| 150 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Bask Рег.: 03.02.2009 | guitar2003 Тоже по началу вывел сапун рпм, не меняя его. Шланг в итоге постоянно срывало. По идее можно попробрвоть вытащить сапун, не снимая рпм, не трогая его вообще. На край - открутить крепеж и приспустить его. | ||||
guitar2003 Рег.: 14.06.2011 | Bask Слабо мне верится, что сапун так легко дастся. Да и даже если я его выну, но новый засовывать на неснятом РПМ как-то совсем неудобно по-моему... Если уж шланг я насаживал раз 500 минут за 20 матерясь на чём свет стоит, то с запрессовкой нового сапуна проблем должно быть куда больше, ИМХО. лифт 11 см, шноркель, гена вверху, 2 акка, усиленные пороги, лонжероны, бампера, фаркоп, корона 20 см с люстрой, лестница, борт.комп, и ваще вся такая вкусная. :-) | ||||
Puchok Рег.: 16.12.2010 | При замене сцепления вывел себе под капот один шланг со всех агрегатов. Использовал как и Bask четыре угловых быстросъёма и три тройника. Вакумная трубка 6 мм. Весь фитинг и трубка фирмы Camozzi. Обошолся весь набор в районе 1200 рублей. На выведенную трубку хочу надеть топливный фильтр, который стаканчиком. guitar2003 При мне снимали с РПМ и ставили обратно переделанный сапун, не снимая РПМ. Сняли легко, а вот поставили только с третьего раза. Так как я менял сцепление, то раздатка с коробкой были сняты. С ними проблем не возникло. | ||||
Bask Рег.: 03.02.2009 | guitar2003 Должно получиться. Снять проще, конечно, чем вставлять.. но мне показалось, что насаживать шланчик куда геморойнее.. | ||||
guitar2003 Рег.: 14.06.2011 | Ну это мы посмотрим ещё конечно. А вот эти вопросы реально больше пока интересуют: guitar2003:
лифт 11 см, шноркель, гена вверху, 2 акка, усиленные пороги, лонжероны, бампера, фаркоп, корона 20 см с люстрой, лестница, борт.комп, и ваще вся такая вкусная. :-) | ||||
Bask Рег.: 03.02.2009 | Тут я не подскажу.. у самого выведен только с рпм и тот сообщается с атмосферой в подкапотном в районе вута, т.е. никаких бачков не мудрил.. | ||||
guitar2003 Рег.: 14.06.2011 | Bask Ну, как я понимаю из фака, бачок нужен как минимум за тем, чтобы всякая срань в сапуны не летела из воздуха. Атмосфера есть в бачке никуда не денется, но в шлангах должно быть чисто, если только через соеднения ничего не насосёт (надо бы герметиком обмазать). А вот что за "ресивер" и зачем он нужен - никак не пойму. лифт 11 см, шноркель, гена вверху, 2 акка, усиленные пороги, лонжероны, бампера, фаркоп, корона 20 см с люстрой, лестница, борт.комп, и ваще вся такая вкусная. :-) | ||||
m@m@i Рег.: 16.10.2012 | При врезке сапунов самое сложное это коробка (если не снимать) остальные вынимаются очень легко. Надо надставить снизу что то типа широкой отвертки и стукнуть молотком, а дальше двумя отвертками по бокам шевелим и вынимаем сапун, вставляем новый или что то колхозим из трубок. Вставляем на место чем то вроде гвоздодера. Я на месте далал только сапун переднего моста, остальное было снято. IMG_4817.jpg  IMG_4819.jpg  IMG_4905.jpg  1.7 инжектор. 29 корды.сиденья форд фьюжен.раздатка шнива. | ||||
guitar2003 Рег.: 14.06.2011 | С КПП вообще никаких особых проблем не заметил. Крышка сапуна - резиновая, снимается от руки. Шланг (Ф8) наделся на установленной коробке с полпинка. Предварительно я все концы ВДшкой пролил. Хомут затягивать вслепую неудобно - это да. Но подобраться к нему вполне можно. m@m@i:
А это как? Заколачиваем или что? Каким образом гвоздодёр можно применить к установке сапуна? лифт 11 см, шноркель, гена вверху, 2 акка, усиленные пороги, лонжероны, бампера, фаркоп, корона 20 см с люстрой, лестница, борт.комп, и ваще вся такая вкусная. :-) | ||||
m@m@i Рег.: 16.10.2012 | Подкладываеш дощечку под поддон картера и вдавливаеш сапун на место. 1.7 инжектор. 29 корды.сиденья форд фьюжен.раздатка шнива. | ||||
dryu Рег.: 15.11.2009 | Puchok:
А не осталось случайно каких-нибудь данных на фитинги? Каталожные номера например??? Или можно поподробнее как устанавливали? | ||||
Puchok Рег.: 16.12.2010 | dryu Я покупал в магазине дилера, поэтому не заморачивался с каталожными номерами. Быстросъмы брал угловые, сделаны вроде из нержавейки. С одной стороны разъем для вакуумной трубки с другой внешняя резьба. Диаметр внешней резьбы уже не помню. Что-то в районе 8-10 мм. Трубку брал внешним диаметром 6мм черного цвета, у неё температурный диапазон самый широкий. Устанавливал не я, но делали всё при мне. Старые сапуны снимали, срезали с них клапан и стыковали с быстросъёмом. Как именно стыковали, я уже не помню. На праздники полезу ШРУСы менять, заодно всё сфотографирую, как сделано. Вообще моя причина выведения сапунов под капот - это забивание их грязью после поездок на природу и как следствие выдавливание масла через сальники. | ||||
dryu Рег.: 15.11.2009 | Puchok Спасибо за ответ. Теперь буду ждать Ваши фото, по ним сориентируюсь и тоже буду делать по аналогии. | ||||
Puchok Рег.: 16.12.2010 | dryu Брались гайки от кардана УАЗика с шагом 1. Приваривалась к существующим сапунам, предварительно с них срезался клапан. На заднем мосту эта гайка приваривалась к самому мосту с вставленным в неё болтом, чтобы сварка внутрь не попала. Дальше в эти гайки сажались быстросъёмы на герметик. Дальше всё это соединялось через тройники, и в итоге под капот выходит одна трубка. SAM_3896.jpg  SAM_3898.jpg  | ||||
Ander Рег.: 27.11.2011 | Кто знает.. Скажите тточно.. У нас с завода только с рпм выведен сапун? Я думал что и с раздатки тоже.. Нет дороги к счастью!..... Счастье - это и есть дорога! | ||||