Лёгкое потряхивание инжекторного двигателя на ХХ.

Наблюдал на нескольких машинах.
Двигатель с периодом в полторы-две секунды немного характерно так потряхивает.
Это на новых машинах и на моей с пробегом в пятьдесят тыш.
Чем это вызвано? Я так думаю, это фича.


А вот сегодня увидел новую ниву, у которой двигатель работает спокойно, без потряхиваний.
Хм..... непонятно.

Дело в прошиве!.
я уже тут говорил, что када мне прошиву поставили, которая просто не учитывает показаний ДМРВ, двигун стал работать ровнее, чем на крутой иномерке

НивоМан
А поподробней про прошивку можно?

Да, очень интересно про прошивку. Мне сказали для MP7 с этим делом туговато.

Zub
Мп7 вообще не прошивается Там можно менять только таблицу коэффицентов.

А если отключить ДМРВ то машина поедет даже немного резвее, потому как будет считать расход воздуха исходя из показаний других датчиков или таблиц. А бензину будет пшикать с запасом, на всякий

Подозреваю развод

Развода нет! у нас в Уфе этого человека все хозяева инжекторов уважают. а бенза по городу она кушала 9 - 10 литров... к сожалению мне прошиву эту друг снес, када свой программатор пробовал. ну не сохранил он ее...
вот как денужков поднакоплю, обязательно к Валере еще раз съезжу...

amati_el

Вот здесь есть про MP7.0.
http://chiptuner.ru/flashecu.php

Прошить-то его можно, но прошивок мало и на сервисах не берутся делать. А под свою ответственность стремно.

Я не верю, когда мне говорят что нива может кушать 9 литров по городу. Если жигули кушают от 10 литров, то нива, с двиглом большего объема той же поры меньше кушать никак не может, при всех-то узлах трансмиссии. от 11.8 летом до 14.5 зимой по городу = норма.

А двигла будет потряхивать, и не столько дело в прошивках и т.п сколько в допотопности агрегата. Смиритесь

Лысый

Спорить бесполезно, всеравно никто никому по данному вопросу не докажет.
Приезжай в Уфу, вместе к Валере съездим...
даже зимой расход выше 12,5 по городу не поднимешь!

А может свечки поменять?

Добавлю свои 5 копеек.
На хх движок потряхивает, был бы карб, при таких симптомах полез бы винт качества крутить. Но тут к сожалению бош 7.0, на нем крутить нечего.
Диагностика упрямо показывает норму по всем параметрам, лампочка СЕ молчит. Незаконный подсос воздуха отсутствует, проверял с пристрастием.
ГК не стучат, свечи, фильтры новые, масло 10W40, форсунки, ДПДЗ и РХХ работают как надо, массы душевно затянуты и с фанатизмом зачищены. МЗ кстати родной.
Единственный криминал - на холодную из-под машины немного порыкивающий звук как будто сечет глушак, однако при осмотре и ощупывании выпускного тракта места подсекания не обнаружено. При прогреве звук исчезает, а потряхивание двигателя остается.
В чем проблема? Гидрики? Мозги? Непонятно от чего машину лечить... До этого была 213я нивка, ее не трясло, бензин с той же провереной заправки. Очень хотелось бы:
1 Услышать авторитетное мнение, подтвержденное практическими рекомендациями, что и как лечить.
2 На сайте Володюшки одной из причин потряхивания двигателя 21214 на ХХ названы гидрокомпесаторы. Лично мне четкая взаимсвязь наличия ГК и потряхиваний двигателя непонятна. Наши гуру могут раскрыть тему ГК?
3 Рассуждения о плохом бензине и детонации считаю несостоятельными, поскольку лично видел инжекторные нивы, в том числе не новые, с ровно работающим движком.

Tonik
Я бы не доверял упомянутому разводиле. Знал его лично не один год (кстати, и сайт первоначально ему делал я), и убедился, что мастер-инжекторщик из него ну никакой... Один только апломб - и никакого понимания процессов.

Я бы не стал лечить такие симптомы. Полагаю, эффект вызван тем, что обороты хх (в том числе и при прогреве) поддерживаются РХХ с шаговым двигателем, т. е. он не может занять произвольное положение, а перемещается дискретно по шагам этого ШД. Поэтому обороты хх все время меняются - шаг туда (обороты чуть больше), шаг обратно (чуть меньше). В итоге обороты хх постоянно меняются примерно на 40. Это свойство любой цифровой системы.

Tonik
Такие же симптомы. Думаю, исправить можно прошивкой.

как бы не было но эффект от установки болтов вместо гк есть дрыгатель работает ровнее,проверено не раз но менять гк только ради этого нестоит

ALER
неее... сами обороты холостого хода стабильны, в пределах допуска естественно, это все понятно они и должны +/- быть раз там обратная связь есть, на это и не посягаем... а движок именно потряхивает, как будто смесь бедновата. Мнение о причастности ГК к тряске исходит не только от Володюшки, но и, например с сайта шевинивистов. Но МЕХАНИЗМ возникновения тряски от ГК никто не раскрывает? Если я его не вижу то киньте ссылкой плиз!
В своих рассуждениях я исхожу из принципиальной разницы двигателей 213 и 214-20 - отличия в механизме ГРМ (добавились ГК и ГНЦ) и наличии ЭСУД. И появилась тряска на ХХ - раз в 213 при нормально работающих системах тряски не было, значит причина зарыта в какойто вновь появившейся детали?