Дюк
+1!
+1!
Алексей 213:
Если на асфальте руль с большими катками начинает ко всеобщему удивлению крутится легче,
Валялся под столом. ![[:RWL]](/em?em=UldM "Валяюсь со смеху!")
Подскажите случайному обладателю SS LTB 31х11.5-15
Нива 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески- 1
- 2
| 15 сообщений на предыдущей странице | |||||
fanngorn Рег.: 12.01.2005 | Подготовка внедорожников Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива Магазин офф-роуд аксессуаров http://www.koroffka4x4.ru http://www.koroffka4x4.com http://vk.com/koroffka4x4 http://instagram.com/koroffka4x4/ | ||||
Алексей 213 Рег.: 07.01.2007 | Zap:
Личный опыт фото к сожалению нет - они очень жесткие. Добавлено спустя 2 минуты 47 секунд: fanngorn:
Сам под столом но после каждого перехода с 235,75 15 на 30 и потом на 31Х11.5 руль с каждым разом становился легче Добавлено спустя 2 минуты 57 секунд: Дюк:
Это мой путь методом проб и ошибок может и бред зато работает и я этим доволен. Добавлено спустя 1 минуту 25 секунд: Дюк:
Давай Мы точно по жыпиесу едем? Ты не по жыпиесу езжай, а туда куда я пальцем показываю. | ||||
Дюк Рег.: 20.12.2004
| Алексей 213:
Покупаем за 500 из 30 хгса, или усилием правильно, а не по фуфлу за 250. Алексей 213:
минимум: волговские пружины есть 4-рёх видов жёсткости. 4-ка по жёсткости равны штатным нивовским. Подвеска с волговскими работает хорошо, если грамотно всё построить. Алексей 213:
Просто загибание задних арок - это бред, для ленивых или не умелых. Спереди желательно порезать и салон, иначе нужно ограничивать угол поворота. Алексей 213:
Около того. Алексей 213:
Так-же они применяются для снятия закисших барабанов, причём их два, а не три. Некоторые диски имеют выштамповку под них. Алексей 213:
если i, то он нормально трогает авто на 31". Пар намного больше. Мотор лучше сделать под 2L, а так-же лучше поменять коробку (4-ёх ступку) и ряд в раздатке. Алексей 213:
Быстро по неровностям на 31" приведут к смерти кузова за сезон. Однозначно усилять. Если поставить аммы жёсче - ещё быстрее кончится. Но аммы менять надо. Алексей 213:
Лёгкость руля зависит от трения (колесо-поверхность) Чем больше каток - тем больше трение... Алексей 213:
отчасти помогает, позволяет ехать на убитом. Добавлено спустя 5 минут 54 секунды: Алексей 213:
99% лифтованных Нив не имеет изменённых ограничителей, однако это не правильно... Но народ считает, что работает. Ага, но не правильно. ИМXO. Жека | ||||
Zap Рег.: 23.10.2006 | Алексей 213:
Как тут уже написал Дюк - они бывают разные! У меня вот достаточно мягкие и... не жалуюсь. А меня вот немало раздражает жесткость задних пружин, при этом практически все, кто лифтуют машины, уверены что нужно пожестче штатных ставить. Зачем? Ну и что, что со временем проседают - просто некачественные они, нужно часто менять. Но ставить "усиленные" = еще более рассогласовывать работу подвески (а у лифтованных Нив она и без того, мягко говоря, фиговенькая). Дюк:
А вот тут не совсем согласен. Усилие на руле также очень сильно зависит от развала-схождения (проставки под шаровые!), вылета дисков итп параметров, которые при установки больших колес заметно варьируются относительно изначальных. У меня тоже при переходе со штатных на 235/75-15 руль стал заметно легче! Ну и на твое классическое "больше каток - тем больше трение" я отвечу не менее классическим "болше площадь поверхности при равной массе - меньше удельное давление на см2". Бездорожью он рад, лишь спидометр брат И никто не сидит на хвосте... | ||||
Алексей 213 Рег.: 07.01.2007 | Дюк:
Стоит с 2000 года вряд ли из 30 видимо просто усилен правильно. Дюк:
Я ленивый Дюк:
Это я то же знаю в том то и прикол Алексей 213:
Дюк:
точно это я ошибся ...всю жизнь без них езжу. Дюк:
Некоторые да эти нет Дюк:
Мне попались видимо САААМЫЕ жесткие а потом сразу очень хорошие Нивские неизвестного (Питер???)происхождения поэтому три других варианта Волги попробовать не удалось были Варианты с Boge, с переменной нагрузкой синие и красные(применили на другой машине) ну и Шнива это святое но к ним возможно еще вернусь после мозгового штурма. Дюк:
Пока в поиске между иноземными вариантами в частности дизелем и доработкой своего до двушки ибо чуть чуть осталось первое конечно результативней но обездвижет машину на долго. Коробку и раздатку пока не собираюсь. Дюк:
Золотое правило автомеханика "Работает? не трогай!" В общем ничего нового особо ты мне не сказал просто вариантов масса каждый выбирает свой.Но все равно спасибо. С уважением Алексей. Мы точно по жыпиесу едем? Ты не по жыпиесу езжай, а туда куда я пальцем показываю. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | ребят, я не очень понимаю, из-за чего весь спор. Есть нива, которая ездит на указанной резине. Ездит долго и жестко. Опыт накоплен значительный. А догадки можно строить до бесконечности. | ||||
fanngorn Рег.: 12.01.2005 | Алексей 213:
Я за два года езды без гура на 32х11.5 погнул рулевую колонку... На сухом асфальте на месте колёса повернуть очень тяжело. Пружинят колёса, если можно так сказать. Крутишь руль на полтора оборота, отпускаешь, и он на один оборот опять назад возвращается. Чтобы переложить руль на асфальте от упора до упора нужно 5-6 приёмов, причём на руле виснешь всем весом. С ГУРом руль крутится одним пальцем на любом покрытии. Подготовка внедорожников Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива Магазин офф-роуд аксессуаров http://www.koroffka4x4.ru http://www.koroffka4x4.com http://vk.com/koroffka4x4 http://instagram.com/koroffka4x4/ | ||||
Алексей 213 Рег.: 07.01.2007 | черный дембель:
Вот вот А то человек просил совета а мы тут между собой спорим что в принципе бесполезно. Добавлено спустя 2 минуты 49 секунд: fanngorn Незнаю что сказать в грязи по уши да руль хрен провернешь но на асфальте особенно во время движения как пушинка правда разбалтывался в течении года но тяжести не было точно. Мы точно по жыпиесу едем? Ты не по жыпиесу езжай, а туда куда я пальцем показываю. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | |||||
бульдоZZер а пары и мотор? | |||||
мотор 1.7 , пары и короба копейшные. | |||||
- 1
- 2