alawast: 24.09.2017, 13:33 +03 ››
Это наша, или не наша?
Если работает нормально, то какая разница, чья она? Как раз 0,5 атм. избыточного давления, по моему, то что нам надо.
| 315 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Engineer Имя: Engineer | |||||
Karlsson 67 Имя: Иван | Engineer: 24.09.2017, 13:42 +03 ››
Пусть она сработает раньше,это лучше чем даванёт в слабои месте. | ||||
вва Рег.: 04.11.2008 | Karlsson 67: 24.09.2017, 11:44 +03 ››
Вот именно! Такие дела относительно безнаказанными были для 2121 и 21213. Там постоянный теплосъём ( мясорубка), регулирование непрерывное термостатом.. Всё, что позже, с электровентиляторами, имеет релейную схему теплосъёма. А системка -то имеет задержку ( пока прокачает). И температуры на первом и 4м цилиндре в паузах шибко по разному набирается. Посмотрите как по разному изменяется температура на приборке и БК. Отсюда и опасность. Оно так и есть, антифриз закипает у 4го, струйка прерывистая, отсюда и вонь.При этом средняя температура на выходе у моей 97. А если взять сток по регулированию, какая там максимальная температура бывает? Так, если совсем коротко... | ||||
Karlsson 67 Имя: Иван | вва В стоке всё на грани.Вот поэтому я за гидромуфту. | ||||
вва Рег.: 04.11.2008 | Karlsson 67: 24.09.2017, 14:39 +03 ››
Были мысли, если не получится с регулированием и изменением СО, поставить абнакновенный вентилятор 21213. Пока вроде победил. Доволен. На новый год будет два года, как практически не заглядываю. А что раньше было... Ужас! | ||||
Karlsson 67 Имя: Иван | вва Постоянный принудительный 21213,не то,не хорошо,то что прогреваться долго будет,и выходить на рабочий режим. А вот кнопку вывести, с реле,принудительно включать,думаю что тема. А гидромуфты одно время ставили на УАЗики,и нагревается не долго и Т стабильная | ||||
ua9op Рег.: 26.08.2008 | Engineer: 24.09.2017, 9:31 +03 ››
все ссылаются на эту пробку............а где купить????? горловина.jpg  и еще для чего 1 тонкий 2 толстый на грловине где пробка идет в расширительный к?? UA9OP Валерий. | ||||
alawast Рег.: 06.09.2012 | Engineer: 24.09.2017, 13:42 +03 ››
Вот именно, какая разница? Зачем же ты тогда утверждаешь, что все наши держат давление выше 1 кгс ? | ||||
Что хотел, то и купил, поэтому доволен. Пока доволен. | |||||
nibor Рег.: 10.10.2012 | Karlsson 67: 24.09.2017, 14:53 +03 ››
А кто мешает ставить картонку до прогрева системы? "У нас кладут асфальт местами и немного Чтоб всякий оккупант на подступах застрял" (С.Трофимов) | ||||
Engineer Имя: Engineer | alawast: 24.09.2017, 15:54 +03 ››
Видимо не все, а именно те, что попадались мне. Затем и утверждал, что все. Теперь уже не буду. Karlsson 67: 24.09.2017, 14:39 +03 ››
Имеется в виду вискомуфта, как на Ниссане, например?  | ||||
ua9op: 24.09.2017, 15:20 +03 ››
| |||||
Дима43рус Имя: Дмитрий | nibor при исправном термостате типа шевроле нива. я не заметил особо-долгой прогреваемости мотора даже в мороз. и без картонки. ну от слилы 5-10% запаздание. суть прогрева мотора в ниве происходит в режиме нагрузки. то есть поехали мы на замёрзшей трансмисси. мотор прогревается в разы быстрее чем молотить на холостых или оборотах.пусть будет инжектор или карб. ваз 21213. газ/бенз | ||||
Engineer Имя: Engineer | ua9op Ничего из этого фото не понятно.  Где там виден "толстый"? Толстый у нас внизу. А наверху он у "копейки". | ||||
nibor Рег.: 10.10.2012 | "У нас кладут асфальт местами и немного Чтоб всякий оккупант на подступах застрял" (С.Трофимов) | ||||