| 120 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Engeniator Рег.: 25.06.2015 | Собрался переделывать свой генератор на РР от ШН, но решил сначала снять и посмотреть на него: КЗАТЭ 14В, 80А, 21214.3701010. А он уже с регулятором нового образца. Маркировка РР какая-то уникальная. РР, видимо, без термокомпенсации, при 0 град.С выдает 14.2 ... 14.3 В. КЗАТЭ3701010.jpg  Если рассудить во благовремении и нечеловеческом разумении, то дороги нам совсем не нужны, а очень даже вредны … © | ||||
Rikki Рег.: 17.05.2011
| Engeniator Да КЗАТЭ сейчас ставят к сожалению не наши РР.
кулаки с двухрядниками Ивеко. | ||||
alexlozzh Имя: Александр
| Engeniator Бегло погуглив , выяснил это Китай, и не очень качественный, наблюдаются значительные просадки напряжения... TRT3-01 - шнива, TRT5 -01 - калина... Я бы поменял его... "Кому и кобыла невеста" © | ||||
Rikki Рег.: 17.05.2011
| Engeniator Любопытно, какое сопротивление щёток у этого ТРТ. кулаки с двухрядниками Ивеко. | ||||
Engeniator Рег.: 25.06.2015 | alexlozzh:
Отложил этот вопрос до весны. Заменю ради интереса, заодно будет в запас аварийный РР. Rikki:
Как появится возможность, измерю и напишу. Если рассудить во благовремении и нечеловеческом разумении, то дороги нам совсем не нужны, а очень даже вредны … © | ||||
UA6ATG Рег.: 03.12.2009 | Никто не скажет, что это было? (или правильно ли я все объясняю) ... Выхожу я вчера с работы , машина на движения ключа не реагирует, даже подсветки нет. Вожу с собой постоянно зарядное устройство. Затащил аккамулятор на работу, пол часа зарежаю, поставил, поехал . Подъезжаю к дому , на малых оборотах напряжение падает до 9 вольт , двигатель начинает глохнуть и захлох. Ну думаю, наверно генератор накрылся ! Сильно опечалился , позвонил даже в знакомый "армянсервис" навел справки, сколько стоит генератор Поставил на ночь аккамулятор на зарядку , выпил рюмку коньяку с горя и лег спать . Встаю утром , вижу аккамулятор окончательно отдал богу душу и восстановлению не подлежит. Правильно ли я рассуждаю: окончательно убитый аккамулятор шунтировал генератор и это привело к падению напрежения в системе и вследствие этого двигатель глохнет.... Просто как то с этим не сталкивался... P.S Лампочка не зарядки не горела ... Тойота: управляй мечтой! Жигули: управляй реальностью. | ||||
KINHz Рег.: 15.11.2010 | UA6ATG Однажды у меня банки 3 шт. осыпались. Сел в буквальном смысле в лужу, надо было газовать и на 1-ой ехать, ехал на 2-3.:D Но удалось завестись после и доехать куда надо и до дома, ещё потом около недели ездил пока новый аккумулятор не купил. Про падение напряжения это в тему с РН. Когда газу даешь не должен заглохнуть. Если заглох, то тут уж как судьба, либо завелся, либо нет. Что генератор, что аккумулятор по цене примерно одинаковы. Multitronics ri500 | ||||
UA6ATG Рег.: 03.12.2009 |
Если честно то все пошло банальнее: поставил сегодня новый акк, померил напряжение при работающем двигателе, заряда нет, 12 вольт выходит. Поеду я завтра в армянсервис, пока очередной акк не убил . P.s одно не ясно, почему лампочка не заряда не горит? Загорелась бы, может быть удалось сохранить старый акк. А так видать он долго боролся, пока не помер. Тойота: управляй мечтой! Жигули: управляй реальностью. | ||||
Engineer Имя: Engineer | UA6ATG:
Если стоит регулятор "нового образца", то именно он и зажигает эту "лампочку". А он, регулятор то есть, похоже, и погорел, и некому её зажечь. А если "старого образца" - то "лампочка" загорается тогда, когда с дополнительных диодов блока выпрямительного генератора не поступает напряжения. Похоже, генератор живой, и напряжение на дополнительных диодах вполне нормальное. То есть контролируется работоспособность именно генератора, но не регулятора напряжения. Так я думаю. P.S. Когда у меня "коротнула" в пути одна банка в аккумуляторе, то первым делом она "убила" именно регулятор. Генератор остался жив. Двигатель работал при 10 вольтах вполне нормально, смог доехать до магазина, купил новый аккумулятор, и на нём уже, с отсутствием зарядки от генератора - до дачи, а это около 300 км! | ||||
UA6ATG Рег.: 03.12.2009 | Простите, а этот регулятор не больно дефицитно дорогостоящая штука? Тойота: управляй мечтой! Жигули: управляй реальностью. | ||||
Rikki Рег.: 17.05.2011
| UA6ATG Не торопись, толком опиши ситуацию. Включил зажигание-лампочка заряда горит? Должна гореть, а после запуска мотора гаснуть. Эта лампочка важная, если сгорит, генератор не запустится, даже исправный, через неё начальный ток возбуждения идёт к генератору. Сейчас дефицитных запчастей нет, цена РР 300-600р в любом магазине. кулаки с двухрядниками Ивеко. | ||||
UA6ATG Рег.: 03.12.2009 | Rikki Ну так оно и есть, как Вы описали. Мне вообше сдается, что лампочка зажигается только при обрыве ремня. Тойота: управляй мечтой! Жигули: управляй реальностью. | ||||
Engineer Имя: Engineer | UA6ATG:
Если РН "нового образца"(НО) - то ещё и при повышенном, и при пониженном напряжении. А если "старого образца"(СО) - то и при обрыве самой цепи "панель-генератор". Важно узнать, какой генератор поставили на заводе. На моей "М-ке" комбинация приборов уже под НО, а генератор на конвейере поставили СО. Пришлось самому дорабатывать. | ||||
alexlozzh Имя: Александр
| Господа, зачем из человека информацию по капельке выуживать, кому это нужно? Ему или нам? Мыж не фашисты UA6ATG Если ты думаешь что попал на форум экстрасексов, ты ошибаешься Rikki:
Ну и где описание? Нехошь, не ешь, зачем тогда вопросы задаёшь Даже Ванговать не буду - гену и аккум-р под замену... "Кому и кобыла невеста" © | ||||
Engineer Имя: Engineer | alexlozzh:
А я чумакую ,под замену регулятор и/или мост диодный, а аккумулятор - однозначно. Они сейчас долго не живут, года полтора-два ходят, и всё. А генераторы сами по себе (железяка с обмотками) весьма живучие. Только мосты выпрямительные ("подковы") и РР меняю регулярно. | ||||