| 15 сообщений на предыдущей странице | |||||
vexxx Рег.: 31.03.2005 | Нормально состыковываем и полируем впуск-выпуск, вот еще 8-10 кобыл. А можно и выпускную систему перетряхнуть. Перешивка контроллера тоже маленько прибавит(по крайней мере у попонцев помогает). Нормальная(ручная) переборка двигла с подбором деталей. Вобщем не очень бюджетные способы. Decide just what you believe. | ||||
mazandr Рег.: 15.12.2005 |
жаль что нет сравнений что было и стало, а в общем КПД и "затраты" я думаю в этом варианте соизмеримы. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | urik@vti LA2 у меня у знакомого был (Серега Веберманьяк). он тоже хвалил, да только мотор убил :). LASH - вещь! но их не найти уже, даже в Финке. | ||||
AT Я у Сереги LA2 и забрал. Новый у него лежал запасной. Отлично. Даж на солексе штатном. Добавлено спустя 33 минуты 8 секунд: MasterHome от зажигания еще зависит. у меня хоть и стоит MSD - искра убъет слона и подожжет воду, но управляется все штатным коммутатором и трамблером. с мозгами может быть и лучше будет. | |||||
urik@vti имей в виду, у Сереги мотор погиб из-за этого вала... из-за несоответствия характеристики трамблера и наполнения. нужно убирать УОЗ на верхах. Добавлено спустя 2 минуты 21 секунду: BORISSS кстати... стерли бы из ФАКа про "турбонаддув". ну смешно же, чес. слово | |||||
Н-да, турбонаддув конечно не тот | |||||
BORISSS Рег.: 07.07.2005 | Werewolf читал в инете конструкцию из турбин пылесоса делать механический нагнетатель с приводом от шкива коленвала Борис. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Это неплохо может, но компрессор крадет мощность на малых оборотах, никто не пробовал его делать отключаемым? | ||||
AT я думаю мотор умер из-за веберов у него. да и общий пробег все-таки. у мну тож будет перебираться когда-нибудь. да и за качеством смеси я слежу постоянно. смесь на верхах в порядке. | |||||
юрик 277 Рег.: 19.04.2009 | хороший тюнинг дешовым не бывает. одна головка доработанная стоит порядка 35тыс. руб. а головка дает многое. | ||||
amati_el Рег.: 18.01.2005
| 1) Железо: Полировка впускной системы, замена распредвала вероятно выкидывание гидрокомпенсаторов. Еще форсунки большей производительностью. 2) Софт: Сидим и колдуем над картами впрыска, УОЗ, на различных режимах. Отключаем нафиг всякие адаптации по лямде и пр. Короче делаем развитый коммутатор из контроллера впрыска. А оно надо? Проще 2.0 рено поставить, наверное. Славься страна! Мы гордимся тобой! | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | юрик 277 это цены 10-летней давности. сейчас головы нормально делают за 13-14 тыс включая большие клапаны, седла, направлаяющие и доработку и проливку камер. Добавлено спустя 1 минуту 3 секунды: amati_el на наших моторах нет гидрокомпенсаторов. есть гидроопоры. они меньше зависят от оборотов. | ||||
Есть предложение, поражающее своей новизной! Поменять на паджик и не париться - вот вам полный привод в сочетании с мощным мотором, независимой передней подвеской и прочей требухой. Нива, тока иномаристая, да еще рамная... | |||||
urik@vti думаешь, вебера беднили на оборотах? | |||||
AT они по зажиганию не давали вакуум-корректору работать нормально. у него мотор детонил. у меня - абсолютно нет. так что засада у меня может быть только с бедной смесью. проверено. | |||||