| 405 сообщений на предыдущих страницах |
|
Рег.: 17.04.2017
Сообщений: 37
Откуда: Томск
Авто: 21214 2009 г. | Кстати, уточните пожалуйста...
Толстые провода на массу кузова и движка-то я кинул... а нужно ли кинуть такой же провод от плюса на генератор? Там в принципе тоже не тонкий проводок идет, не самый длинный, да и контакты вроде в порядке...
Даст ли сие усовершенствование дополнительных "вольтов" моему аккуму? |
|
Рег.: 10.10.2012
Тем / Сообщений: 78 / 8168
Откуда: Москва
Возраст: 60
Авто: 213100М-30-10 2011г Е-газ | кинуть такой же провод от плюса на генератор? Там в принципе тоже не тонкий проводок идет
"У нас кладут асфальт местами и немного
Чтоб всякий оккупант на подступах застрял" (С.Трофимов) |
|
Рег.: 17.04.2017
Сообщений: 37
Откуда: Томск
Авто: 21214 2009 г. | nibor
Ок, займемся на выходных ) |
|
Рег.: 23.08.2009
Тем / Сообщений: 2 / 14225
Откуда: Нижегородская область Выксунский р-он
Возраст: 40
Авто: ВАЗ-2121 1985 г.в. | nibor
Что равно установке провода на 2121.... |
|
Всё выполнено давно уже.
Может такой попался просто....
Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. |
|
Имя: Engineer
Рег.: 19.05.2007
Тем / Сообщений: 1 / 3357
Откуда: 78 регион
Возраст: 77
Авто: ВАЗ 21214м 2011 год ЭБУ ME17.9.7 | Может такой попался просто...
Я тоже так думаю. Так бывает, что случайным образом, в один комплект при сборке попадут все сборочные единицы "с минусовыми допусками". Например, большой воздушный зазор между ротором и статором. |
|
Рег.: 23.08.2009
Тем / Сообщений: 2 / 14225
Откуда: Нижегородская область Выксунский р-он
Возраст: 40
Авто: ВАЗ-2121 1985 г.в. | Engineer
кстати я обмотку менял по причине того что провода отвалились.
Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. |
|
Имя: Engineer
Рег.: 19.05.2007
Тем / Сообщений: 1 / 3357
Откуда: 78 регион
Возраст: 77
Авто: ВАЗ 21214м 2011 год ЭБУ ME17.9.7 | обмотку менял
Статор, что ли? Отдельно обмотку разве можно поменять? ![[:shock]](/em?em=c2hvY2s "Я в шоке!") |
|
Имя: Александр
Рег.: 22.03.2012
Тем / Сообщений: 1 / 1142
Откуда: г.Нижний Новгород
Возраст: 58
Авто: Была ВАЗ-21213-1995г.в. Есть ВАЗ-21214М 2009г.в. и будет... | Отдельно обмотку разве можно поменять?
Конечно! Я тоже менял на своём сгоревшем гене. Намотана двойным проводом. Выводы обламываются как правило, у входа в обмотку, но под кембриком этого не видно. Когда обламывается одна жилка - тестером этого не определишь. Когда обе, тогда... Примерно так выглядит КЗАТЭшная(с клеммами) в продаже:  Ещё есть китайские, они без клемм. (Так мне объяснили продавцы)
"Кому и кобыла невеста" © |
|
Имя: Engineer
Рег.: 19.05.2007
Тем / Сообщений: 1 / 3357
Откуда: 78 регион
Возраст: 77
Авто: ВАЗ 21214м 2011 год ЭБУ ME17.9.7 | alexlozzhВ "Каталоге запчастей Vehicles LADA NIVA 4x4" это как раз и называется "статор" (сердечник+катушки). ![[:think]](/em?em=dGhpbms "Над этим нужно подумать…") |
|
Имя: Александр
Рег.: 22.03.2012
Тем / Сообщений: 1 / 1142
Откуда: г.Нижний Новгород
Возраст: 58
Авто: Была ВАЗ-21213-1995г.в. Есть ВАЗ-21214М 2009г.в. и будет... | это как раз и называется "статор"
Верно - статор, я ж по простому ![[:;)]](/em?em=Oyk "Подмигивание")
"Кому и кобыла невеста" © |
|
Имя: Engineer
Рег.: 19.05.2007
Тем / Сообщений: 1 / 3357
Откуда: 78 регион
Возраст: 77
Авто: ВАЗ 21214м 2011 год ЭБУ ME17.9.7 | я ж по простому
Ну а я уж подумал, что и правда, можно сами катушки из сердечника вынуть, и новые вставить. ![[:o]](/em?em=bw "Ничего себе!") |
|
Имя: Arirang
Рег.: 30.09.2011
Сообщений: 679
Откуда: Россия, Самара
Возраст: 52
Авто: Был ВАЗ-21214 2007 г.в. | Engineer
Вручную, в один провод D 1,18 мм, и перематывается. Потом лаком пропитывается и в сушилку. При живых гильзах в пазах делов на один час. Концы трех фаз в "звезду" - в старых генах с нее был вывод на лампу индикации.
Можно и катушку отдельно менять или фазу целиком. |
|
Имя: Александр
Рег.: 22.03.2012
Тем / Сообщений: 1 / 1142
Откуда: г.Нижний Новгород
Возраст: 58
Авто: Была ВАЗ-21213-1995г.в. Есть ВАЗ-21214М 2009г.в. и будет... | Arirang
И верно ,и неверно, одновременно...
Перематывая вручную свой статор, можно легко повысить отдачу гены ℅ на 25...виток к витку...
В оригинале/читай конвейер, никто не наматывает конкретные катушки на конкретный статор, их туда забивают киянкой, или другими способами.
Есть статор, катушка, намотанная на оправке, и забиваемая в размеры ...
Другое дело намотка вручную, виток, к витку...
Имхо.
"Кому и кобыла невеста" © |
|
Имя: Arirang
Рег.: 30.09.2011
Сообщений: 679
Откуда: Россия, Самара
Возраст: 52
Авто: Был ВАЗ-21214 2007 г.в. | Перематывая вручную свой статор, можно легко повысить отдачу гены ℅ на 25...виток к витку...
Если только потолще провод взять, вероятно, немного выходная мощность повысится. Но легко и просто не получится. С паза может выскочить провод и с ротором встретиться, или межвитковое вылезет из-за чрезмерной утрамбовки эмальпровода. А еще полопаются гильзы-изоляция и провод на железо ляжет на острых углах - тоже не есть хорошо. Следует помнить, что при подключении нагрузки обмотка в пазах может двигаться. На заводе все рассчитано и пропитка спецлаком с просушкой. Кустарно не выйдет так. Толще провод - по высоте обмотки еще можно лишнего перебрать, чтобы вошло в паз, тоже в брак тогда.
На заводах автомат укладывает обмотку, в ручную, поверьте, в большинстве случаев выходит хуже.
Но в большей степени качество изделия определяют используемые материалы, в том числе приходилось видеть бракованные эмальпровода: пошарпанные, с наплывами.
Поэтому проще повысить производительность генератора "шоколадкой", воздействуя на обмотку ротора. На старых ВАЗ-2106, сталкивался, из-за выхода из строя реле-регулятора и чрезмерного напряжения - взрывались аккумуляторы. |
