Тему открыл.
Сколько рентабельно эксплуатировать Ниву. Ресурс Нивы
Niva 4x4 / Техника Нивы / Общетехнический раздел| 195 older posts on previous pages | |||||
katzyn Administrator Name: Евгений | |||||
Леонидыч Moderator Reg.: 3/3/2019 |  | ||||
Dizel_dt-75 Reg.: 8/23/2009 | Моей ниве 40 лет уже. Ещё вполне себе катается. Рентабельность штука такая.... Стоимость владения нивы крайне низкая.... НО. Нива очень требовательна к периодическому обслуживанию и всяким проверкам. Они финансово не затратны, но требуют временных затрат... Если владелец готов это делать сам -вообще бесплатно получается. Некоторые находят ремонтника который будет это делать. У некоторых родственники, друзья это делают... Делать обслуживание на ниве НЕОБХОДИМО. Иначе будут затраты на ремонт. Ремонт везде дорого обходится и по времени и финансово. И ещё ниве нельзя долго стоять..... Чем чаще эксплуатируем тем меньше стоим в ремонте. Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Юра Атом Name: Юра | Dizel_dt-75: 4/17/2025, 10:37 AM +03 ››
40????? У меня один вопрос - как кузову столько прожить? Вопрос не по ржавчине, этот вопрос я давно победил и знаю как поддерживаю. А трещины? А усталость? Или кузов вполне себе живёт? Занижение, ивеко, усиленные палки, хардблок, Володя спб, лебедь, српм. | ||||
Dizel_dt-75 Reg.: 8/23/2009 | Юра Атом А что такое усталость? Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
РыболовЪ Name: Андрей
| Dizel_dt-75: 4/17/2025, 10:37 AM +03 ››
+100!!! Правда еще ниже стоимость владения 9-кой. Желание странствовать не профессия, а склонность души. Она или есть, или ее нет. У кого есть, тот уж изменить не может. У кого нет, тому незачем. (О. Куваев) | ||||
Юра Атом Name: Юра | Dizel_dt-75: 4/17/2025, 10:56 AM +03 ››
Это появление трещин в нагруженных элементах кузова и в сварных швах. Чем больше, тем сильнее кузов "гуляет" и "трещит" Занижение, ивеко, усиленные палки, хардблок, Володя спб, лебедь, српм. | ||||
РыболовЪ Name: Андрей
| Юра Атом Все варится, переделывается и усиливается. Благо красоты для таких афто уже не требуется Желание странствовать не профессия, а склонность души. Она или есть, или ее нет. У кого есть, тот уж изменить не может. У кого нет, тому незачем. (О. Куваев) | ||||
ssv73 Reg.: 1/2/2009 | Юра Атом: 4/17/2025, 10:45 AM +03 ››
Я вот тоже задумался о рентабельности. Кузов в основной массе ещё целый, но неожиданно обнаружил дырку в лонжероне. Как их то сохранить? Многослойное железо потихоньку гниющее изнутри. (( | ||||
Юра Атом Name: Юра | ssv73: 4/17/2025, 12:39 PM +03 ››
Улить изнутри антикором. Желательно динетрол, расстоп, например. Дорого но хорошо. Улить это прям улить. (а эти значит использовать технологические отверстия или сверлить. И туда гибкий шланжик и погнал нагнетать. Можно улить народными составами, на основе масла. Это консервирует ржавчину однозначно. Повторять желательно года через три. Занижение, ивеко, усиленные палки, хардблок, Володя спб, лебедь, српм. | ||||
Asmussen Name: Дмитрий | РыболовЪ: 4/17/2025, 11:28 AM +03 ››
Эт точно. В Ниве слишком много лишних деталей. Нивовод волею судьбы | ||||
Dizel_dt-75 Reg.: 8/23/2009 | Юра Атом Так то в сварке ее быть не должно. А так кузов тоже можно ремонтировать. | ||||
Asmussen Да девятка тоже имеет массу мелких проблем. В основном кузовных как и у нивы. Сам тоже имел 21093. Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | |||||
joha Name: Евгений | А если лонжероны сделать однослойными, соответствующей толщины? Чтобы в слоях влага не разъедала | ||||
Dizel_dt-75 Reg.: 8/23/2009 | joha Можно конечно. Например как в 2121.... Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||