не про пропеллер речь,арчи,это я погнал,другие фотки смотрел,ну и че то врезалось в башку,что это ты делал ![[:)]](/em?em=KQ "Smile")
а тунель имеет смысл усиливать ,или только делать усилитель пола где тунель заканчавается?
Усиление кузова. Вопросы.
Niva 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески| 150 older posts on previous pages | |||||
serega Reg.: 7/16/2007 | |||||
Арчи Reg.: 4/2/2007
| Смысла усиливать тонель нет. Необходимо всё усиление завязать на лонжи, пороги, моторный щит, усилитель пола(под сидухами), и стойки дверей, можно уделить внимание задним стаканам. То что поперечена, это траверса КПП я прекрасно понимаю, но у меня там подрамник и траверса в него интегрирована. http://tracktourist.ru/forum/viewtopic.php?f=14&t=247 | ||||
serega Reg.: 7/16/2007 | во....оно самое.... чашки задние обварены,порога-лонжи-морда-пол-всё связано. двери стали как надо открываться и закрываться посмотрим как всё это поелет потом | ||||
Bron Reg.: 6/10/2009 | В далекие, Советские времена, журнал "За рулем", рекламировал комплект усиления кузова Нивы. Комплект, состоял из набора различных перфорированных пластин, и крепежа. Может кто помнит в чем там была "соль мысли". Насколько помню ....выпускался сей девайс какой-то ремонтной "артелью" на Кавказе ...если не ошибаюсь в Батуми РОДИЛСЯ-ТЕРПИ! | ||||
Pilot Reg.: 9/28/2006 | Подниму темку. Не так давно наконец то начал строить свою экспедиционную машинку. Начал делать с задней части авто.  Срезаем домик тяги панара. Эта деталь больше не нужна.  Домик срезал.  Обрезал внутренюю часть брызговика. Дальше она будет еще подрезанна, до не ржавого металла. После вварки лонжеронов, дыры и щели заварю снизу.  После нескольких часов мучений машина уже без поперечины и куска пола. Решил вырезать пол из-за того что он пошел ржаветь под антикором в районе сварного шва, где к нему привариваеся лонж.   Вырезанная поперечина.  Новые лонжероны. Профиль взял самый тонкий. Размер 50х50 и 60х60. Толщина стенки 2 мм.  В общем планируется замена поперечины на профиль 60х60х2, задние лонжероны будут сделанны из профиля 50х50х2, который будет вварен в остатки штатных лонжей. Все ржавые места и новые лонжероны обработал хай-геровским преобразователем ржавчины в балончике. Чем можно намазать пол и остатки стенок лонжерона перед тем как туда вваривать профиль. Не хочется что бы там что то могло ржаветь и гнить. | ||||
Vasilich 29 Reg.: 8/18/2010 | Pilot Чем можно намазать пол и остатки стенок лонжерона перед тем как туда вваривать профиль. Не хочется что бы там что то могло ржаветь и гнить. Скрытые полости перед сваркой, зачищаю, грунтую, промазываю пушечным салом. Во время сварки металл нагревается, и сало стекая заполняет швы. Мовиль и прочее, со временем высыхают и отслаиваются. Сало не сохнет. Года 3 назад, пришлось вскрывать пороги на 2108, которую варил лет 8 до этого. Там где было промазано пушечным салом - металл не проржавел, чистенький. Удачи. "ИВЕКО", 29"-Cordiant (лето), И-502Ш (зима), ГП-4,3, сцепа-Sachs-ШНИВА, 14-й РВ, МПСЗ-"Maya", подрамник, оторв.РПМ, сдвижной эл.люк и др. | ||||
fanngorn Reg.: 1/12/2005 | Прогнили лонжероны пола. Из классических вариантов ремонта ни один не подходил. Заменить на такие же штатные - нет смысла, сейчас металл как бумага, да и сомнётся от любого прикосновения. Обварить старые лонжи листами - варить особо уже не к чему, получится бестолковый бутерброд. Приварить профильную трубу - веса много, толку мало. Решение было найдено - изготовлены лонжероны на заказ из 1.5мм листа, увеличенного сечения по сравнению со штатными.  Изготовил сразу два комплекта - из 1.5 и 2мм листа, но из 2-ки лонжи показались слишком тяжёлыми. Подготовка внедорожников Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива Магазин офф-роуд аксессуаров http://www.koroffka4x4.ru http://www.koroffka4x4.com http://vk.com/koroffka4x4 http://instagram.com/koroffka4x4/ | ||||
rfan Reg.: 8/22/2008 | И сколько с тебя взяли за изготовление этих лонжей? Та кузовня, которая сейчас продается, уж точно никуда не годится, сминается в руках!! | ||||
art Reg.: 7/12/2009 | вообще на старых машинах лонжероны были из 2.5 болезнь нивовод передаётся половым путём от нивы | ||||
fanngorn Reg.: 1/12/2005 | rfan:
Взяли недорого. Один гиб - 25р, вырезать одну заготовку лазером + стоимость металла - порядка 300-400р, точно не помню сейчас. Подготовка внедорожников Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива Магазин офф-роуд аксессуаров http://www.koroffka4x4.ru http://www.koroffka4x4.com http://vk.com/koroffka4x4 http://instagram.com/koroffka4x4/ | ||||
drest38 Reg.: 9/20/2010 | здравствуйте ниваводы! у меня такой вопрос продаётся распорка http://www.tuningsport.ru/market…cPath=15_52_220&products_id=1453 продлит ли она жизнь передним лонжеронам (предотвратит ли лопание их) и есть ли вообще от этой распорки смысл? | ||||
Pilot Reg.: 9/28/2006 | drest38 Ничего она не продлит. "Увеличение срока службы оси нижнего рычага, балки передней подвески." "Распорка распределяет боковые нагрузки приходящиеся на переднюю часть нижнего рычага, уменьшая пиковые нагрузки на 25%." Что то напоминает рекламу зубной пасты и прокладок. | ||||
корней15 Reg.: 6/20/2010 | Ребят! Подскажите пож. вчера оторвал домик крепления нижней продольной тяги с правой стороны! сама пластина крепления нормальная а вот домик рассыпался! посмотрел второй домик тож. на подходе. Можно ли слелать так! Остатки от домика срезать болгаркой и пластину с креплением тяги привернуть сразу к днищу на болты (через пластину). тож самое сделать и со вторым домиком! кто-нибудь так делал и можно ли так сделать (днище живое). или как можно сделать еще!? спасибо заранее!!! | ||||
Vasilich 29 Reg.: 8/18/2010 | корней15 Напрямую к кузову, даже через пластину не получится. кронштейн тяги должен быть установлен под определенным углом, 14 градусов помоему, сечас не помню, но в книжке эта величина указана. Если есть болгарка и сварка, в чем проблеммы!? | ||||
Мой вариант усиления кузова, НИВА 2129. Вместо усилителя и соединителя установил два профиля 80х40х2 сваренные между собой. Вместо родных лонжеронов, установил профиль 60х60х2, соединил с порогом профилем 50х50х2. P1080943.JPG  P1090082.JPG  "ИВЕКО", 29"-Cordiant (лето), И-502Ш (зима), ГП-4,3, сцепа-Sachs-ШНИВА, 14-й РВ, МПСЗ-"Maya", подрамник, оторв.РПМ, сдвижной эл.люк и др. | |||||