Добавлю, что в комбинации 2115 схема тахометра может быть другой, входной сигнал - тоже. Резистор придется подобрать.
Комбинация приборов от 2110 (VDO, 1 ЖКИ) и 2115 (VDO, 2 ЖКИ)
Нива 4x4 / Техника Нивы / Электрика, электроника, инжектор| 510 сообщений на предыдущих страницах | |||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | |||||
Rikki Рег.: 17.05.2011
| АЛЕР:
При экспериментах нужно учитывать, что в приборке 213 стоит после резистора стабилитрон на 5.6в и обязательный конденсатор параллельно, чтобы вторая, слабая, волна импульса гасилась. Без стабилитрона, со временем, сжигаем вход панели, без кондёра на 270пф увидим белиберду на тахометре, в виде завышенных оборотов. Я б стабилитрон поставил на 4.7в, а конденсатор таки придётся подбирать. Нюансы вылезут по любому. Ведь приборка расчитана на датчик холла, а мы суём , пусть и сильно затухающую, но пачку импульсов. кулаки с двухрядниками Ивеко. | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Rikki Где ты увидел стабилитрон? Вот владимирская:  Вот старая венгерская (до 1996 года):  Вот венгерская поновее:  | ||||
Rikki Рег.: 17.05.2011
| АЛЕР:
На верхней и нижней схеме на входе МС висят, на средней два диода не дадут импульсу вывалиться за пределы 10в, это то же самое. кулаки с двухрядниками Ивеко. | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Ну да, ограничение есть, я невнимательно посмотрел, виноват... Я думаю, что такое ограничение во всех тахометрах должно быть. Обычная предосторожность. | ||||
vladimir21213 Рег.: 25.12.2010 | robb Нашел свои записи по установке КП 2115 VDO, тахометр подключен к В3 (Высоковольтный вход), но приборку покупал давно ( даже табло "воздушная заслонка карбюратора" рабочее было) и она именно для 2115, а не 21214. Есть ли отличия у них я не знаю! Удачи! | ||||
robb Рег.: 28.06.2010 | Моя тоже 2115, но самого последнего образца. Я думаю, мне проще поменять приборку на другую.. | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | robb:
На приборках 2115 н/о, не рассчитанных на карбюраторные машины, схема упрощена и высоковольтный вход тахометра отсутствует. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
Noooooob Рег.: 27.04.2015 | День добрый. подскажите подойдет ли на ниву приборка от 2109 (99) ? | ||||
vladimir21213 Рег.: 25.12.2010 | Noooooob Если "дружишь" с электрикой , то подойдёт! | ||||
Noooooob Рег.: 27.04.2015 | А есть какая нибудь схема? в чем разница у них? Добавлено спустя 17 минут 3 секунды: | ||||
metalurg1981 Рег.: 22.05.2015 | Господа есть ли какая нибудь документация по панели 2115 -3801010-20 Распиновка колодки не совпадает со схемой 2011г из фака. Машина с абс. Панель легла после сброса пробега. Цвет проводов так же не совпадает со схемой. | ||||
Rikki Рег.: 17.05.2011
| metalurg1981 В мануале написано, что панель ремонту не подлежит. У тебя было кривое вмешательство, это ж всё на свой страх и риск. Кто то проверил -вот с этой панелью не прошло, себе галочку поставил. Ты рискнул и проиграл. Панель под замену. Возможно тебе поможет программист, который только панелями и занимается. Здесь программные дела, если конечно панель не роняли. кулаки с двухрядниками Ивеко. | ||||
alexlozzh Имя: Александр
| Надоела чехарда в показаниях вольтметра КП при изменении нагрузки. А нужно всего-то поменять два провода в БЕЛОЙ колодке. Взял два провода соответствующей длины красного и чёрного цветов и пробросил их непосредственно с клемм аккумулятора. Красный провод пустил через предохранитель 5А. Из белой колодки штатный провод удалил, заизолировал и установил вместо него. Чёрный провод из колодки извлёк, скрутил со вновь проброшенным, переобжал и вновь установил в колодку. Из-за бардака с нумерацией колодок, указываю только места проводов в белой колодке. Теперь просадка в показаниях вольтметра "появляется" только при включении карлсонов... DSC01155-1.JPG  Провода, которые нужно заменить. "Кому и кобыла невеста" © | ||||
Rikki Рег.: 17.05.2011
| alexlozzh Мда, кардинально и по существу. Респект. кулаки с двухрядниками Ивеко. | ||||