Есть кто-нибудь в Москве кто грамотно и с гарантией перебирает рулевые редуктора?
| 390 сообщений на предыдущих страницах | |||||
shubba Рег.: 16.04.2008 | |||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | Я хоть и не из Москвы, но вижу, что ты хочешь каких-то гарантий, а это подразумевает, что ты хочешь рассчитаться деньгами за работу. Так вот, ИМХО, детали и работа по цене будут сопоставимы со стоимостью нового редуктора, если не дороже. Так что не морочься, купи его новый. Сэкономить тут можно, только отремонтировав его самостоятельно С уважением! Александр | ||||
Vicious Рег.: 01.12.2010 | Сегодня заметил, что рулевой редуктор весь в масле. Подтянул болты и решил масло поменять, а не доливать, чтобы не смешивать разные масла. При сливе сначала потекла вода. Вопрос: откуда в РР может появиться вода? | ||||
ДмитрийИв Рег.: 16.09.2012
| У меня такая тема, при кручении руля, когда поворачиваю, чувствуется довольно ощутимый барьер, такое ощущение , что зуб на зуб попадает в редукторе при большой выработке или потшибник в хлам, есть какие то мысли ещё, люфтов ни где нет , низ со всеми тяговыми , шаровыми , сальниками, заменен полностью, кардан в порядке, остаётся только редуктор поменять наверно Мир Вам. | ||||
Melkiades Рег.: 22.04.2008 | ДмитрийИв:
раковина на червяке, лечится заменой червяка (вал руля), когда будешь брать новый, попробуй на прочность его, стукни об край чего-то железного (я проверял об край батискафа на рынке - уголок там 40*40), следов на валу не должно остаться | ||||
ДмитрийИв Рег.: 16.09.2012
| Спасибо, а его сложно менять? Мир Вам. | ||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | ДмитрийИв, мне — не сложно, а твоих способностей мы ведь не знаем... Там самое сложное — сошку снять... С уважением! Александр | ||||
ДмитрийИв Рег.: 16.09.2012
| Captain: Под сложностью в основном подразумеваю всевозможные приспособы, помимо обычных ключей и ограниченную доступность к меняемым частям, а так руки вроде есть, ноги тоже, да и в голове, что то болтается чуток, в общем проблем с ремонтом в том числе и сложном, пока не возникало, с 94 года кручу баранки и ремонтирую машины на коих ездить приходится а вот практического опыта ремонта Нивы пока ещё маловато недавно пересел с 99 жигуля с год где-то Мир Вам. | ||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | ДмитрийИв, нужно открутить в салоне рулевой карданный вал от редуктора, отсоединить рулевые тяги и открутить редуктор от лонжерона, открутить рабочий цилиндр от кожуха сцепления, чтоб не мешал и снять рулевой редуктор вниз. Затем открутить гайку сошки (лучше это сделать на автомобиле) и снять сошку, её для этого можно погреть феном и хорошенько простучать с боков в районе шлицевого. После этого открутить болты, снять крышки и вынуть внутренности. Сальники менять в любом случае. С уважением! Александр | ||||
ДмитрийИв Рег.: 16.09.2012
| Понятно, благодарствую, с этим справюсь Мир Вам. | ||||
Led Рег.: 19.02.2013 | Братья нивоводы пожалуйста помогите новичку, не отправляйте в поиск Ф.А.К. и форум читал полных ответов не нашел. Какой рулевой механизм и бинокль ставился на ниву 21213 1998г.в., правильно ли я понимаю - механизм 21213 длинный вал, бинокль и карданчик 2105. Спасибо. | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | Led, Вал 2105-3401160, Вал промежуточный 2121-3401092, Кронштейн рулевого вала 2121-3403090. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
noshenko Рег.: 17.06.2011 | Есть не большой люфт на руле. В пределах нормы, но всеравно некомфортно каждый раз подруливать. Если я поменяю вал с червяком и подшипниками а вал сошки оставлю старый, мне это поможет? Можно ли поменять этот вал не снимая редуктора?  | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | noshenko, для начала озаботься регулировкой редуктора. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
noshenko Рег.: 17.06.2011 | yonnex001 Болт регулировки закручен до конца. Не думаю что регулировочные прокладки исправят ситуацию. | ||||