СтоИт ЗП-20... Возможно поменяю на Бк-16 или ШТАТ 115...
Адсорбер и клапан продувки адсорбера (КПА); ошибки 0441, 0443, 1410, 1425, 1426
Нива 4x4 / Техника Нивы / Электрика, электроника, инжектор| 60 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Angor Рег.: 12.11.2007
| "Скажи мне - и я забуду, покажи мне - и я запомню, научи меня - и тогда я постигну..."(с) Конфуций | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Angor Нашел документацию по ЗП-20. Он определяет коды ошибок, в том числе - в твоем контроллере (М7.9.7). Какие проблемы? Давно бы посмотрел... http://www.orionspb.ru/instr/zp20.pdf | ||||
TwoS Рег.: 19.08.2008 | Крайне редко, примерно раз в год неожиданно выскакивала ошибка 0441... Раз в год-два меняю сепаратор (металлический не купить, консервные банки паять не хочу, сварочный пока не купил, а на пластиковом - соски или шов около сосков "выпучивает"). Предположил, что сепаратору труднее жить из-за неисправного клапана адсорбера. Ведь, хоть ЭБУ легко определяет обрыв и замыкание в цепи клапана, но для определения заклинивания - должно сложиться несколько условий, да еще до такой степени, что-бы они заметно повлияли на уровень кислорода в выхлопной т.е. если 0441 не выскакивает - еще не значит, что проблемы нет. Просто она еще не "задолбала" ЭБУ настолько, что-бы он о ней заговорил Сегодня вытащил клапан адсорбера (Евро-2) и проверил на блоке питания: по паспорту напряжение открытия клапана должно быть "не более 8В", а реально у меня получилось 11 с лишним. Нехорошо... Отковырял г. на попке клапана... не сказал-бы, что оно мягкое - твердость почти, как у окружающего пластика. Но острый инструмент творит чудеса. Подкрутил винт, теперь открывается при 7,5В. Залепил пластилином от грязи, поставил на место. Вроде работает... посмотрим. | ||||
avk666 Рег.: 09.06.2009 |
Насколько я представляю себе устройство этой системы, то этот клапан на давление в баке, и соответственно на сепаратор влиять не должен. Он просто позволяет двигателю на определенных режимах засасывать немного воздуха через адсорбер, одновременно сжигая пары бензина, которые он в себе насобирал. На давление влияют клапаны, которые на шлангах болтаются, и продуваться они должны достаточно легко, без особого напряжения. Особенно тот который к адсорберу идет. | ||||
TwoS Рег.: 19.08.2008 | avk666:
т.е. при повышенном давлении в баке пары бензина ВСЕГДА проходят сквозь адсорбер в атмосферу? Мне показалось, что "выход в атмосферу" там заглушен какой-то пластмассовой пробкой и деваться (кроме как через электромагнитный клапан к дроссельному узлу) им некуда... Поискал сейчас в инете инфу... ага, вроде там не заглушка, а просто такая от пыли\грязи защита отверстия... тогда ясно. Спасибо за подсказку, проверю дуется ли через адсорбер (с нижнего соска) в атмосферу, может это ТАМ забилось чем-нибудь... avk666:
Эти я давно, в первую очередь проверял - дулись как положено, а все равно сепараторы долго не живут Ну, в любом случае, 0441 мне не мерещилась и напряжение открытия клапана было прилично завышено. Проверял и подкручивал не зря. | ||||
Shurik Рег.: 09.09.2005 | Ох уж этот адсорбер! Дело в том, что у меня сломался кронштейн крепления адсорбера, не знаю сколько, но какое-то время так и ездил с этой поломкой, не зная о происходящем. Ошибку 441 выдает отрадясь периодически, по-этому не обращал внимания. В конечном итоге, когда под капотом загремело, данная неисправность обнаружилась. В Петрозаводске в магазинах крепежа в продаже нет, есть только для Нив без гидроусилителя, так что пришлось побегать в воскресение в поисках сварщика, но это не беда. Беда в том, что бачек попал между приводом, двигателем и рулевой сошкой, там его и заклинило, благо пластмассовый, по-этому рулить в повороте я смог (загремело в повороте), его просто подмяло, но вот пыльник на пальце рулевой тяги разорвало в хлам. Вот такой вот очень нужный адсорбер( | ||||
TORJVUD Рег.: 22.05.2012
| А я адсорбер вообще убрал из системы!!Тоесть напрочь выкинул все трубки что идут под днищем и все клапана!!Только оставил электро магнитный клапан и прицепил фильтр для того чтоб подсасывал чистый воздух когда срабатывает!!!!И вывел вентиляцию бака в отверстие где заливная пробка бака!!!Вот уже месяц как проблем ни каких нет!!!И бак не раздувает и бензином не воняет!! )))) А мне все пофиг, живу и радуюсь жизни!!!!!! | ||||
star1616 Рег.: 01.12.2009 | при открывании пробки горловины бака , бак весьма ощутимо всасывает в себя воздух (при пробеге после закрывания пробки, более 130 км, двигатель ощутимо не тянет, но если открыть пробку то все нормально) ошибка 0441 появляется регулярно. В чем дело? как происходит вентиляция бака, через клапан адсорбера? | ||||
TwoS Рег.: 19.08.2008 | star1616:
иногда всасывает, иногда дует... если не слишком сильно, то это нормально - значит система герметична. Вот когда перестанет - значит опять верхний сосок на сепараторе отломился star1616:
а вот так быть не должно - скорее всего неисправен двухходовой клапан. Если с большим усилием в него дуть - он должен пропускать в обе стороны (но с разным усилием, в зависимости от направления). Еще вариант - забита трубка идущая на клапан адсорбера или перепутана на клапане с той, что от него отходит на дроссель двигателя. Добавлено спустя 5 минут 41 секунду: star1616:
нет, я тоже так думал, пока меня, спасибо, тут не поправили... после тугопродуваемого двухходового идет (очень легко) через адсорбер сразу в атмосферу или наоборот тянет из атмосферы через адсорбер, электроклапан на все это вообще не влияет. Он перекрывает только трубку идущую от адсорбера на всос движка. | ||||
star1616 Рег.: 01.12.2009 | Еще вариант - забита трубка идущая на клапан адсорбера или перепутана на клапане с той, что от него отходит на дроссель двигателя. ---------------------------- что за трубка которая идёт на дроссель двигателя с адсорбера ( адсорбер это черный пластиковый бачёк с тремя сосками в левом заднем крыле) ? двухходовой клапан - черная хреновина в левом заднем крыле с двумя сосками?. А клапан который стоит в заправочном люке , у меня он продувается только в одном направлении - из машины (адсорбера) это правильно? | ||||
TwoS Рег.: 19.08.2008 | star1616:
нет, это сепаратор. Адсорбер - круглая черная бочка, у движка, под бачком с омывайкой. star1616:
там их (черных круглых небольших хреновин) две star1616:
правильно. Это предохранительный, воздуху должно быть легче идти в адсорбер, чем через него. вот как раз другой (тот, что на адсорбер) проверить и надо: он дуется в обе стороны, но с разной силой. И на нем, на пластике, надписи - куда какая сторона. | ||||
star1616 Рег.: 01.12.2009 | подскажите , новый клапан адсорбера должен продуваться с усилием в обе стороны или вообще не должен продуваться? (без подачи 12в на контакты) | ||||
TwoS Рег.: 19.08.2008 | star1616:
не должен дуться пока напряжения нет. Открываться должен (по паспорту) от 8 вольт. А при работе туда напряжение подается не непрерывное, а импульсами. Изменяя их ЭБУ может регулировать степень продувки. Импульсы начинают подаваться не сразу после запуска двигателя, а когда он уже прилично разогреется. Ошибка выскакивает на холостых - только на них ЭБУ может определить, что несмотря на подаваемые импульсы воздух реально не поступает как должен. TwoS:
Прошло чуть больше года. Началась опять такая-же петрушка Появится время - сниму и опять подкручу... или заменю нафиг на новый, если будет выпендриваться. А еще на дроссельном узле тонкое отверстие у трубки клапана адсорбера могло забиться - та-же ошибка будет. | ||||
flatraaa Рег.: 05.02.2013 | А у меня такая ситуация, на авто началось это с 600 км пробега и переодичностью 120-140 км загорается эта ошибка 0441.Тк бк пока не установлен(но куплен) подключаю переодически смотрю и скидываю. По гарантии меняли 4 раза в сборе деталь. Результат примерно 100 км и снова ошибка.щас подуммываю как этот датчик либо отключить воообще либо чипануть и перети на евро 2 , заодно и катализатор отключат(на перспективу так сказать). | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | flatraaa:
Надо бороться с проблемой, а не со следствиями. Возможно, проблема зарыта в районе бензобака flatraaa:
Если просто прошуют прод евро-2 где второй дк не нужнет, то ладно, а если на новой машине убирать нейтрализатор физически, то этого я не понимаю. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||