Reg.: 2/17/2005
Topics / Posts: 2 / 235
From: SPb
Age: 49
Car: 21213, 1999г.в. + 21310, 2011г.в. | Поскольку глюки массы легко диагностируются в принципе, но сложно ищутся в плане конкретного места, где эта масса отвалилась, предлагаю собирать в одной теме отчеты о конкретных глюках массы и конкретном решении, которое ПОМОГЛО. Цель — при подозрении на глюк массы прочитать имеющиеся отчеты, найти наиболее близкий глюк и лезть в машину в нужное место. Никаких обсуждений, ответов типа «и у меня тоже так было» и т.п. — в этой теме быть не должно — все будет сноситься сразу же.
Вопросы здесь тоже не задаем, читаем эти две статьи как минимум:
https://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/elektro/massa.htmhttps://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/elektro/bolt.htmЧтобы тема была по настоящему полезной — постараемся обойтись без явных повторов. [ Expand / Collapse] Разумеется, перед постингом нужно сначала убедиться, что ваше решение действительно сработало — т.е. поездить пару дней и подождать, не повторится ли глюк. Описание глюка желательно делать без сильнохудожественных подробностей — подумайте о тех, кто будет это потом читать ![[:)]](/em?em=KQ "Smile") Чем короче — тем лучше. Место глючной массы, наверно, достаточно просто указать — их не так много и способы лечения очевидны — зачистить, подогнуть, перенести на соседнюю шпильку и т.п.
--
Anastasija aka WhiteUnicorn |
|
| 150 older posts on previous pages |
|
Reg.: 2/14/2016
Posts: 180
From: Москва
Age: 50
Car: 21214-м 2014 | симптомы
начал выключаться вентилятор печки. при езде по городу с выключенными фарами, вентилятор печки мог работать "в четверть мощности", т.е. медленнее первой скорости, выключаться совсем или работать нормально
причина
любимая шпилька Алера.
находится справа внизу под приборкой.
у меня доступ к шпильке затруднен корпусом реле прерывателя поворотников, смонтированным на этой же шпильке, и воздуховодом печки - в результате подлезть получилось только левой рукой накидным 12-гранным ключом на 10. У рожкового не хватало хода для переставки...
в будущем раздраконю все массы под приборкой и перевешу их на другие, более комфортные места...
планов - громадьё :) |
|
Reg.: 1/19/2013
Topics / Posts: 2 / 261
From: Россия.Башкортостан.Лес
Age: 46
Car: ВАЗ 212140 2012 | Вчера ставил эл корректоры фар. Основная проблема это с салона вывести в под капот жгут проводов корректора. Получилось только сняв блок предохранителей. Ок, заодно поставил и тонель Урбан, все руки не доходили. Собрал, кроме фар ничего не работает. Что то и торчащую клемму массы около блока предохранителей не нашел. Где именно находится масса панелей приборов? |
|
Reg.: 10/10/2012
Topics / Posts: 77 / 7859
From: Москва
Age: 59
Car: 213100М-30-10 2011г Е-газ | ImkerВроде на шпильке крепления правее рулевой колонки под панелью приборов установлен блок из трех одинаковых реле типа 113.3747-10, управляющих включением: ближнего света фар, дальнего света фар и обогрева стекла двери задка.  |
|
Нашел в своем архиве инфу по МАССАМ НИВЫ с несуществующего теперь сайта
"У нас кладут асфальт местами и немного
Чтоб всякий оккупант на подступах застрял" (С.Трофимов) |
|
Reg.: 9/17/2021
Posts: 400
From: Волгоград
Car: 2131 крокодил 2018г.в. | Друзья, а есть ли у кого-нибудь сведения по всем имеющимся точкам заземления?
Видел где-то на форуме такую информацию. Но сейчас найти не могу (сохранить, распечатать и положить в машину не догадался, баран!).
Ткните носом, если не сложно.
Заранее спасибо! |
|
Reg.: 10/10/2012
Topics / Posts: 77 / 7859
From: Москва
Age: 59
Car: 213100М-30-10 2011г Е-газ |
"У нас кладут асфальт местами и немного
Чтоб всякий оккупант на подступах застрял" (С.Трофимов) |
|
Name: Alex2131
Reg.: 5/15/2023
Posts: 4
From: РФ
Car: ВАЗ 2131 2008г | 1) Низкое напряжение вырабатываемое генератором. Лампа зарядки АКБ не гаснет на холостых, на высоких оборотах слегка тухнет, но горит вполнакала. Диодный мост и регулятор напряжения новые, обмотки целые.
Причина: Один из выводов обмотки статора не попал в пазы на "подкове", упёрся в буртики и был затянут болтом. Генератор работал на 2х фазах. (Невнимательно собрал генератор)
2) Низкая частота вращения стартера при запуске, разряд АКБ за 2-3 дня периодических поездок.
Причина: Не затянута гайка крепления массы "Акб-двигатель", на шпильке выпускного коллектора.
3) Плавающие показания температуры на панели приборов, сильное падение напряжения в бортовой сети при включении любых потребителей (напряжение на АКБ и генераторе не падает), периодически загорается чек, двигатель глохнет при движении по неровной дороге, нестабильный запуск.
Причина: Отгнил короткий провод массы "АКБ-кузов". |
