Сегодня завел машину .Завелась нормально , но работает как то не так , как будто не четыре цилиндра а три . когда поехал то педаль газа реагировала с задержкой и машина чуть дергалась , но когда прогрелась вроде нормально работает , но всеровно на холостых холостой ход немного плавает от 1000 до 1200 по тахометру . Что это такое подскажите пожалуйста . Или может просто сегодня прохладно было 6 градусов тепла . Заранее спасибо.
ASPIRIN52 Reg.: 2/16/2005 | |||||
Alex A. Bel. Reg.: 2/3/2005 | ASPIRIN52 скорее всего это не от темпеературы, а от того что грязный карб. Если у тебя карб, конечно | ||||
rdoctor Reg.: 4/7/2005 | А свечи? | ||||
WhiteUnicorn Reg.: 2/17/2005 | Симптом "как будто на трех цилиндрах" у меня был два раза. Первый раз - неаккуратно положили на место запаску и сдернули один свечной провод. Второй раз - тот же провод, плохой контакт. Так что посмотри, что у тебя со свечами с ВВ проводами. Если там все хорошо - тогда наверно карб. -- Anastasija aka WhiteUnicorn | ||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | была такая фигня.... был засорен жиклёр холостого хода. | ||||
MishaL Reg.: 12/13/2004 | ASPIRIN52:
Это уже не холостой ход! ХХ должен быть где-то 800 об/мин. Обрати внимание на регулировки положений заслонок,привод газа. Ну и про злектромагнитный клапан не забуть! С уважением, Михаил. | ||||
ASPIRIN52 Reg.: 2/16/2005 | Электромагнитного клапана у меня нет . У меня карбюратор 2107-1107010 у него уже с завода этот клапан заглущен заглушкой . | ||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | уверен что заглушкой, а не жиклером холостого хода? | ||||
ASPIRIN52 Аналогичнно было летом. Менял и чистил все что можно, пока не добрался до высоковольтных проводов- первый по курсу не работал (окисление клеммы), хотя "TESLA" всего год. Заменил один провод -как подменили машину. | |||||
Троит почти всегда из-за свечей. Замени свечи и (или) высоковольтные провода. Начни с прводовов. | |||||
Pollllop Reg.: 12/8/2004
| Друзья, а сколько могут служить ВВ провода? У меня тоже бывает такая канитель (сабж), но очень редко и лечится по всякому: когда ВВ провода подергать надо, когда карб прочистить, когда свечи, когда трамблер... и т.д. Но вот вопрос, уже 3 года (37 ткм) пробегали одни и теже ВВ провода (силиконовые, черные такие) - стоит ли для профилактики их заменить глобально (все)? Главное ребята, ПЕРЦЕМ не стареть! | ||||
Вован Reg.: 3/14/2005 | Pollllop ты темной темной ночью загляни под капот работающей машины.. и фары не забудь выключить | ||||
Pollllop Reg.: 12/8/2004
| Точно, как енто я запамятовал, надоть как-нить поглядеть, может уже и прикурить получиться от проводов-то Главное ребята, ПЕРЦЕМ не стареть! | ||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | А у меня вот летом с Нивой после заправки было. Отъехал на 500 м, заглушил. через 15 мин завожу - не хочет. Долго крутил - завелась, но холостых оборотов нет. Э\м клапан ХХ поменял, свечи, карб разбирал, чистил, бегунок поменял - бесполезно. Свечи выкручивал - норма, только небольшой черный налет по краям, наверно, от работы на подсосе. Потом отец съездил на ней в командировку за 450 км, вернулся - вроде устойчивее стала работать, но обороты ХХ так и падают медленно где-то до 200-300, даже лампочка давления масла на горячем движке помигивает на ХХ. Что это еще может быть? | ||||