техосмотр

Поправки в ФЗ‑170 «О техническом осмотре транспортных средств» были приняты в июне 2019 года. Почти двухлетний временной «запас» был дан для того, чтобы все успели подготовиться к новым правилам. Однако даже двух лет не хватило, поэтому «час икс» вновь перенесли — теперь на октябрь 2021 года. 
1.Диагностическая карта становится полностью электронной, база ЕАИСТО теперь находится в ведении МВД.
2. Купить диагностическую карту «через интернет» не получится, поскольку при проведении техосмотра оператор должен сделать две фотографии автомобиля (приказ Минтранса № 97) — до проведения осмотра и после, причем автоматически фиксируются координаты места, где была сделана фотография. Все данные отправляются в ЕАИСТО.
3. Если фото сомнительное, карту аннулируют удаленно. Одновременно пункт ТО будет оштрафован по ст. 14.4.1 КоАП РФ (штраф до 300 тысяч рублей).
 4.Вас никто не проинформирует об аннулировании диагностической карты. С 1 марта 2022 года заработает автоматическая фиксация: если автомобиль без действующей диагностической карты будет застигнут в ходе дорожного движения, владельцу будет выписан штраф в 2000 рублей (ст. 12.5 КоАП РФ). Такой штраф будет выписываться один раз в 24 часа с момента первой фиксации нарушения.
5. Пункты ТО будут внезапно и тайно проверяться инспекторами ГИБДД, даже единственное нарушение может привести к временному запрету на деятельность организации.
6. Если диагностическая карта аннулирована, то в случае ДТП по вине такого автовладельца страховая компания взыщет ущерб в порядке регресса, то есть прекращение действия диагностической карты автоматически прекращает действие и полиса ОСАГО.
 За попытку «купить» техосмотр оштрафуют не только пункт ТО, продавший карту, но и того, кто эту карту купил. Физическому лицу грозит штраф от 5 тысяч до 10 тысяч рублей
Очевидно, что время оформления талона технического осмотра «онлайн» прошло. Изменилась и сама процедура техосмотра, ужесточились требования к техническому состоянию автомобиля. Проверят наши автомобили теперь на соответствие «Обязательным требованиям безопасности транспортных средств». Сам перечень требований приведен в Приложении № 1 к Постановлению Правительства РФ № 1434 «Об утверждении правил технического осмотра транспортных средств»
7.Если ваш автомобиль не прошел техосмотр и действие предыдущей диагностической карты закончилось, то ­доехать до СТО вы сможете только на эвакуаторе. Обратно, кстати, тоже только на эваку­аторе. Повторное же ТО после устранения неисправностей будет для автомобилистов платным вне зависимости от результата. Если вы его не пройдете, то опять на эвакуаторе — за свой счет.
8.Обжаловать придирки оператора техосмотра (частной организации) практически невозможно: такая процедура предъявления претензий попросту не предусмотрена в законодательстве. А пока вы будете спорить с техником, ваш автомобиль будет стоять на приколе — или кататься на эвакуаторе.
Отказывать в выдаче карт сотрудникам пунктов ТО будет выгодно как финансово (повторный осмотр — платный), так и с точки зрения договоренностей с автомобилистом, который, зная, что обязательно попадет либо на штрафы (2000 рублей в сутки), либо на оплату ­эвакуатора, будет гораздо сговорчивее.

"ОБХОДНОЙ МАНЕВР" НА ТЕХОСМОТРЕ
Способ 1: Уже есть сервис, когда ваш автомобиль без вашего участия отгонят на техосмотр — и вернут с действующей диагностической картой, а также со всеми нужными фотографиями, загруженными в ЕАИСТО. Многие недочеты автомобиля при таком «осмотре» остаются чудесным образом незамеченными.
Способ 2: Если вы владелец популярного автомобиля типичного цвета (серебристый, черный, белый), то и ехать никуда не придется. У некоторых пунктов технического осмотра в регионах начали появляться стоянки широко распространенных в местном парке автомобилей (Rio, Solaris, Гранта), на которые устанавливаются дубликаты ваших номерных знаков на время фотосессии. За дубликаты придется заплатить, зато экономия времени

Гениально!

Замечательные нововведения! Наверное "по просьбе трудящихся". Только вот одно никак не пойму- дежавю, такое уже было ведь году в 2008...2010. Или нет? Я по поводу фотофиксации. Что мешает "поговорить" с техником на СТО и загнав машину для проведения ТО под фотокамеры с GPS и прочими супер-пупер наносистемами, выехать с удачно прошедшим ТО автомобилем. Зачем все эти гениальные изобретения с подменными номерами и автопарком популярных машин?

Globetrotter
Написали же-для экономии времени, приехать-постоять в очереди-постоять под камерой- многим проще оказать посильную финансовую помощь. Предположу, для всего этого все и затеяно, ибо мне как-то непостижимо - ТО раз в 5-7 лет, это что, это как, если при выезде из пункта ТО налетаешь на бордюр- и получи. А официально 5 лет исправный.

А потому и все здравомыслящие люди вещают, что техосмотр- суть глупая процедура, направленная только на сбор денег. Не будет хватать денег, так заставят техосмотр проходить два раза в год. Еще раз повторюсь, что нормальный водитель сам заинтересован в исправном состоянии своего транспортного средства. А ненормальный... так, что теперь, на всяких имбицилов равняться? Пусть их инспектора на дорогах отлавливают.

С чего вдруг? Будет выпендриваться- я поеду в другой пункт, и всем соседям расскажу, чтоб не ездили к чудику "с отказами". Пусть лапу сосёт, принципиальный... .

Выпендриваться не будут, ибо последующие заезды через кассу, а с нее налоги и т.п. Проще и выгоднее не прошедшему ТО предложить купить индульгенцию.

Требования к операторам ТО будут упрощены

https://www.kommersant.ru/doc/47…_referrer=https://zen.yandex.com

Сегодня заехал к одним, по поводу трещины на лобовом стекле, сказали меняй, все равно не пройдешь, работает там знакомый. По многому можно договориться, но точно не по этому...

Проходил ГТО на двух машинах: своей шниве и тестя Сузуки СХ-4.

ГТО приехал проходить без блата, но я сразу предупредил, что аптечка и огнетушитель немного просрочены, лет так на 5, и готов решить на месте. Сказали - решаемо. Т.е. дал намекнуть, что готов к конструктивному разговору)))

Эксперт - мужик лет 65-70, за безопасность, но готовый простить мелкие недочеты. Поэтому точно не прошло бы:
- трещины лобового, трещины фар и ПТФ (ибо фото)
- и явные косяки с тормозами (это по принципу)

Проверили:
- тормоза
- всю светотехнику, омыватели и сигнал. Нашли неработающую подсветку номерного знака (решил на месте)
- ремни безопасности, подголовники, отсутствие лишних девайсов на лобовом типа регистратора (заранее все поснимал)

Не проверили:
- рулевое (хотя стенд для этого есть)
- размер колес (а у меня он чуть больше 215-75-16, но в глаза явно не бросается)
- небольшой лифт не заметили
- СО-СН (у меня чип, возможно было бы не так, как надо для Е-5)

Спросил сертификат на фаркоп. Я сказал, что фаркоп с завода (благо такие комплектации шнив выпускали). Поверил на слово, по ОТТС и/или ВИНу не проверял.

При проверке ручника проверяли каждое колесо по отдельности. Благо стенд не заметил самоблоков. Заваренный диф ессно заметит)))

Не заметил лифт сидений на 5 см.

Не заметил билинзы в фарах (можно было отключить, но я забыл). Хотя щелкают они громко, и двойной дальний сложно не заметить.

Ничего не спросил про дырку в переднем бампере под джек.

На спойлер не обратил внимания, хотя фотографировал со всех сторон.

Машину пригнал в таком виде:


П.С. с Сузуки все было спокойнее, машина штатная, только доплатил за тот-же огнетушитель и аптечку.

Прошел Техосмотр. Из замечаний левый стоп сразу не загорался, оказывается контакт в патроне подогнутый был- то контачил то неконтачил- устранено на месте. проверяли тормоза и остматривали рулевую, нареканий нет, нашел небольшой прокол в пыльнике ШРУСА правого, просто сообщил. Аптечку и огнетушитель брал у друга, но их и не собирались проверять похоже. стекла не тонированы , фары отрегулированы, никаких проблем не встретил... ручник по отдельности колеса не проверяли. Фоткал на телефон спереди и сзади.

А противотуманки на твоей машине есть ?

alawast
есть в стоке задние противотуманки.

Я не о задних, которые есть у всех, а о передних. И спрашивал у Dizel_dt-75

alawast
А что противотуманки уже под запретом?