Собирая разбросанные по форуму темы о глюках показометра температуры в одну, я понял, что в FAQ просто необходима статья по этому вопросу. И вот результат: http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/elektro/panel/temp.htm
Проблемы с индикатором/датчиком температуры (в блоке)
Нива 4x4 / Техника Нивы / Электрика, электроника, инжекторALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | |||||
| 150 сообщений на предыдущих страницах | |||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Fer Гаечки подтягивай... Температуру для контроллера дает совсем не тот датчик, который работает на стрелку. | ||||
Rubin3 Рег.: 09.05.2008 | На нашей Ниве температурный прибор показывает 90 град. - это нормально? " А если засядем по крышу, нас вытянет друг за фаркоп !" (с) Песня про Нивоводов | ||||
katzyn Администратор Имя: Евгений | Да. Только он не прибор, а индикатор. | ||||
NeoJet Рег.: 28.08.2006 | Ситуевина с индикатором температуры такая: в обычном режиме (90 км/ч по трассе на улице +15) по стрелке: 2 толщины стрелки от 90 град справа, по БК - 83-85 градусов (оптимально) в пробке: стрелка подошла к красной зоне (1-2 толщины стрелки до красной зоны) БК - 99 градусов (в принципе тоже оптимально) более-менее нормальная работа ДВС при залитом тосоле и исправной помпе допускается температура до 105 градусов. Плюс к обычным косякам указания температуры стрелкой добавляется поправка на потребителей электричества (включение фар = 0.5 толщины стрелки вправо, включение вентиляторов (21214) 2 толщины стрелки вправо) Если машина хоть раз закипала/слетал ремень/рвался ремень итд итп то стрелка может показывать вообще фантастику - лечится заменой датчика в ГБЦ | ||||
Rubin3 Рег.: 09.05.2008 | NeoJet NeoJet:
Спасибо. "БК" - это как расшифровать? " А если засядем по крышу, нас вытянет друг за фаркоп !" (с) Песня про Нивоводов | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Rubin3 Бортовой компьютер он же маршрутный компьютер. | ||||
Kreator Рег.: 10.08.2007 | при включени габаритов или фар температура лежит на 100 гр. массу проверял, кинул провода на другие болты...Куда лезть? | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Kreator А может, там действительно 100 градусов? Извини, но ты сам так задал вопрос. | ||||
Kreator Рег.: 10.08.2007 | АЛЕР:
и при включении поворотника, температура прыгает с 70 до 100 гр. + ДУТ улетает до упора вправо. | ||||
katzyn Администратор Имя: Евгений | Раз не шпилька массы за приборкой, то скорее всего провод массы от аккумулятора к кузову. Похоже, что напряжение при включении мощных потребителей просаживается, а виной тому может быть плохой контакт. Если так его не найдёшь — бери вольтметр и смотри. | ||||
Kreator Рег.: 10.08.2007 | Kreator:
Отчет! Был у электрика...оказалось, что контакты в КП на разъеме (красный) с обратной стороны не пропаяны, а держатся на заклепках. Он кинул перемычки от контактов № 2 и 6 на + и - . Все ОК | ||||
Sokolov Рег.: 12.04.2006 | Alexandr:
Сегодня утром было тоже самое. Вечером при включении на холодную стрелки поднялись до начала шкалы, а при прогреве двигателя опять упали. По дороге опять заработала. Всё остальное работает. Искать потерю +12в питания в самой приборке или есть ещё типовые неисправности? Да-а!.. Я умных разговоров не знаю, а поговорить-то с вами хочется! (С) Вересаев В. В. | ||||
Kreator Рег.: 10.08.2007 | Sokolov когда повториться глюк, проверь, поступает ли зарядка. Может что увидишь интересное | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Sokolov:
Или пропадание массы. Как при этом вел себя тахометр? Предохранители смотрел? Один мог плохо контачить. | ||||
Sokolov Рег.: 12.04.2006 | Первым делом проверил предохранитель №2 и работу всего, что от него питается. Как я понимаю масса тут не причём, эти приборы работают как амперметры последовательно, у них общего только "+". Массу уже поправлял сняв реле поворота со шпильки и пропаяв клемму. Да-а!.. Я умных разговоров не знаю, а поговорить-то с вами хочется! (С) Вересаев В. В. | ||||