| 465 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | yosak при нагревании расширяется, жидкость вышла, при остывании сжимается все, крышка не пускает обратно тосольчик и з расширительного бачка и само собой засасывается воздух.... | ||||
yosak Рег.: 09.06.2010
| Чë делать то? Оставить как есть? Нез.крепление РК,РПМ,кулиса Шнива,сидушки Паджеро2,капот-"аллигатор",евроручки Приора+08 замки,Минилифт , на 29х "кордах",Гбо DJTronic, перешёл на инж! | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | yosak я поменял антифриз на G12+ с температурой кипения +125 градусов и езжу с крышкой без клапана уже 3 года, по пробкам, жаре, холодам, говнам, проблем с закипанием или охлаждением тьфутьфутьфу стрелка четко 1-2 мм от 90 | ||||
yosak Рег.: 09.06.2010
| Legio, видишь ли, на моей температура тоже в норме. Меня смущают только звуки бульк-бульк ,после того как глушу двиг на протяжении 5 минут. И патрубок потом пустой ! Может действительно , клапан отрезать и без него ездить? Нез.крепление РК,РПМ,кулиса Шнива,сидушки Паджеро2,капот-"аллигатор",евроручки Приора+08 замки,Минилифт , на 29х "кордах",Гбо DJTronic, перешёл на инж! | ||||
163RUS Имя: Владимир | После промывки системы охлаждения ЛАВРом 2в1 возникло ряд проблем... потек радиатор охлаждения который сопливился зимой немного... заменил радиатор, залил антифриз Sintec, на следующее утро подарок под капотом - лужа... потекла помпа, когда менял радиатор, посмотрел ее, есть легкий люфт, но не скрипит, не воет... заменил, когда менял, заметил капли антифриза на фланце отводящей трубы, которая отдает антифриз от печки к помпе... не придал большого значения... теперь после небольшого простоя минут 20-30, маленькая лужица остается, однозначно устранять причину... Вопрос - каким образом она снимается? в мурзилке не нашел ни слова... фланец трубы согнут(перетянули что ли, в местах отверстий прижато, а в средней части щель), то есть надо полностью снять, и выправить... разъединить фланец как нибудь подлезу, придется снова гену снимать... а вот коллектора дадут эту трубу вытащить для рихтовки? она как то крепится к блоку ближе к 4 цилиндру? не может же она быть на весу... по картинкам - там какой то крючок... | ||||
Melkiades Рег.: 22.04.2008 | 163RUS снимай трубку и больше не ставь - ставь термостат от ШНивы, получается лучше с любой стороны | ||||
163RUS Имя: Владимир | Melkiades В машине тепло зимой, не жалуюсь... стоит кран ЯВВА 2108 с керамической пластиной... в планах только моторчик поменять на 2108... термостат менял в ноябре, работает нормально... | ||||
Melkiades Рег.: 22.04.2008 | 163RUS теплее и не будет - прогреваться будет чуть быстрее и главное печка не будет мотор выстужать и от трубки проблемной избавишься! | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Melkiades:
прошу прощения, но чем она проблемная? Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
163RUS Имя: Владимир | Melkiades:
Печка сама по себе дополнительный теплосъем с двигателя, помогает в пробках, приходится окна открывать | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | 163RUS поддерживаю. Ради интереса и после смерти термостата заменил на шнивский. Разницу в исправных системах не заметил, печка так же греет, двигатель не перегревается и не перестужается. Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Melkiades Рег.: 22.04.2008 | Dizel_dt-75:
у автора проблемы с ней, видел? 163RUS:
летом конечно вроде как и да, но не лучше-ли организовать в машине нормальное охлаждение вместо того чтобы сидеть коптиться в пробке? 163RUS:
может, но не трется если специально его так не проложить 163RUS:
не "раньше", а "учитывая охлажденное от печки" 163RUS:
слив засчитан, вопросов больше не имею | ||||
163RUS Имя: Владимир | Melkiades что то какое то целенаправленное вылавливание букв... отвечаю по порядку... 1. Проблемы после промывки, это нормально, потому что она разъела все что не должно быть в двигателе... поэтому потек сильнее радиатор, помпа и фланец... это ожидаемо. 2. Не вижу особых отличий "копчения" летом с термостатом от Шнивы и Нивы... если кран печки закрыт, не повлияет никакой термостат... 4-й цилиндр страдает перегревом полюбому... 3. Вариантов прокладки шланга не так много... по верху его пускать не целесообразно... а там где трубка - я об этом написал... Ваших предложений не вижу. 4. не "раньше", а "учитывая охлажденное от печки" - я это и подразумевал, но вот кто просчитывал насколько хуже вариант подвода через помпу и и через термостат? я понимаю как инженер, что трубка подводит жидкость в центр помпы ориентировочно, что должно тоже положительно влиять на прокачку ОЖ... вариант термостата от Шнивы - это смешение 2-х потоков (от двигателя и от печки) перед термостатом, что дает более позднее открытие термостата за счет влияния холодного потока от печки на термостат. 5. Раз слив засчитан - молодец... но прикола не понял... пассажиры постоянно жалуются, что ноги жжёт от печки... что в городе при включенном вентиляторе печки, что на трассе самотёком... | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Melkiades:
там 1 прокладка которая по 300 лет проходит если ее не теребить постоянно. Melkiades:
а трубка 100% не перетрется и уже проложена. Melkiades:
вот не переохлаждался у меня двигатель от печки НИКОГДА. Melkiades:
А ты вопросы задавал? Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Melkiades Рег.: 22.04.2008 | 163RUS 1. этого быть не должно после промывки, вообще, так-то 2. копчение одинаковое при отрытом кране будет, несомненно... речь о том что система изначально должна быть исправна и не допускать перегрева летом и не вынуждать подкапчиваться печкой! улавливаешь суть или еще нет? 3. вот как вариант на фото - целесообразно или нет пофигу, лежит и не перетирается много лет уже... 4. правильно, потоки сравнивать и не надо, надо всего лишь учитывать место их вливания, и "на термоэлент" правильнее получается чем после него... 5. краник закрывать надо 18012011(001).jpg  | ||||