Писарь
Заводиться и тут же глохнет!
Такое ощущение что смесь становиться очень бедной. Со 2 - го раза всё нормально.
Заводиться и тут же глохнет!
Такое ощущение что смесь становиться очень бедной. Со 2 - го раза всё нормально.
| 225 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Писарь Рег.: 01.08.2008 | Тогда не знаю. У меня так бывает только если бензонасосом бензин перед пуском не накачать. Со второй попытки как правило заводится. Если накачать, то с первого раза. | ||||
igor-poluvytnov Рег.: 22.12.2010 | Азон очень простой карб.Многолетняя эксплуатация его убедила меня в этом.Расходы бензина были потрясающими.газ-24-95б-9\100,0,ваз2106-76б-8л\100,2121-76б-9л\100.Изначально надо выставить уровень а потом искать другие причины. Если кому интересно то поэтапно расскажу как все сделать. | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | igor-poluvytnov:
Согласен мне тоже всё нравилось до того момента когда АКБ подсел и его не хватило завести 2 й раз. Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
igor-poluvytnov Рег.: 22.12.2010 | Я на форуме не давно но в авто ремонте 30 лет.У меня проблем с заводкой на (Озоне)никогда не было.Для полной регулировки нужен всего то манометр на 1к.г с тройником да желателен инфралит. | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | igor-poluvytnov Ну что же - объясняй технологию регулировки. Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
пчеловод Рег.: 20.12.2010 | Dizel_dt-75:
ПУСКОВЫЕ ЗАЗОРЫ ДР, И ВОЗД, заслонок смотри. А регулировать ты можешь только хол.ход, остальное задаётся жиклёрами и зазорами | ||||
SashaKamaz Рег.: 25.02.2010 | igor-poluvytnov Очень интересно прочитать вашу методику чистки и настройки карбюратора. я теперь Нивовод Приступаю к восстановлению тачки. | ||||
Den55113 Рег.: 11.12.2009 | Методику в студию! Очень интересно и думаю полезно будет! А то валяется старый ОЗОН у которого нет ХХ как только я его не чистил, но ничего не спасло его от пенсии | ||||
igor-poluvytnov Рег.: 22.12.2010 | Прежде всего настройте уровень.От него может идти много проблем с регулировкой и эксплуатацией.Практика показала что уровень топлива в кабе правильней и точнее проверить так:Дать поработать движке на малых оборотах минутку.Сбросить давление сняв шланг топлива с каба. Снимите верхнюю крышку. Уровень выставить по полки находящейся между полостью иглы и донышком поплавковой камеры.Она идет примерно под 45 градусов вверх. Делайте черту посередине этой полки- это самый правильный уровень.Он должен быть неизменен при проверки на любых режимах кроме максимальных. Температура двигателя то же не должна влиять на уровень.Если это происходит нужно подключить манометр в магистраль,возможно у Вас проблемы с бензонасосом. Давление должно быть 0.35-0.4.и тоже не должно сильно плавать.Процентов10 приемлемо.Попробуйте это и может все будет хорошо.Любые вопросы задавайте-отвечу. | ||||
DURMAN Рег.: 03.03.2010 | Столкнулся тут с проблемкой, может кто подскажет что сделать. Стоял у меня в нивке Озон, всем он был хорош и с подсоса заводился и экономично двигатель работал, но была у него одна проблемка - как ни крути регулировочные винты "качества" смеси и "количества" смеси, а обороты на ХХ выше 500 не поднимались и в пробках машина начинала потихоньку греться приходилось и подсос включать и радиатор отопителя. Решил я его снять и не спеша разобрать почистить/заменить/отрегулировать. Вместо него поставил недавно приобретенный в хорошем тех. состоянии такой же Озон, но в нём другая незадача. Обороты ХХ легко и не принуждённо отрегулировались этими винтами на 850, работает ровно, но если выдернуть подсос полностью, то двигатель не заводиться. Такое ощущение, что он захлёбывается. Если его не выдёргивать, а вместо этого давить на педаль газа двигатель заводиться, тутже вытаскиваю подсос он начинает какбудто задыхаться и наровит снова заглохнуть. В чём может быть проблема? | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | DURMAN в заклинивании телескопической тяги(та что с пружинкой внутри)! Если она заклинила- воздуха НЕТ и смесь СЛИШКОМ БОГАТАЯ Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
VIPER Рег.: 23.10.2008 | Намучавшись со своим карбюратором (21073 Солекс) решил перейти на 2107 от обычного 1,6 Озон,поставить то его получится,но ВОПРОС:будет ли двигатель работать и тянуть нормально(он у меня 1,8) и если на Озоновском карбюраторе сделать принудительное открывание второй камеры и чем он отличается от 21073(у Озона вродеб и жиклёры поболее будут). Не так страшен танк,как его пьяный экипаж. | ||||
serega2volkov Рег.: 12.10.2010 | Похожий вопрос. Стоял Солекс, соответственно, была обратка топлива. Ставлю ОЗОН, куда девать патрубок слива избыточного топлива в бак? | ||||
VIPER Рег.: 23.10.2008 | serega2volkov:
Заглуши её и делов то. Не так страшен танк,как его пьяный экипаж. | ||||