Спасибо всем, не ожидал таких бурных ответов, тогда буду думать в гараже с применением спец. инструментов.
| 60 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | |||||
А я согнул ("Озон") длинное плечо вертолета как описано там же в ФАКе. Никаких проблем не возникло и переделывать больше ничего не пришлось. Только отрегулировал длину тяг. | |||||
YurGen, я тоже погнул (у меня Солекс правда, но и брату насоветовал у него Озон). Переворот мне показался излишним. | |||||
Тоже согнул на Озоне. Пришлось удлинить тягу слегка, отвернув её, теперь педаль помягче, но особых изменений нет - зато меньше стала тяга цеплять за корпус карба. Ну у меня там вообще какой-то детали не хватает, всё наперекосяк, зато ездит ок. Никаких спцинструментов не надо - плоскогубцы с одной стороны гнут, с другой держим длинногубцами. | |||||
Yarl Я тоже революционных изменений не заметил. Уменьшился свободный ход педали, вызванный люфтом вертолета на его оси. Причем, люфт этот, как я понимаю, неистребим. Я даже ось уже менял, поставил ремонтную. Один хрен... Я даже подумывал изобрести, какой-нибудь вертолет на подшипниках, да нашлись более неотложные дела. А на перекосяк у тебя, думаю, потому, что отсутствует стопорная шайба на оси вертолета. Проверь - на оси выше вертолета есть проточка. И в ней должна стоять стопорная шайба, которая не позволяет вертолету перекашиваться чрезмерно. | |||||
Shun Piker Рег.: 08.12.2004
| Не, мужики, перевернутый вертолет - это здорово. Сначала, правда, надо привыкнуть, но потом просто кайф. Машина адекватно реагирует на каждое легкое движение педали, не то что раньше - чтобы получить результат приходилось чуть ли на половину хода педали жать. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Неа, стопорная есть, всё ок. Вертолёт не перекашивается - сам привод (короткая тяга) косо подсоединён к карбу. Может это так и надо - широкий жест автоВАЗа, а может потому что мы с механиком какую-то промежуточную деталь выкинули - всё ещё не знаю, что это было | ||||
Yarl Да она по жизни криво присоединена. Поэтому и камасутра с вертолетом. | |||||
Dragon Имя: Кирилл | У меня Озон. Когда пробовал менять карб на Солекс пришлось регулировать короткую тягу, а потом когда Озон взад ставил отрегулировал тягу на глаз- как результат при легком нажатиии на газ меньше 2тык выставить не реально было и ваще слишком чувствительным он стал Броня крепка и танки наши быстры, и спирт залит в канистры. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Незачем перекидыват вертолет, просто длинну тяг отрегулировать по инструкции (Озон). | ||||
Gevara Рег.: 19.12.2004
| Вот что непонятно, у меня на машине стоит карб от 2105 без ЭМ клапана до последнего времени все было нормально но тут возникла проблемка после прогрева обороты выростают до 1500, раньше все было как положено 800-1000, полез регулировать холостой ход так винт пришлось закрутить до упора, обороты выровнились, но я так понимаю что это неправильно как то hasta la victoria siempre http://www.4x4-adventure.ru | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Возможно, переливает. Проверь уровень в поплавковой камере и иглу. | ||||
Проверь закрываются ли до конца при отпущенной педали заслонки в обеих камерах - скорее всего дело в этом. При переливе другие симптомы. | |||||
при грязном воздушном фильтре бывает такое. | |||||
ASPIRIN52 Рег.: 16.02.2005 | Вот тут многие говорят переделать пневмопривод второй камеры озона на механический . А как это сделать кто нибудь знает . Если знает то не моглибы рассказать по подробнеее , или ссылочку дать на этот материал . Заранее спасибо. | ||||