| 315 сообщений на предыдущих страницах |
|
Рег.: 28.11.2007
Тем / Сообщений: 53 / 4825
Откуда: Москва\Электроугли.
Возраст: 71
Авто: Нива боевая, она же-бульдозер для уборки снега. УАЗ-буханка - кемпер для дальних рейдов. И Шнива | МИХ: Начни с простого, а разобрать мотор всегда успеешь.
Воистину так! Аминь!90% перегрева - либо грязь , либо термостат.И пока простые причины заведомо не устранены- раскидывать машину не следует.
Добавлено спустя 29 минут 56 секунд:
Заливать мне удобней через верхний патрубок радиатора. При этом, для выхода воздуха снимаю один из шлангов подогрева карбюратора.
Восточный Фронт!
Покатушки, подготовка техники и обучение.
Регламент и информация - на 1 стр. темы. |
|
Рег.: 17.05.2011
Сообщений: 4533
Откуда: Ульяновск
Возраст: 61
Авто: было ВАЗ-21213 1999г , Сейчас Шеви Нива 2007г | Я перед заливкой скидываю шланг на печку, верхний. Когда в горловине радиатора тосол уже не убывает, жамкну пару раз патрубок радиатора, убывает, подливаю, жамкну до первых капель со снятого патрубка печки. Мне друг посоветовал, сейчас беды не знаю.
кулаки с двухрядниками Ивеко. |
|
Рег.: 28.11.2007
Тем / Сообщений: 53 / 4825
Откуда: Москва\Электроугли.
Возраст: 71
Авто: Нива боевая, она же-бульдозер для уборки снега. УАЗ-буханка - кемпер для дальних рейдов. И Шнива | Можно и так. Задача - обеспечить проход жидкости с одновременным выходом воздуха. Однако, снимать патрубок с печки сложней, чем с карба.
Восточный Фронт!
Покатушки, подготовка техники и обучение.
Регламент и информация - на 1 стр. темы. |
|
Рег.: 01.04.2008
Сообщений: 1090
Откуда: г.Оса
Возраст: 53
Авто: 90-96г-2121; 1996-2019-21213, ныне ВАЗ-2131, 2019, сток. Корды 205/16-и511Ш. | Через горловину радиатора плохо заливать. Заливаю как говорит шкипер через верхний патрубок радиатора - стягиваешь его, поднимаешь как можно выше и льешь через большую воронку, залетает как в бочку без всяких танцев, потом одеваешь на место патрубок и заполняешь радиатор. Мне не приходилось даже доп шланги снимать для выхода воздуха, потом само все продавливается (хотя может с карба снимал, точно не помню). Для надеги можно стравить и с верхнего печки.
Лень - двигатель прогресса |
|
Рег.: 28.11.2007
Тем / Сообщений: 53 / 4825
Откуда: Москва\Электроугли.
Возраст: 71
Авто: Нива боевая, она же-бульдозер для уборки снега. УАЗ-буханка - кемпер для дальних рейдов. И Шнива | Однако, вопрос заливки довольно важен. Если заполнено плохо-довольно быстро можно получить перегрев и как следствие - перекос головки. Или трещины. Если в перегретый движок лить холодный тосол...Загубить свежеперебраный мотор было бы обидно.
Восточный Фронт!
Покатушки, подготовка техники и обучение.
Регламент и информация - на 1 стр. темы. |
|
Рег.: 05.03.2013
Сообщений: 97
Откуда: СПб
Возраст: 46
Авто: 21213, 1999, маховик+сцепа 2123, спарка вентов, Forward Safari 540 на КиК Титан-Тех. | При замене заливаю жидкость в радиатор и бачок в уровень, прокручиваю движок, прокачиваю шланги(резкими сжимаете шланг,например верхний,несколько раз, пробки на радиаторе и бачке естественно открыты), снова долив. Далее просто прокачка системы и долив. Операция повторяется раза 4-5.Никогда проблем в пробками не было.
|
|
Рег.: 12.08.2013
Сообщений: 5
Откуда: МО, г. Химки
Возраст: 37
Авто: LADA 212140 2013г. | Доброго времени суток, машине менее месяца, пробег 450км. Начали вылезать проблемы, к дилеру пока ещё не обращался. Хочу у Вас поинтересоваться откуда берется антифриз на впускном коллекторе? возможно кто сталкивался с такой ситуацией. Визуально обнаружить мне не удалось. между впускным и гбц.jpg  общий вид впускного коллектора.jpg  следы антифриза.jpg  |
|
Рег.: 15.05.2012
Сообщений: 520
Откуда: Тверь
Возраст: 60
Авто: 21214М 2011 г.в. Bosch 17.9.7 | На прогретом двигателе тосол под давлением (если крышка радиатора неисправна - м.б. и под чрезмерным). Возможно, где-то свищ, и через него брызгает. Я бы завёл, дал прогреться и понаблюдал. ИМХО первый подозреваемый - патрубки печки. Эти добрые люди, знаешь ли, туда ставят резину без армирования ![[:X]](/em?em=WA "Злой")
Ничего личного. Такая работа. |
|
Рег.: 15.10.2006
Тем / Сообщений: 5 / 5013
Откуда: kolomna
Возраст: 48
Авто: 21213 98г.в. 1875см3 48мм разрезная шестерня мегасолекс нулефильтр prosport автоматический октан корректор АСТРО-ПЕНЗА | Lesnichij
я освоил новый спосрб залива - снизу.
собственно есть шланги для аккуратного слива. откручиваешь "КРАНИК" на радиаторе. приворачиваешь шланг. откручиваешь болт на блоке - туда второй шланг. оба шланга в ведро и снимаешь крышку с радиатора.....
когда через шланги эти промывал водой из водопровода пришла мысль а что если попробовать залить. взял воронку соединил со шлангом поднял выше крыши и налил. сижу пью пиво а оно льётся. медленно и верно) долго но ничего делать не нужно!
шофёр коней - лось |
|
Рег.: 15.07.2009
Сообщений: 178
Откуда: Khabarovsk
Возраст: 57
Авто: 2131 2011 | шкипер: Если заполнено плохо-довольно быстро можно получить перегрев
Перегрев когда наступает, при какой температуре? |
|
Имя: Владимир
Рег.: 18.09.2008
Сообщений: 25
Откуда: Челябинск
Возраст: 74
Авто: 2131-2002 | Всё зависит от количества ОЖ участвующей в обороте. (имея практически мало работающую помпу)
У меня БЫЛО при температуре вскипания Тосола( примерно 105 - 107 град). По показометру это на мм не доходит до 130. В этом случае - всё, приехали - встаю, в бачке расширителе - под горло. Минут через 5-ть,
в системе охлаждения ГУЛ с пробулькиванием - и ВЕСЬ тосол из
бачка уходит опять в систему охлаждения.
С уважением, Владимир |
|
Рег.: 07.04.2011
Сообщений: 81
Откуда: г.Тула
Возраст: 68
Авто: ВАЗ 21213 1994 .CHEVROLET NIVA 2008 г. | aleks.55: наблюдается следующее:температура двигателя по индикатору на панели приборов уходит за черту 90 град., а температура на блоке управления вентиляторами (изготовлен самостоятельно, датчик температуры стоит на месте стандартного датчика 23.3828) не доходит до температуры включения вентилятора на 2 град.
Было сделано следующее: тосол "Felix" заменён на антифриз "Z42". После замены охлаждающей жидкости явления, описанного выше, не наблюдается. Получается то, что залито в качестве охлаждающей жидкости(тосол или антифриз и их марка),имеет большое значение. ![[:)]](/em?em=KQ "Улыбка") |
|
Рег.: 27.06.2007
Сообщений: 1765
Откуда: Москва
Возраст: 55
Авто: 21213, 1999 г | aleks.55: имеет большое значение.
Ну если это не совсем что-то непонятное. Скорее всего просто пробку выбил. |
|
Рег.: 04.12.2010
Тем / Сообщений: 1 / 3143
Откуда: Новокузнецк
Возраст: 38
Авто: 21213, 1994г | aleks.55: После замены охлаждающей жидкости явления, описанного выше, не наблюдается.
ключевое слово- замены- что залито роли не играет. хоть вода, хоть тосол, даже соляру можно лить (видел такое, хотя сам бы делать не стал).
нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... |
|
Рег.: 20.09.2009
Сообщений: 12
Откуда: Оренбург
Возраст: 59
Авто: Нива 2121, 1996, движок от 21213 | jett: Здесь читай, лучше ближе к концу
нашлась причина перегрева: термостат! первый поменял - сразу не заработал, второй (польский) открывался не полностью, даже поначалу работал нормально и только когда поставил заводской - температура стала 90 везде, и в городе и на трассе. Всем спасибо за помощь! |
