| 45 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Shihan Рег.: 22.07.2005 | АЛЕР:
Смею предположить, что так работать немогёт. ВКЛ верхнее реле, работает правый вентилятор на пониженных оборотах - управление с 46 контакта. Вкл. оба нижних реле, работают два вентилятора с нормальной скоростью - управление с 6 контакта. | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Согласен, невнимательно посмотрел. Тогда можно включать без всякого резистора. Будет работать либо один вентилятор, либо оба сразу. | ||||
SVA Рег.: 24.01.2006 | АЛЕР:
Вот это я и имею в виду. | ||||
К стати, можно без еще одного реле. Подключить 6 и 46 контакты ЭСУД к реле правого вентилятора через диоды. С уважением, SVA | |||||
Teh. Рег.: 17.11.2005
| Вчера из-за заклинившего термастата закипел, так второй вентилятор не включился даже при 130 градусах. Куда лесть что проверять в вентиляторе? Не падай духом - ушибёшься. | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | У 21214 2003 года раздельные реле вентиляторов и раздельные их предохранители (ты можешь узнать это в этой в теме - надо было ее не только найти, но и прочитать). Смотреть нужно FAQ (там несколько вариантов предохранителей - в разное время схемы были разными, раздел "Предохранители"). Если все целы, то проверять реле (за обшивкой у левой ноги). Управляются оба реле одним выходом контроллера, т. е. при исправной схеме должны срабатывать одновременно. | ||||
GORA Рег.: 14.01.2005 | И опять же проверяй разъёмы в районе адсорбера.Я с них периодически сбиваю комъя грязи и поливаю силиконовой смазкой.Руки не доходят замотать их пантиленом что-ли. | ||||
Teh. Рег.: 17.11.2005
| Тему я прочитал, только там 2 реле друг над другом и 3 в линию на одной планке какие из них от вентиляторов? Не падай духом - ушибёшься. | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Реле обычно различаются по цветам подходящих проводов: смотришь схему и сравниваешь с реальностью. Проблема в том, что это изменение (разделение подключения вентиляторов на два реле) в схеме не отражено. Но обмотки их должны быть подключены к одним и тем же проводам. | ||||
GORA Рег.: 14.01.2005 | У меня сегодня вообще какой-то шайтан сидел в машине.Вчера незахотел включаться левый(по ходу) пропеллет,думаю:да ладно пока не жарко пару дней покатаюсь.Сегодня почистил,смазал разъём левого вент запустил,жду их включения - не включился! От аккамулятора проверяю вент - всё хорошо.На разъём идущий к вент цепляю тестер,запускаю,жду,краем глаза вижу что-то течёт.Потёк антифриз из под пробки(знач некондиция).Глядь на комп - 110.Выключаю,бегом к расширительному бачку,крышку долой.Поллитра с бульками под машину.Вот тут я и озадачился.Книгу отдал товарищу.Долго чесал рэпу.Почему не захотел работать и второй,у меня параллельно его реле стоит ещё одно,которым я клавишей включаю его принудительно(когда надо)-тоже не работала цепь. Нашёл сгоревший предохранитель у левой коленки(1-й).Заменил и всё стало ОК.В чём дело? Кто с кулонами на ты? Или всё до банального просто: левый как обычно из за грязи\коррозии не включался,а предохранитель стережёт цепи обоих реле. А почему он сгорел? | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Не понял. GORA:
GORA:
Вопросы. 1. Правый-левый не перепутал? Напиши почетче. 2. 2002-й год, тогда был один предохранитель и одно реле на оба вентилятора. У тебя именно так? 3. И один из двух из-за грязи-коррозии не работает, заклинен? Тогда, если он подключен, предохранитель должен сгорать сразу, при включении. | ||||
Leona Модератор Имя: Людмила | Сегодня купили новую машину (крок - об этом позже), пока доехали домой, несколько раз раздавался жуткий вой с перерывами, похоже на вентилятор. Это у всех так? Но почему он так воет? | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Да, скорее всего вентилятор. При покупке инжекторной Нивы я специально дождался, пока на хх включится вентилятор, чтобы послушать, насколько силдьно он будет шуметь. Разброс вентиляторов по балансировке очень велик... С обновкой тебя! | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Leona Нашего полку прибыло! Поздравляю! А свист/вой вентиляторов - регулярно слушаю на кроке, привык и не обращаю внимания, хотя после карба первых пару раз даже испугался. | ||||
SVA Рег.: 24.01.2006 | Leona:
От безысходности! На самом деле вентиляторы воют по следующим причинам. Не правильно подобрана форма лопостей для данной частоты вращения. Или причина более неприятная, дефект подшипника. В основном я встречал плохую аэродинамику. С уважением, SVA | ||||