Генератор 21214

Конечно поможет. Напруга ведь вырастет. Но есть, одно но. При штатной, неважной, силовой проводке, под нагрузкой она опять упадёт.
Имхо, усиление штатной силовой проводки, более эффективно. Будет меньше падение под нагрузкой, лучше заряжен АКБ (десятые доли вольта, для зарядки имеют значение).
Это лечение самой болезни, а не её проявление .
Когда сама болезнь вылечена - вот тут, свобода творчества, если оно нужно будет.
И по трудоёмкости, кстати, прикрутить пару-тройку, заранее приготовленных силовых проводов, это гораздо проще, чем лезть в генератор.

Rikki
Особого творчества пока не намечается. До этой зимы вроде не было таких проблем с зарядкой. Летом всё нормально, но вот зимой даже подогрев заднего стекла(и зеркал) лишний раз не включаю, не говоря уже о поджопнике...иначе следующим утром не завестись

У меня при включенной печке на максимум и ближнем свете падает с 14.5 до 14.2. Я считаю что нормально, ведь можно регулятор на 14.8 поставить тогда с просадкой 14.5 всё равно будет.
Проводка штатная, причём древняя.

Вот нашёл в одном магазе , сопротивление на щётках показывает 0

Это у тебя нагрузка, в 30а получается. Ну да, для штатной более, менее норм.


Я за пол часа прикрутил 3 силовых провода и стало так.

Vady
это для температуры корпуса регулятора, он установлен на генераторе, который достаточно быстро нагревается.

Rikki
В своих экспериментах пришёл к решению, что провод от генератора лучше использовать такой же как и на стартер, дополнительно добавив от корпуса генератора на кузов и минусовой клеммы аккумулятора на кузов.
В результате при токе в 90А, разница между генератором и аккумулятором 0,2-0,3В.

Это да, как кашу маслом, так и здесь - чем больше, тем лучше.
Вылезает вопрос конструктива, типа мягкости, обжима клемм, нужно подобрать оптимальность.
Изготовить, для себя - проблема в обжиме, для большинства. Но возможно, вот такой конструктив , можно воспроизвести в любом гараже, без инструмента.

Не в каждом магазине такой найдешь. А самому плести - замучаешься чистить провод и его тоже не мало нужно. Искал косичку для капота. Замучался. Случайно нашел там, где и не подумаешь. У кондиционерщиков.

То ж как идея, как может выглядеть наконечник. Стандартные на 12 и 16 кв, просто огромны. Находишь мягкий провод, нужного сечения, распушил конец, сформировал плоскость, пропаял, обернул лужёной медной фольгой, прогрел - до слипания, просверлил.
Именно так выглядят массы, в дорогих швейцарских и немецких станках. Собственно, оттуда и идея.

Rikki
по моему, наконечник под обжим найти куда проще, и пресс-клещи...

впрочем, возможно .это профдеформация - у меня коллеги электрики, могут мне дать покататься и гидрообжимку... а обычные пресс-клещи с трещеткой со сменными губками - в малом наборе для ремонта всякой мелочи валяются...

У меня тож проблем нет, вообще в этом плане. Но если ты возьмёшь в руки эти стандартные наконечники, с их отверстиями и габаритами, примеришь для крепления к АКБ, гене, кузову, то сразу поймёшь, что они мало подходят, именно для нашей задачи, просто и компактно усилить проводку. Наши болты и шпильки - будут, как карандаш в стакане.

Rikki

сделать руками компактный конектор - безусловно круто и приятно.

и он будет куда компактнее любых, даже очень дорогих, гильз-наконечников...

но, я не умею паять без нормального питания :) и гаража... а обжать могу и во дворе...

увы, Москва лишает меня шанса на Гараж :)

ДенисП
Ну, собственно я себе изготовил провода, тож из стандартных клемм, но взяты были меньшего калибра, а место под провод растянуто . Провода набраны из экранов кабелей, один в другом, на 12 и 16 кв, а клеммы емнип на 10 взяты.

Вот что нашел на просторах интернетов

Очень поможет для подбора правильного Регулятора Напряжения - в том числе при модернизации на обновленную схему

Генератор 37.3701 или его модификации
Автомобили: ВАЗ-2108, ВАЗ-2109, ВАЗ-2110, ВАЗ-21213, “Ока”.
Устанавливаемые заводом РН: 361.3701
Устанавливаемые заводом щеточные узлы: Я212А11Е, ЩДР-К442ЕН1
Аналог РН производства ВТН: Я212А11
Номинальное напряжение регулирования, В 14,0
Напряжение регулирования с АБ при t°=(25 ± 2)°С и нагрузке генератора 3А, В 14,0 ± 0,1
Напряжение регулирования с АБ при t°=(25 ± 2)°С в диапазоне нагрузки генератора от 3А до Imax*, В 14,0 ± 0,15

Генератор 37.3701 или его модификации
Автомобили: ВАЗ-2108, ВАЗ-2109, ВАЗ-2110, ВАЗ-21213, “Ока”.
Устанавливаемые заводом РН: 1702.3702-01 или 1702.3702
Аналог РН производства ВТН: 1702.3702-01 (улучшенный аналог регулятора 1702.3702*). Дополнительный провод крепится на штатный винт цепи “30”. Не рекомендуется устанавливать этот регулятор напряжения на генераторы в автомобилях с электрической схемой, отличной от типовой. Признаком несоответствия схеме включения или типу генератора является нехватка длины провода, возможная работа двигателя после выключения зажигания.
Номинальное напряжение регулирования, В 14,0
Напряжение регулирования с АБ при t°=(25 ± 2)°С и нагрузке генератора 3А, В 14,5 ± 0,1
Напряжение регулирования с АБ при t°=(25 ± 2)°С в диапазоне нагрузки генератора от 3А до Imax*, В 14,5 ± 0,15


Генератор 5102.3771 и его модификации, выпускаемый концерном "ПРАМО" по лицензии компании "Iskra" (Словения)
Автомобили: ВАЗ-2108i, ВАЗ-2109i, ВАЗ-2110i, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112, ВАЗ-2113, ВАЗ-2114, ВАЗ-2115 и др.
Устанавливаемые заводом РН: ISKRA AER1614, 881.3701, 883.3702, Ы5102.3771.060
Аналог РН производства ВТН: 5102.3771.060
Напряжение регулирования с АБ при t°=(25 ± 2)°С и нагрузке генератора 5А, В 14,1± 0,1
Напряжение регулирования с АБ при t°=(25 ± 2)°С в диапазоне нагрузки генератора от 5А до 0,9•Imax, В 14,1± 0,4

Генератор 9402.3701-03 (ВАЗ-2110-2112)
или генератор 9402.3701-04 (ВАЗ-2123 ”Chevrolet Niva”)
Автомобили: ВАЗ-2110-2112 с генератором 9402.3701-03, ВАЗ-2123 ”Chevrolet Niva” с генератором 9402.3701-04.
Устанавливаемые заводом РН: 7931.3702И4 ЩР-3, 7931.3702И4 ЩР3-01, 7931.3702-01
Аналог РН производства ВТН: 7931.3702-01
Напряжение регулирования с АБ при t°=(25 ± 2)°С и нагрузке генератора 5А, В 14,7 ± 0,1
Напряжение регулирования с АБ при t°=(25 ± 2)°С в диапазоне нагрузки генератора от 5А до 0,9•Imax*, В 14,7 ± 0,15

Генератор 9402.3701-03 (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112)
или генератор 9402.3701-04 (ВАЗ-2123 ”Chevrolet Niva”)
Автомобили: ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112 с генератором 9402.3701-03, ВАЗ-2123 ”Chevrolet Niva” с генератором 9402.3701-04 и др.
Устанавливаемые заводом РН: 844.3702, 845.3702, 8444.3702
Аналог РН производства ВТН: 8444.3702 (аналог регулятора 844.3702)
Напряжение регулирования с АБ при t°=(25 ± 2)°С и нагрузке генератора 5А, В 14,4 ± 0,1
Напряжение регулирования с АБ при t°=(25 ± 2)°С в диапазоне нагрузки генератора от 5А до 0,9•Imax*, В 14,4 ± 0,15


Генераторы 94.3701, 9402.3701
Автомобили: ВАЗ-2108, ВАЗ-2109, ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112 и др.
Устанавливаемые заводом РН: 57.3702, Я212А11Е, К1216ЕН1
Устанавливаемые заводом щеточные узлы: М14РН5А, ЩДР-К1216ЕН1
Аналог РН производства ВТН: 9402.3702
Номинальное напряжение регулирования, В 14,0
Напряжение регулирования с АБ при t°=(25 ± 2)°С и нагрузке генератора 3А, В 14,0 ± 0,1
Напряжение регулирования с АБ при t°=(25 ± 2)°С в диапазоне нагрузки генератора от 3А до Imax*, В 14,0 ± 0,15

Генератор 9402.3701-03 (ВАЗ-2110-2112)
или генератор 9402.3701-04 (ВАЗ-2123 “Chevrolet Niva”)
Автомобили: ВАЗ-2110-2112 с генератором 9402.3701-03, а также ВАЗ-2123 “Chevrolet Niva” с генератором 9402.3701-04 и др.
Устанавливаемые заводом РН: 7931.3702И4, 844.3702, 845.3702, 9444.3702
Аналог РН производства ВТН: 9444.3702
Напряжение регулирования с АБ при t°=(25 ± 2)°С и нагрузке генератора 5А, В 14,5 ± 0,1
Напряжение регулирования с АБ при t°=(25 ± 2)°С в диапазоне нагрузки генератора от 5А до 0,9•Imax*, В 14,5 ± 0,15

Генераторы 9402.3701-06 или 1119.3701
Автомобили: ВАЗ-1117, ВАЗ-1118, ВАЗ-1119 “Калина”.
Устанавливаемые заводом РН: 7930.3702, ЩР-5, 849.3702, 9454.3702
Аналог РН производства ВТН: 9454.3702
Напряжение регулирования с АБ при t°=(25 ± 2)°С и нагрузке генератора 5А, В 14,5 ± 0,1
Напряжение регулирования с АБ при t°=(25 ± 2)°С в диапазоне нагрузки генератора от 5А до 0,9•Imax*, В 14,5 ± 0,15


Схема модернизации подключения генератора с новым РН


Картинка из драйва https://www.drive2.ru/l/288230376152572525/

сводная по генераторам отсюда
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=4250425