Собирая разбросанные по форуму темы о глюках показометра температуры в одну, я понял, что в FAQ просто необходима статья по этому вопросу. И вот результат: http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/elektro/panel/temp.htm
Проблемы с индикатором/датчиком температуры (в блоке)
Нива 4x4 / Техника Нивы / Электрика, электроника, инжекторALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | |||||
| 345 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Азот Рег.: 05.05.2013 | попробуй снять стрелку и переставить в нужное положение при прогретом моторе, может она сбилась. Научился так хорошо проходить повороты, что теперь меня заносит на прямой. | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Пацак Ты на этой странице пост с цифрами читал? Вот их и проверяй. А уже потом лезь в приборку. | ||||
Пацак Рег.: 26.05.2013 | Вот про этот пост речь? На 70ти градусах сопротивление датчика 300-400 Ом. Мной замеренное -380 Ом. Разбирайся с проводами... Схема там предельно проста: с 12ти вольт в приборке идет на 13ю клемму сопротивление помойму 365 Ом. Оттуда-ж и приборчик берёт сигнал (с 13й). Получается делитель R приборки/ датчик температуры. Напряжение на датчике и ток через него получаются линейными. Потому, можно просто мерить напряжение на датчике имея термометр и вольтометр. Китайские цешки некоторые идут с таким. (100-200рублей). У меня- посерьезнее термометрометр. Вот данные, что я когда-то мерил: 0 градусов----------11,2 вольта------6400 Ом -------???? mA 40---------------------9,8----------------1138-------------10 60----------------------7,89-------------530---------------16 80-----------------------5,84-------------300----------------21 90------------------------4,7--------------219---------------23 95------------------------4,2---------------173--------------???? 98-------------------------3,9---------------154--------------25 mA Пользуйтесь на здоровье для примерной проверки | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Пацак Да. Комбинация приборов при измерениях напряжений должна быть подключена. А сопротивления нужно проверять без нее. | ||||
Пацак Рег.: 26.05.2013 | О.к. попробуем | ||||
kolyay Рег.: 25.06.2014 | Здравствуйте. Пацак, ну как, попробовал? Знакомый попросил панель починить от Нивы 97 года. Как уже выяснил благодаря форуму (спасибо), панель венгерская. При прогретом двигателе, стрелка показывает чуть выше 50гр. Замерил оба показометра, сопротивления 60 и 62 ома. Можно считать одинаковыми. Если брать таблицу для прибора уровня топлива, то чуть подправив всё подходит. Т.е. 60 ом половина шкалы, 20 ом - полное отклонение. Откуда взялись на температуре другие данные (~200 ом и 100 ом), если приборы одинаковые? Может датчик ОЖД там другой должен стоять? Спасибо. | ||||
Rikki Рег.: 17.05.2011
| Пацак привёл неверную таблицу напряжений. В мануале таблица сильно другая. 50гр -------7.6в-----------585-820 Ом 90гр--------5.8в-----------155-196 Ом 110гр-------4.7в ----------87-109 Ом. Я проверял на своей машине, у меня всё точно по мануалу. кулаки с двухрядниками Ивеко. | ||||
kolyay Рег.: 25.06.2014 | А у Вас панель венгерская? Т.е. оба датчика термоэлектрической системы? Я оба прибора пробовал, оба работают одинаково - 60 ом половина шкалы, 20 ом - на всю шкалу (Uпит 9в). Токи 70 ма и 110, вроде так. Если подогнуть биметалл что бы соответствовало 90 гр, то тогда стрелка на ноль не ложится, остаётся где то на 70 гр при отключении питания. | ||||
Серега36 Рег.: 21.12.2012 | Rikki:
Я при смене ДТОЖ "варил" его. У меня тоже совпали сопротивления. А вот так называемые "подводимые напряжения" - нет. У меня показометры - с биметалл. пластиной. Напряжение на них подается через стабилизатор в комбинации приборов. Исследовав вопрос: а какое напряжение на выходе этого стабилизатора мне необходимо? получил ответ: 12...12,5 В. При этом при 90 град. стрелка показывает что надо. А на машине такого нет! Мне кажется наиболее частая причина заниженных показаний температуры - плохая работа этого стабилизатора: темп. растет, ток через датчик и прибор растут, а стабилизатор не может дать такой ток, его выходное напряжение уменьшается, и показания прибора уменьшаются. Кстати, сделать из бортсети 13...14 В стабильное напряжение 12,6В (эта цифра есть в ФАКе) не совсем просто. Это я как радиоинженер говорю. Добавлено спустя 2 минуты 3 секунды: kolyay:
ВАЗ 21213 1998 г.в. "Кайман": объемная интегрированная рама (в процессе), аллигаторный капот, МПСЗ, ГБО, 14-й РВ, сцепление Сакс, подрамник КПП и РК, карданы со ШРУС, независ. крепл. РПМ, ГП 4.1, лифт 3...5см, резаная КФ, и пр. - продана... | ||||
evgen1978 Рег.: 13.06.2014 | Массу на кузове сделайте хорошую!(масса датчика с двигателя,а масса индикатора с кузова)вот и разница.особенно заметно при включении нагрузки. | ||||
kolyay Рег.: 25.06.2014 | Серега36, уже было подогнуто. 12,6 не просто получить, даже с Low Drop, особенно из 12. Посмотрю даташит на крен что там стоит. Замерял - было 9в. Спасибо. | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | kolyay В FAQ есть схема венгерского тахометра... Там стоит 10-вольтовый стабилизатор. | ||||
kolyay Рег.: 25.06.2014 | Да, я читал. Спасибо. Всё равно 10 мало. Вот 12 наверное подойдёт. Попробую... evgen1978, массы нету. Всё на столе пока. Только БП и магазины сопротивлений. А на тех показометрах вообще масса не используется. | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | kolyay:
Редкостная глупость! Как радиоинженер говорю. | ||||
evgen1978 Рег.: 13.06.2014 | kolyay это очень частая неисправность.столкнулся с этим лет 8 назад на иномарках. | ||||