Вообще я после установки Шнивского термостата за ентот патрубок собираюсь обратку печки прицепить ![[:D]](/em?em=RA "Голливудская улыбка")
| 30 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | |||||
MasterHome Рег.: 09.12.2004 | Тёма На зубилах расширительный бачок подсоединяется к большому кругу циркуляции, а у тебя к малому. Ну и к тому же действительно, уж лучше туда патрубок печки подключить, для чего, собственно, термостат на ШНивовский и меняют. А вот расширительный бачок можно врезать через тройник в нижний патрубок, как это сделано в Волгах. Добавлено спустя 36 минут 56 секунд: И еще добавлю, что в штатной системе расширительный бачок может быть ниже верхнего уровня ОЖ в системе (грубо говоря быть ниже радиатора), при это система, благодаря работе клапанов, будет всегда полной. А вот в случае с зубильным вариантом бачок (и уровень ОЖ в бачке) должны быть выше. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Нива форева!!! Поменял пробку долил тосола в расширитель Терь всё как надо - двиг. горячий уровень в расширителе почти доверху ,остынет падает на 3-4 см | ||||
Antoha Рег.: 07.08.2006
| Я подниму старую тему. Я правильно понял, что в нормальном режиме при прогреве мотора радиатор и расширительный бачек сообщаются и тосол раширяясь плавно вытесняется в бачек. Когда двигатель близок к перегреву то впускной клапан перекрывается и создает в системе повышенное давление, что-бы оттянуть закипание. И если это не помогло, то срабатывает выпускной клапан и выбрасывает пар в бачек? И если у меня при заводе холодного двигателя и прогреве его где-то до 50градусов, при открытии пробки радиатора нехило выплескивает тосол, то это не правильно, получается у меня сильно рано давление в системе повышаеся? | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Вспомнилась статья Egor'а по этому поводу: http://lada-faq.100mb.net/articles.php?lng=ru&pg=22. | ||||
Antoha Рег.: 07.08.2006
| ALER Я статью именно по этой ссылке и прочитал, на первой странице этой темы ты ее уже давал. Я извиняюсь, но все таки не совсем уверен правильно я все понял. У меня такая ситуация. Я замучался с протечкой по прокладкам крана отопителя, уже раза четыре или пять все перебираю и все равно не получается. При использовании подогревателя у меня давление в системе поднимается так, что при открытии крышки где-то стакан тосола выплескивается. Хотя его температура при этом всего градусов 30-40. Вот я и думаю, может впускной клапан на крышке радиатора не работает. У меня явно при прогреве двигателя (даже когда он далек до перегрева) давление в радиаторе и блоке явно больше чем в бачке. ПС: Завтра при прогреве посмотрю, поднимается ли уровень тосола в бачке по мере прогрева или он резко подскакивает когда он уже савсем горячий, результат доложу. | ||||
wwm Рег.: 08.03.2006
| Antoha:
а может проще крышку осмотреть радиаторную ??? | ||||
Antoha Рег.: 07.08.2006
| Т.е. все-таки у меня не нормальная ситуация? И надо что-то решать? Не должно быть давления в системе пока двиг теплый и до рабочей температуры далеко? Я что я увиже на крышке, можно попробовать подуть в этот клапан. | ||||
wwm Рег.: 08.03.2006
| Antoha:
вполне возможно что он расширяется не линейно... Antoha:
раньше в нормальных книгах приводились данные по давлению в системе охлаждения... Antoha:
дешевое решение купить новую крышку и поставить ее... | ||||
Antoha Рег.: 07.08.2006
| Спасибо, ну главное я понял что в принципе это не правильно, значит буду наблюдать и что-то делать, о результатах отпишусь обязательно. | ||||
leha_niva Рег.: 09.08.2006
| wwm:
у япошек давление на крышке написано 0.8 . Antoha даже на частично прогретом моторе,при открытие радиатора часть тосола выдавливает из системы.это нормальное явление. | ||||
Antoha Рег.: 07.08.2006
| Вообщем так, сейчас спустился и рассмотрел крышку свою. Что обнаружил. Впускной клапан у меня полностью, плотненко прижат к тарелке выпускного клапана. И отходит от нее только когда руками сжимаю пружину выпускного (парового) клапана, там его стержень центральный оталкивает. Получается у меня нет впускного клапана, а только паровой, который открывает выход в расширительный бачек только при очень большом давлении. Вот так вот, все-таки заеду вечером в магаз пощупаю крышечки и себе подберу. | ||||
Отчитываюсь. Вообщем заменил я крышку радиатора охлаждения. На холодном двигателе при сжимании верхнего шланга радиатора идут бульки в расширительном бачке (раньше этого небыло, шланг был упругим). При прогреве двигателя уровень в расширительном бачке плавно поднимается, (раньше стоял четко на одном уровне). Ну и главное при прогреве котлом, перестали протечки по стыкам печки. Насчет держания рабочей температуры пока нечего сказать у нас холодно, двигатель неперегревается. | |||||
JPM Рег.: 12.12.2007 | Antoha:
Может у них производители разные? У наших крышек с какими моделями авто крышки совместимы? А то я взял крышку за 70 руб. - один хрен тосол течёт. Даже больше чем со старой крышкой. Главное, ничего не перегревается. А тосол уходит.... Хорошо - заметил вовремя. Только что делать - не знаю | ||||
RAN Рег.: 16.11.2007 | JPM Большинство пробок радиатора, предлагаемых в магазинах - полное Г...НО, и при этом качество от цены практически не зависит. Если пробка плохо работает, попробуй купить в другом магазине. Может повезет??? Мне повезло с 3 попытки... | ||||