| 135 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Bask Рег.: 03.02.2009 | miwa За рулем был ее парень. Во время прямолинейного движения в городе услышал странный звук, остановился, позвонил нам. Приехали,увидели, охренели | ||||
Ars-techno Рег.: 25.04.2006 | Коллеги, а почему бы не рассмотреть возможность установки РПМ и приводов от первого Спортиджа? Толстые валы, приемлемая цена, ГП 4.44 Ступичный вопрос, как полумеру на первое время можно решить сварным составным методом. Задача - получить несворачиваемые внутренние гранаты и палки приводов промышленного производства. Если нет выхода, - нужно искать вход. | ||||
chubik Рег.: 14.11.2007 | Первый Спортидж- не самый лучший вариант. Он не рассчитан на постоянное применение, являясь чисто подключаемым. Да и компоновочно не подойдет под нашу балку. СРПМ и шнивовские привода пока самое прочное из доступного. Но можно еще много намутить из составных иномарочных, по методу Ден-Нива Добавлено спустя 4 минуты 22 секунды: Джимниковые мосты на Ниве не живут. Они и на Джимнике(который легче) не переваривают серьезных соревнований. Этот вопрос давно обсуждался и забракован Плавали, знаем!!!! | ||||
Ars-techno Рег.: 25.04.2006 | chubik:
Зато у него передняя подвеска ну оччень похожа на нашу.   Два таких же рычага, шаровые... А это дает возможность для доработки напильником и впихивания невпихуемого. Если нет выхода, - нужно искать вход. | ||||
bum1964 Рег.: 20.08.2013 | Вариант давно (ну,или говно).Пишу,как владелец спортажа,жонин жоповоз.Ход подвески меньше нивовского,трещетки на колесах сыплются,подши дерьмо,а стоят мешек денег.Граната улетает,и стоит немеряно.шаровые,особенно верхние,летят как спички,и в сборе с рычагом,неподрессоренные массы в два раза больше чем у нивы.Единственное,что стоит позаимствовать у спортажа,колесные диски. | ||||
Ars-techno Рег.: 25.04.2006 | Гм... А как это "граната улетает"? Стоимость ШРУСов судя по Экзисту вполне Ниваводская. При этом у ШРУСа 26 шлицов снаружи и 24 внутри - вполне солидная прибавка прочности. В Спортаговском редукторе привлекает "наша" конструкция редуктора  Ни что не мешает сделать СРПМ. Добавлено спустя 3 минуты 54 секунды: Вопрос для всех: шлицы на ШРУСах разных марок автомобилей стандартные или кто во что горазд? При равном количестве шлицов, можно ли будет вставить ШРУС например от Сузуки в Киашную шестерню полуоси? Или бред? Добавлено спустя 2 часа 13 минут 39 секунд: Мда, длинна палок привода маловата...  Если нет выхода, - нужно искать вход. | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | я вооъще не понимаю как она артикулирует. кстати такие-же коротышки на ссаньёнгах-тайгерах шофёр коней - лось | ||||
chubik Рег.: 14.11.2007 | А я о чем? Говорю же, компоновочно в нашу балку не лезет!,!,!! Плавали, знаем!!!! | ||||
Ars-techno Рег.: 25.04.2006 | Ars-techno:
Если нет выхода, - нужно искать вход. | ||||
yooshkin Рег.: 21.10.2005 | Не поняяяятно тогда(мастырить что-то, да и коли лопаются японские) к чему весь сыр-бор, когда штатный нивовский мост можно проф трубой услить... ...можно и готовый такой купить. Сегодня масса вариантов и предложений. Зри в корень! (с) Козьма Прутков. | ||||
Ars-techno Рег.: 25.04.2006 | Толщину полуоси швеллером не увеличить Если нет выхода, - нужно искать вход. | ||||
yooshkin Рег.: 21.10.2005 | Ars-techno Имхо. На спичках не сэкономишь. Расходный материал. Зри в корень! (с) Козьма Прутков. | ||||
Ars-techno Рег.: 25.04.2006 | А сколько геморроя менять этот расходный материал... Да еще в неблагоприятных условиях... Интереснее сделать чтобы меньше ломалось. Если нет выхода, - нужно искать вход. | ||||
yooshkin Рег.: 21.10.2005 | Ars-techno В трезвом виде и здоровом состоянии меняю её за минут 20ть от силы. Зри в корень! (с) Козьма Прутков. | ||||
Ars-techno Рег.: 25.04.2006 | А если в редуеторе застрял огрызок полуоси и не вытаскивается? Вполне обычное явление. Добавлено спустя 1 минуту 58 секунд: А ведь еще есть передние привода. Тоже за 20 минут? Если нет выхода, - нужно искать вход. | ||||