Trener:
гена 214, машина 213я
упс, извините, перепутал когда читал ![[:oops]](/em?em=b29wcw "Покраснел")
| 30 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Антоха Рег.: 21.12.2004
| с ВАЗ 21214 , ГБО, ксенон и т.д. ... на Subaru Impreza Wagon ->Subaru Impreza Wagon WRX ->Volvo S60 AWD ->Navara -> Freelander 2 -> Pathfinder + ВАЗ 21214 с лепёткой | ||||
Trener Рег.: 10.12.2004 | В 214й гене крышка пластиковая сзади на 3х защёлках, так что по любому обеими руками туда лезть надо, но у меня там всё шлангами перекрыто, термостат-то от шнивы, вот к переду гены нивапрос подлезть, даже к нижней шпильке крепления, а вот к заду его... Ладно, завтра всё осмотрю как следует, а в понедельник полезу под машину, на яму ехать не хочется по причине того, что мне хотельсь бы за одно гену почистить в домашних условиях... Делай что должно, и будь что будет! | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Trener Trener:
Ах да... Я и забыл об этом... Тогда однозначно подлезать снизу (а под Ниву можно подлезть без всякой ямы), снимать гену и нести его домой. | ||||
Smogil Рег.: 04.03.2005
| Я ставил 214 генератор без ямы. Сложностей никаких. Снимаешь правую сторону защиты, провода отсоединить не забудь. Ну а дальше все я думаю понятно. С.т. 8-917-500-43-95 Сергей aka Smogil | ||||
mouse733 Рег.: 28.07.2005 | я например всегда снимал гену для замены таблетки имхо корячится одинаково,а вот на установленном можно щетки нечаянно сломать при замене особенно когда доступ плохой мышь вездеходная | ||||
Trener Рег.: 10.12.2004 | Так, в общем поменял. Краткий отчёт, если кому интересно... Именно под машину лезть не пришлось почти, лежал ...эээ...вдоль-под бампером, снял защиту картера (3 болта), брызговик совсем не снимал, открутил только слева саморез, и 3 самореза спереди (правый и левый не рассоединял, ибо там закисли оба винта), брызговик отогнул книзу- и вот он гена во всей красе... Единственная засада была открутить плюсовые провода от гены- шпилька прокручивалась, пришлось снимать провода сверху от аккума, и протаскивать вниз вместе с геной. Или надо иметь ключик на 10 с узкими губками, что бы подлезть к гайке на шпильке, которая ближе к гене. Если задачи снять совсем генератор не стоит- то таблетка (да и подкова) меняются просто- снять гену с креплений, и развернуть его или вверх или вниз крышкой задней, и вот он в свободном доступе... В общем я копался часа 2, вместе с чисткой генератора в ванной Да, вот ещё- таблетку поставил с 3_х уровневым регулятором напряжения- http://www.12v.ru/site.xp/049057051124050050048124.html Ну что сказать- работает (тьфу*3)... Делай что должно, и будь что будет! | ||||
Smogil Рег.: 04.03.2005
| Trener:
Покупал в магазине или заказывал. Адресок пожалуйста. С.т. 8-917-500-43-95 Сергей aka Smogil | ||||
Trener Рег.: 10.12.2004 | Smogil Кемп в Ясенево. 220 руб. Вроде там пока есть, был в понедельник- на ветрине лежали. Только я брал для 2110, для 214го генератора, а на 213й гену нужен от 2108, вот такой- http://www.12v.ru/site.xp/049057051124050049057124.html , в Кемпе тоже есть, 215 руб., лежит вроде на витрине рядом с 2110м, в подвале посредине зала... Делай что должно, и будь что будет! | ||||
Антоха Рег.: 21.12.2004
| а генератор от Шнивы такой же как и на 214-й? с ВАЗ 21214 , ГБО, ксенон и т.д. ... на Subaru Impreza Wagon ->Subaru Impreza Wagon WRX ->Volvo S60 AWD ->Navara -> Freelander 2 -> Pathfinder + ВАЗ 21214 с лепёткой | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Антоха Да. Отличие может быть только в креплении - не знаю, что изменили при переносе генератора влево. | ||||
Антоха Рег.: 21.12.2004
| ALER ок,спасибо. с ВАЗ 21214 , ГБО, ксенон и т.д. ... на Subaru Impreza Wagon ->Subaru Impreza Wagon WRX ->Volvo S60 AWD ->Navara -> Freelander 2 -> Pathfinder + ВАЗ 21214 с лепёткой | ||||
mouse733 Рег.: 28.07.2005 | ALER:
меняли на 10 геныч потом зачем то опять 214 с измененными кронштейнами поставили мышь вездеходная | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | mouse733 А между 10-м и 214-м есть разница помимо крепежа? | ||||
mouse733 Рег.: 28.07.2005 | абсолютно никакой мышь вездеходная | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Smogil:
Да, проблема классики и Нивы-подтекание тосола с негерметичного патрубка на генератор и в результате ремонт генератора. Сегодня, как раз, этим и занимался. Обошлось всё заменой "подковы" - пробило вентиль. Что интересно, зарядка была. Неисправность проявилась интересным образом-не включился стартер (на машине стоит реле защиты стартера) и не загоралась контролька зарядки при включении зажигания. Реле защиты снял, поставил перемычку, завел. При последующих запусках, уже с реле, всё в-порядке. После длительной стоянки опять не запускается. Убрал совсем реле защиты, чтоб посмотреть, как неисправность будет проявляться. В результате утром полностью севший аккумулятор. Вот такая утечка тока при пробитом вентиле! Мерял ток утечки до ремонта: колебался 2-4А!!! Фу... написал. Может кому-нибудь пригодится. | ||||