к чему варить. А если лонжи уже немного подгнили, то такая обварка не поможет. Сам столкнулся с этим при замене порогов. Оказалось что пол подгнил и местами не толще бумаги, и приварить к нему чего-либо проблематично, поэтому пришлось и пол заменить частично.

Подготовка внедорожников
Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива
Магазин офф-роуд аксессуаров

http://www.koroffka4x4.ru
http://www.koroffka4x4.com
http://vk.com/koroffka4x4
http://instagram.com/koroffka4x4/
HOTROD

Reg.: 11/7/2005
Topics / Posts: 1 / 164
From: Н.Новгород
Age: 38

5/2/2007, 12:01 AM +04
Дюку респект за отчётец,а есть у кого фотки грамотно перевареных передних лонжеронов(в месте крепления к моторному щиту)?
Дюк

Reg.: 12/20/2004
Topics / Posts: 1 / 2612
From: Питер
Age: 44
Car: 21213М 1998

5/2/2007, 1:41 AM +04
Игорёк
На словах сложно понять, покажи картинку (желательно поэтапно).
Сапер
Думал такой вариант, но при нём на порядок сложнее подогнать плоскость усилителя к плоскости лонжерона, поэтому отказался от подобного (хотелось усилить по всей плоскости).
fanngorn:
Такой способ хорош когда есть к чему варить.
Бесспорно! Тут я фото не выложил, но в альбоме есть кадр, на котором видно что порядка 90% поверхностей лонжеронов под антикором оказались белыми. Иначе меняб не хватило на обварку двух сторон.
HOTROD
Два адреса: Самопрыги и альбом ЧД;о))) Разные, но оба интересные и имеющие право на существование.

ИМXO.
Жека
Игорёк

Reg.: 11/27/2006
Topics / Posts: 4 / 370
From: Украина, Крым, Евпатория
Age: 40
Car: 2121, 1987г.в., плавно превращаемая в 21213, лифт; 1,8; КПП Фиат 5ст; передние тормоза Ford Siera, СРПМ, подрамник, А-образник

5/3/2007, 11:57 PM +04
Dragon:
Могут по стыкам новых и старых начать рваться.
Я вот тоже об этом подумал, потому что менял частями, но испытания покажут [:D] если что буду усиливать. Пока что доволен жёсткостью кузова, а то он совсем дышал.
Дюк:
На словах сложно понять, покажи картинку (желательно поэтапно).
Профиль применил в задней части создал типа рамы (у меня кузов под 213 переварен) и для лонжей в районе крепления продольных тяг.
На одной из фото профиль забитый в кузов кувалдой для измерения глубины [:D] Профиль применял 50х50.

Добавлено спустя 1 минуту 40 секунд:

Это уже в виде готового куска лонжа.

Добавлено спустя 2 минуты 52 секунды:

Не получается остальные фото добавить(((
070501_130446.jpg
070501_130446.jpg

4WD -это диагноз!
shreder

Reg.: 5/7/2007
Posts: 2
From: Томск
Age: 40
Car: Нива 2121

5/8/2007, 9:29 PM +04
А можно поподробнее о рамках для ваяния передней части ? хотя бы схематичный рисунок от руки
Дюк

Reg.: 12/20/2004
Topics / Posts: 1 / 2612
From: Питер
Age: 44
Car: 21213М 1998

5/9/2007, 12:49 AM +04
Игорёк
Я ничего не понял:о)))
Ты забил профиль в лонжероны и остался доволен полученной жёсткостью?!? [:shock]
shreder:
рамках для ваяния передней части
Хочется конкретики.

Или я уже не способен никого понимать:о///

ИМXO.
Жека
Игорёк

Reg.: 11/27/2006
Topics / Posts: 4 / 370
From: Украина, Крым, Евпатория
Age: 40
Car: 2121, 1987г.в., плавно превращаемая в 21213, лифт; 1,8; КПП Фиат 5ст; передние тормоза Ford Siera, СРПМ, подрамник, А-образник

5/9/2007, 9:48 AM +04
Дюк:
Хочется конкретики.

Или я уже не способен никого понимать:о///
Ктож такой жёсткостью будет доволен [:D]
просто остальные фотки не смог приклеять.
Профиль я забивал для измерения глубины забивания шаблона [:D]

Добавлено спустя 1 минуту 24 секунды:

Это уже почти готовый лонжерон, но не обвареный.

Добавлено спустя 9 минут 21 секунду:

Больше одной фотки не получается [:(]
В верх лонж просто забивал и обваривал. По скольку старые лонжи ржавеют не полностью, а только снизу, то я срезая старый лонж оставлял около 1см кромку и к ней приваривался. Места стыка со старым лонжем проваривал пластинам 2мм толщины.
Пока жёсткостью доволен, да и мост на месте сидит (солдатик ушёл на 2 см, теперь уже на месте).
Отец подсказывал мыслю притянуть ещё его на болтах к кузову, а в салоне поставить матёрые шайбочки.
Но я думаю так сделать, если жёсткости маловато будет. пока глобальных испытаний машинка не проходила, но по трассе и грунтовке я доволен. Кузов теперь жёсткий, не дышит как раньше, мост сидит на месте, а не гуляет по всем кочкам [:D]
У меня год назад (когда только взял Нивку) этот кронштейн вырвало с куском кузова, знакомые сварные мне его присобачили обратно, а вот теперь сделал по человечески [:hello]
Дюк, а идея с болтами стянуть лонж с кузовом жизнеспаособна? это я так на будущее.
070501_164946.jpg
070501_164946.jpg

4WD -это диагноз!
Niva 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески / Усиление кузова. Вопросы.