| 120 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Dragon Имя: Кирилл | У меня последнее время похожая фигня только более интересно. Едешь 90кмч- Т где-то 100, едешь 100кмч Т- 95 Да, еще- в пробках в жару при включенном электрофентифляторе- Т=90 Броня крепка и танки наши быстры, и спирт залит в канистры. | ||||
george Рег.: 08.02.2006 | А вот я на трассе замерзаю 85-80 градусов, хотя сейчас довольно жарко. Наверное, термостат травит в большой круг, надо будет заменить. Только в пробках движок нормально прогревается до рабочей температуры в 90 градусов. Добавлено спустя 4 минуты 51 секунду: Aleks923 http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/dvigatel/sis_ohl/p_niva.htm Внизу посмотри. Самое последнее фото. Нивовoд называет дорогой то место, где собирается проехать. | ||||
Aleks923 Рег.: 09.04.2005 | george:
Спасибо, уже смотрел, да вобщем то и выбора нет. Буду менять помпу. За рулем зверь! | ||||
Ded-moroz04 Рег.: 22.07.2006
| покатался пару дней, видимо пробки ушли температура стала где то 85. НО заметил течь тосола на кожухе вентилятора (который родной) оказалось, что при замене краника печки прокладка криво встала и подтекала, дальше интересней, начал ставить на место. кручу , кручу, думаю: "чёта долго крутицо" оказывается обе шпильки , на котторые краник цепляется к радиатору без резьбы Человек серьезно делает что-нибудь только тогда, когда он делает для себя РПМ отвязан, двухрядки в ступицах, МПСЗ в стадии настройки. | ||||
Dragon Имя: Кирилл | Так, поменял радиатор, теперь при Т=23 С по трассе Т нормальная стала- 95 С, посмотрим что будет при 30-33 Только что еще заметил- печка еще сильнее стала греть Броня крепка и танки наши быстры, и спирт залит в канистры. | ||||
george Рег.: 08.02.2006 | Dragon:
Все три рычага влево. Добавлено спустя 6 минут 52 секунды: Кстати, вчера воткнул на место родного классический вентилятор на четыре лепестка, для хорошего обдува карба и выпускного коллектора. Шума практически не дает, так немного рокочет на низах. Но теперь у меня классика + сдвоенные. Можно в Сахару ехать. Нивовoд называет дорогой то место, где собирается проехать. | ||||
Dragon Имя: Кирилл | george У меня их 2
до замены радиатора было еще более-менее терпимо, а сейчас вообще жесть, несмотря на упавшую температуру Броня крепка и танки наши быстры, и спирт залит в канистры. | ||||
george Рег.: 08.02.2006 | Dragon:
У тебя тосол по малому кругу бегает. Выгоняй пробки, т.е. просто сними верхний шланг от печки и левый конец с подогрева карба и долей ОЖ. Нивовoд называет дорогой то место, где собирается проехать. | ||||
Балтиец Рег.: 15.05.2007
| Приветствую! Голову себе сломал, а не могу разобраться, почему греется движок. Радиатор нагревается только сверху. Патрубок от нижней половины радиатора до термостата по ощущениям пустой/холодный. Обе половинки термостата горячие. При температуре под 105 жидкость в расширительном бачке холодная! Вчера вечером поменял термостат, т.к.думал на него. Сегодня 30 км прошёл - всё в норме. Проверил радиатор – верх/низ горячий. Температура в норме. После этой остановки завожу,еду. Проехал пару км. t поползла вверх. До стоянки доехал – уже 110. Работаю на холостых, t только растёт. Печка не спасает. Пришлось экстренно глушить двиг.В чём беда? Help! Добавлено спустя 1 час 43 минуты 26 секунд: Ёпрст,неушто новый термостат глючит При большом круге охлаждайка будет ведь поступать в нижний бачёк радиатора. Правильно? А если он и при 110-120 градусах холодный, значит термостат. Но почему новый термик накрылся не сразу после установки, а после дня эксплуатации Народ,какие мысли? В правильном направлении рою? | ||||
Проверил сейчас старый термостат. Открывается в кипящей воде. При работающем двиге со снятой пробкой радиатора пузырей никаких нет, но тосол лезет через край горловины при малой температуре. На помпу не грешу. После капиталки меняна. Нет у нас сервиса. Как уже писал на форуме чел. с Кёнига - иномарки сплошные. Что делать то? | |||||
Sokolov Рег.: 12.04.2006 | Aleks923:
А помоему так и надо. В системе охлаждения давление жидкости повышенное и кипит тосол не при 100 градусах, а вообще как процессор скажет, у некоторых вентиляторы по очереди включаются. Для очистки совести можно хорошенько промыть радиатор от пыли и грязи - дома сняв в ванной со шланга "дудку" с душа. Да-а!.. Я умных разговоров не знаю, а поговорить-то с вами хочется! (С) Вересаев В. В. | ||||
Dragon Имя: Кирилл | Так-с вчера поездил денечек по жаре по пробкам, в итоге- в пробке Т со скрипом до 95 :shock:, при скорости 90-100, Т вообще падает ниже 90 Сегодня, особо не следил за Т, не до нее было, посмотрю еще вечерком. Броня крепка и танки наши быстры, и спирт залит в канистры. | ||||
Балтиец Рег.: 15.05.2007
| Методом «научного тыка» разобрался. Новый термостат (Вернет, хранцузский типа) буду возвращать в магазин. Поставил старый латунный. Всё работает. Спрашивал продавца перед покупкой, были ли возвраты сего девайса. Говорит, что нет. Будут Всем спасибоза помощь | ||||
Василий Рег.: 13.08.2005 | У меня проблема в следующем. Видимо пробило прокладку ГБЦ-масло идёт в антифриз.Каждый день с пробки радиатора снимаю эмульсию.Все патрубки и вся система охлаждения изнутри покрыта маслянной эмульсией. Из за этого машина греется в пробках,и на трассе я не могу ехать на газу-редуктор обмерзает,так как теплообмена нет. Промывки для системы охлаждения не помогают,частая смена воды тоже. Каким образом достать это говнище оттуда можно? Менять патрубки ладно,а блок как промыть? Что то слышал про фэйри-но этот способ не внушает доверия. 21213 97 года газ.оборудование Lovato Вентилятор печки 2108 Шумо-виброизоляция Головка с клапанами 42.2Х34.5 и каналами 34.5Х32.5 Карбюратор с диффузорами 28Х28!!! | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Василий:
Обсуждалось в другой теме. Но про фейри... Прокладка меняется, если действительно ее пробило. Всякое шаманство - не поможет. | ||||