Эт получается не коробку гонять будешь а раздатку. Для успокоения собственной совести можешь. А у коробки передаточные числа не меняются.
| 45 сообщений на предыдущих страницах | |||||
serega Рег.: 16.07.2007 | |||||
ingvios Рег.: 15.09.2007 | А сколько километров надо проехать, чтоб прикатать разлатку с дифференциалом заблокированным? Курить я все равно буду, а вот пить не брошу...  | ||||
serega Рег.: 16.07.2007 | Вообще, про необходимость блокировки лучше отдельно почитай. А так, если там нормальное масло и его уровень и накатал пару тысяч, то можешь за нее спокойным быть. Это один из самых надежных агрегатов | ||||
IIIokep Имя: Михаил | Сделал капиталку... обкатываю... нно имеется следующий гемор, на приборке не работает одометр, скока машина пробегает неизвестно, может как-то типа по моточасам можно считать обкатку? и как лучше быть в данном случае Мишаня Ухофф. Самарский Ниваклуб | ||||
PetroVICHHH Рег.: 10.09.2007 | Вопрос знатокам: Заканчивается кап-ремонт двигателя, а на улице холодно (много холодных пусков). Кто какой вариант обкатки посоветует: 1. Ночью по свободному МКАДу круги наматывать. 2. Ездить каждый день на работу (со всеми пробками). | ||||
Василий Рег.: 13.08.2005 | Ездий со всем пробками,только за температурой следи. Или если денег дофига,можешь круги наматывать и жечь бензин 21213 97 года газ.оборудование Lovato Вентилятор печки 2108 Шумо-виброизоляция Головка с клапанами 42.2Х34.5 и каналами 34.5Х32.5 Карбюратор с диффузорами 28Х28!!! | ||||
PetroVICHHH Рег.: 10.09.2007 | Тут я к чему спрашиваю - если ездить по пробкам я сталкиваюсь с неминуемой проблемой постоянного разгона - торможения, никакой ровной работы двигателя. А если круги наматывать, то тут переживаю за переохлажденный двигатель - постоянная скорость в холодную погоду, боюсь, что мотор не прогреется - надоли радиаторную решетку картоном закрыть? | ||||
Serg7650 Рег.: 13.12.2007 | Месяц, как купил инж. Ниву, 21214. Помаленьку обкатываю, но вот, почитал мнения и возник вопрос - как же менять масло через 500 км, если до ТО-1 вообще лазить в дрыгатель нельзя (даже смотреть на него, :о)? Главное, чтобы человек хороший.. попался. | ||||
Маленький Рег.: 06.10.2007 | Сегодня решил, что закончил обкатку после капиталки (1600 км). В рамках капиталки движок гильзовали и шлифовали коленвал. Обкатывал и по городу, и по трассе ночами. Соотношение примерно 50/50. Особо много груза не возил - в основном водиночку. Сегодня загнал в сервис - там подтянули цепь и отрегулировали клапана. Завтра заезжаю на яму и меняю масло. Посмотрю, что случилось с фильтром По ощущениям движок стал более приемистый, чем был, расход бензина поменьше стал (может просто кажется), расхода масла вообще не заметил. Добавлено спустя 2 минуты 42 секунды: Есть ли какие-то советы по замене масла именно у Нивского движка? Или все в стандартном порядке? | ||||
Поменял масло после обкатки. Итоги: 1) Двигатель стал работать заметно тише 2) Никогда не буду закручивать масляный фильтр туго. Пока пытался его снять испортил ремень. Помог метровый газовый ключ и снятие перекладины в моторном отсеке, чтобы использовать такой рычаг. Итог - смятый почти в лепешку и проткнутый насквозь толстым долотом фильтр. На снятие фильтра потратил часа полтора! Чем дальше в лес, тем толще партизаны | |||||
Anton S. Рег.: 18.12.2006 | Для размышления... После капремонта отъездил 2350 км на ТНК-Магнум. Вот за выходные отрегулировал клапана, подтянул цепь, сменил масло на Мобил 10в40. Когда слил масло оно было черным (ну или грязно-грязно коричневым) и на сливной пробке было немного металлических кусочков. Хотя двигатель и отмыли начисто с полной разборкой (делали сами) но грязь откуда-то повылазила все равно). Так что, думаю, лишним ни обкатка, ни смена масла почаще не повредит п.с.: двигатель по ощущениям стал работать гораздо ровнее и тише) ![](http://lines.chinamobil.ru/g/a_35_tВместе%20с%20"Нивушкой"%20моей%20уже_6_10_15.gif) | ||||
Shlom Рег.: 31.03.2008 | Грязь, в общем-то, по жизни там вылазит - все ж температуры высокие. Но что-то маловато проехали для темно-коричневого цвета... | ||||
george Рег.: 08.02.2006 | Подскажите, как лучше сделать обкатку 4-х тактного двигателя Honda GX200 6,5 лошадок. В магазине рекомендуют погонять его часов 5, практически на оборотах холостого хода, причем, некоторые мои знакомые так и делали. Хотя, существует мнение, что лучше обкатывать движок в работе под небольшой нагрузкой и оборотах, в инструкции также сказано – 25 часов. Вот теперь думаю, как лучше? Нивовский движок обкатывают под нагрузкой, т.е. постепенно ее увеличивая, наверное, это самый правильный вариант? Нивовoд называет дорогой то место, где собирается проехать. | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Я бы скорее поверил мануалу, чем советам продавца. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Ребята! Можете конечно поступать как знаете, но, по моему мнению, обкатка необходима! Делают и "холодную" и "горячую" | ||||