Амортизаторы: общие вопросы и выбор на 2121/213/214/218

У меня, лично сзади, правда на подлифтованной 2131 стоят сзади Плаза, оранжевые,правда УАЗкины, они длинее миллиметров на 55-60, юзаю уже на второй машине.СЧЕНЬ ДОВОЛЕН

У меня на лифтованной 213 простые СААЗы от газели, тож доволен, но заглядываюсь на плазовские, так, для симметрии (передние у меня Плаза-стандарт от Москича-2140) :). Сзади крепления аморов не обварены, держатся огурцом (только пока чулок моста не обварил пружины при вывешиваниях можно было достать руками ). Пружины Орловские (у нас ничего длинее и жестче не нашлось ).
Да, по городу ношусь как потерпевший, на штатной резине так вообще как зубилист какой-то . Думал будет у меня табуретка, но вполне комфортная машина получилась, аж опешил поначалу

Задние-KILLEN плюс проставки на 60 миллиметров.

Внимание любителей проставок и лифтовки ! Своим опытом на этом поприще поделился Egg-Plant: "Для любителей лифтовки и проставок под пружины амортизаторы 4x4 Monroe Adventure категорически не рекомендованы, т. к. из-за меньших свободных ходов их клинит, и как следствие гнутся штоки. Это о задних амо. При всем при этом даже съезжать на бездорожье не пришлось, обычная городская езда - трамвайные пути, бордюрчики, ямки. Внятного, кроме неопределенных пожиманий плечами, ответа от дилеров получить так и не удалось. О том же, что лучше ставить "лифтованым парням" могу только сказать, что есть несколько позиций у Плаза-Спорт и у того же Монро - амо для Козели. Пока это теория, практика будет не за горами".