Рулевой редуктор: проблемы (кроме масляных)

doznik
RAN
Объясняю. С какой точностью ось вала сошки сохраняет свое положение после замены редуктора? До одной тысячной миллиметра? До одной сотой? Даже не до одной десятой - там несколько миллиметров! Литой корпус редуктора но может обеспечить высокую точность! Да еще погрешность установки самого редуктора - полмиллиметра вынь да положь. А может - и миллиметр.

Все ясно?

doznik
РР новый поставили,а сошку?

leha_niva
Судя по этому:

сошка осталась старая.

категорически не согласен.
То же самое было.
Произошла замена 21 сошки на 213. у них концы повернуты в разные стороны. примерно разница по концам 2см. Вот и вся любовь.

P.S. Недавно опять поменял редуктор. На этот раз оставил сошку(т.е. сошка от предыдущего редуктора). Дык все ОК. Не визжит, не ведет, и т.д. Но все равно чую надо на СР.

Добавлено спустя 2 минуты 54 секунды:

я понял

он имеет ввиду, что при замене редуктора в трапеции меняется только сошка. Т.е. сошка - новая.

значит старая была 21, щаз поставил 213. Вот и вся любовь

Если на глаз видно, значит какая то грубая ошибка (не та сошка 21/213 или не той стороной поставили.)
Думаю , точность изготовления редуктора тум не при чём. У него все крепёжные отв-я выполнены относительно друг-друга точно.

ALER
Даже при смещении точки крепления сошки к редуктору на 10мм в плоскости, оказывающей максимальное влияние на угол схождения и приняв грубо динну рычага поворотного кулака 200мм и передаточное отношение сошки 1/2 получим изменение угла всего на 2,8 град, что на глаз определить не так просто.
А при более реальном смещении на 2 мм - всего 0,6 град

теперь попытаюсь еще раз объяснить ситуацию...
полетел редуктор... он был заменон в автосервесе на другой... при этом сошка осталась старая.
перед тем как полетел старый редуктор машина бегала без проблем.. сход-развал был сделан. выкат у авто был... так как были поменяны тормозные диски и супорта в сборе( в старых цилиндры было уже не разработать)..
когда отец приехал забирать автомобиль-мастер,который менял редуктор сказал что у вас проблемы с правым передним колесом( и уточнил оно не крутится-наверное его зажимает цилиндры).. с таким вердиктом отец поехал домой после чего позвонил мне... и рассказал что машина едет только на первой и второй передаче... для третьей не хватает скорости... после того как я приехал правое колесо было поддомкрачено..все с ним в порядке как я и предпологал.
и уже после этого мы обратили внимание что колеса смотрят в разные стороны.. между колесами около 30 градусов...
вот такие дела...

Просто ужас! Что-то неправильно собрано, просто так такой эффект недостижим.

Вот поэтому я тут и у всех спрашиваю...возможно ли такое...

Возмохно!
Но как достигнуть - вот вопрос?
А лонжерон левый смотрел?
Другого не вижу!
Хотя есть еще вариант - скрутили в усмерть наконечники, правда не представляю, зачем?
Или вариант - деформированный лонжерон, стояли шайбы, при замене редуктора - выкинули.

Добавлено спустя 1 минуту 56 секунд:

А 30 градусов - вообще ХОХЛАНД

....скорее всего в автосервисе, не смогли снять твою сошку с редуктора.а поставили другую.

leha_niva
+100

нет смысла меняя редуктор оставлять сошку.
Если б сам менял, то да какая-никакая, но экономия.
Если в сервисе, то наверняка сошку поставили новую с новым редуктором.

вариант 2. Поставили галимую трапецию, твою поставили кому-то еще, но за деньги.

Хочу поделиться своей бедой, которая произошла исключительно из-за незнания признаков сдыхания такого важного агрегата, как рулевая машинка.

Где-то месяц назад (после особо активного маневрирования на парковке) появилось странное "подзалипание" руля во время движения. Оно стало наблюдаться при поворотах, где-то на 45 градусах отклонения руля. Заехал на эстакаду, с умным видом посмотрел на рычаги, подергал их, ничего плохого не разглядел. Люфт у руля тоже не наблюдался, что меня окончательно убедило, что проблему нужно искать путем ее усугубления.

И вот, в субботу я еду загород и при очередном небольшом прыжке на дорожной ямке (г.Сертолово, кто знает - поймет) я слышу звонкий щелчок откуда-то со стороны рулевой и тут же значительный (градусов 30) люфт руля.

Аккуратно съехал на обочину, стал проверять - никакого люфта у руля, залез под машину - тяги в порядке. Ладно, думаю, может железка какая под днище из-под колеса попала. Еду дальше.

Еще где-то километров через 10 люфт руля стал все более очевидным, но при очередном съезде на обочину он не обнаруживался. Наконец меня угораздило попробовать докрутить колеса в крайнее положение, раздался знакомый "бздынь!" и руль принялся крутиться совершенно свободно.

Причем руль делал полный оборот (180 градусов) прежде чем с большим трудом и скрежетом принимался поворачивать колеса.

Не буду рассказывать как я проехал 25 км до ближайшего сервиса вообще без управления. Попавшим в такую ситуацию советую вызвать эвакуатор - здоровье и нервы вам обойдутся дороже. Уже не говорю про возможное ДТП или штраф инспектора ДПС.

Вобщем будьте бдительны! Если руль себя ведет как-то не так - купите рулевую машинку, болты крепления (10х150 мм, 3 шт.) с гайками и шайбами и возите с собой.

Мне это путешествие обошлось в 2400 машинка, 1800 ее замена в тамошнем сервисе и 5 кг веса, который я сбросил, пока управлял Нивой "без руля"...

doznik
куда пропал?....я думаю не только мне интересна причина.

подними капот и сделай фото сошки РР.