| 1920 older posts on previous pages |
|
Reg.: 5/17/2011
Posts: 4838
From: Ульяновск
Age: 62
Car: было ВАЗ-21213 1999г , Сейчас Шеви Нива 2007г | Тираспольчанин На примере десяточного 7.0 видно, что 26 общий для трёх важнейших датчиков ДТОЖ,ДМРВ, ДПДЗ. Так же видно, что выводы масс силовые, 19, 14,24 идут на 2 шпильки масс. Вот эти шпильки масс и нужно найти, раскрутить, обслужить, звякнуть (какой провод к эбу подключен) и продублировать. Общий датчиков, внутри ЭБУ, по всем правилам с питающим минусом ЭБУ связан. Силовые массы выходов, наружу выходят, чтоб не мешать электронике.
кулаки с двухрядниками Ивеко. |
|
Reg.: 9/6/2012
Topics / Posts: 9 / 5830
From: ффф
Car: вввв | Я об этом ещë две недели наверное назад говорил. Но он утверждал, что схема у него не такая. |
|
Name: Виктор
Reg.: 10/10/2021
Posts: 162
From: Молдова Тирасполь
Age: 54
Car: ВАЗ21214 2004 | сделайте ему форсаж, т.е. полный сброс на заводские установки основного контроллера бош 7.0
У меня мультроникс, модель не скажу, а что так можно вообще?! Первый раз слышу о таком если честно. |
|
Rikki
Все верно, у меня эти шпильки с выводом "масс" находятся на блоке цилиндров там где на карбе стоит трамблёр, доступ свободный все почищено и проверено мегаомметром |
|
Legio
Посмотрю в мануале есть такая функция в БК и как это сделать |
|
Прочитал на другом форуме о той же проблеме что и у меня(не знаю можно ссылки кидать с других форумов).Правда авто другое, девяносто девятая, но ЭБУ тоже бош 7.0. Так хозяин пишет что даже перепрошивка не помогла, только замена ЭБУ... Для меня это уже проблема...
Другой пишет что такие глюки ,именно для бош7.0 может давать подклинивающий термостат.Это что реально?! |
|
Name: Юра
Reg.: 11/26/2021
Posts: 1471
From: Волгоград
Age: 46
Car: Нива 21214 | Для меня это уже проблема...
А как запчасти на ниву к вам попадают?
Занижение, ивеко, усиленные палки, хардблок, Володя спб, лебедь, српм. |
|
Name: Виктор
Reg.: 10/10/2021
Posts: 162
From: Молдова Тирасполь
Age: 54
Car: ВАЗ21214 2004 | А как запчасти на ниву к вам попадают?
Запчасти есть, но только в одном магазине, а ЭБУ да еще 7.0 если и есть то цена раза в три выше чем в России, а запчасти, относительно иномарок, еще приемлимая цена. Сейчас все через европу, поэтому и цена такая высокая |
|
Reg.: 11/5/2007
Posts: 5424
From: Новосибирск
Age: 40
Car: Фора, 212180 2002 г. в. карб | ТираспольчанинВиктор, попробуйте посмотреть в БК, нет ли настройки тропик, нет ли каких ошибок, сделайте ЭБУ форсаж, уберите-отключите все настройки, связанные с системой охлаждения... Кратко, как всё работает: двигатель греется до определенного момента, зависит от настроек прошивки ЭБУ, чаще всего до 99 градусов, далее срабатывает сигнал ЭБУ и подается замыкается сигнал на контакт вентиляторов = старт и заработали, отключается на 93, вот примерно от этого алгоритма и копайте, на 99 градусах на клемму вентиляторов должно приходит 14 вольт, при 93 отключаться, если 14 не приходит ищем где потерялось, если приходит, но нет старта, смотрим сами вентили, заклинивание, массы ![[:hello]](/em?em=aGVsbG8 "Hello") система охлаждения в машине элементарна ![[:dntknw]](/em?em=ZG50a253 "Don't know") |
|
Name: Виктор
Reg.: 10/10/2021
Posts: 162
From: Молдова Тирасполь
Age: 54
Car: ВАЗ21214 2004 | попробуйте посмотреть в БК, нет ли настройки тропик, нет ли каких ошибок, сделайте ЭБУ форсаж, уберите-отключите все настройки, связанные с системой охлаждения.
у меня нет никаких особых настроек на БК, питание на вентиляторы проверял буквально вчера. Тут проблема включения вентиляторов напрямую (мне так кажется) связана с тем что прыгает температура(по дисплею БК). к примеру 40-38-43-40, ну по мере того как двигатель прогревается начинаеют щелать реле, потому что температура скачет, когда конкретно не падает ниже 95 градусов вентилятор включился |
|
Reg.: 11/5/2007
Posts: 5424
From: Новосибирск
Age: 40
Car: Фора, 212180 2002 г. в. карб | Тираспольчанинпопробуйте...сделайте форсаж эбу (стирание до заводского состояния всех изменений контроллера), т.е. голая заводская прошивка и отключите БК мультитроникс вообще от системы авто (отщелкнуть коннектор) и уже как с завода машина, работайте с ней, мне кажется что-то просто вмешивается в старт вентиляторов удачи Вам |
|
Reg.: 9/6/2012
Topics / Posts: 9 / 5830
From: ффф
Car: вввв | Так я уже по моему где-то говорил, что для чистоты эксперимента, надо отключить б/к совсем и посмотреть, как будут включаться вентиляторы. |
|
Name: Виктор
Reg.: 10/10/2021
Posts: 162
From: Молдова Тирасполь
Age: 54
Car: ВАЗ21214 2004 | alawast
Да отключал я его, никаких изменений, разве что скачки температуры не видно |
|
Reg.: 9/6/2012
Topics / Posts: 9 / 5830
From: ффф
Car: вввв | А ошибку вылечить так и не хочешь ? |
|
Name: Виктор
Reg.: 10/10/2021
Posts: 162
From: Молдова Тирасполь
Age: 54
Car: ВАЗ21214 2004 | А ошибку вылечить так и не хочешь ?
Какую ошибку?! БК ошибок по ДТОЖ не выдает, ошибку пишет по ДПДЗ "низкий уровень сигнала" и ДНД "неверный сигнал" Если ошибку по ДПЗД сбрасываешь, то пока машина не остынет она больше не появляется, но не всем сразу заниматься, да и качество самих датчиков дроссельной заслонки под вопросом, ДТОЖ хоть проверить можно, а ДПЗД хоть и обыкновенный резистор переменный фиг толком проверишь |
