Отопитель (печка)

Демонтировал вчера отопитель от Ф-дизайна, в связи с тем, что продувается максим 1/4 радиатора (фотка ниже), высланный производителем распределитель воздушного потока ни чего не меняет, в машине холодища...
Скинул панель, снял и загерметизировал (герметиком) внутренние воздуховоды... Боковушки от внутренних воздуховодов (которые идут на обдув боковых стекол) выкинул, концы заглушил... Заглушил полностью выход на центральные дефлекторы... Вернул на место штатный вентилятор + установил новый родной радиатор ДААЗ (ввиду протекания старого)... Все стыки коробок штатного отопителя проклеил маделином...
Вместе с печкой от Ф-дизайна ранее был установлен калиновский переключатель с соответствующим резистором, т.е. имею 4 скорости...
Штатный термос держит температуру 87 градусов...
Ну что, сказать в машине появилось тепло, я бы даже сказал жара (правда у нас вчера и на улице около нуля градусов было) ну и самое главное появился обдув стекол, низа и т.д. и весьма неплохой...
То есть, для себя сделал вывод: в первую очередь в Нивке надо заниматься герметизацией внутренних воздуховодов..
Кстати как неоднократно писалось на форуме в боковые воздуховоды (даже при их герметизации) априори дуть нормально не будет ввиду конструкции воздуховода...
Как то вот так вообщем.... Пока доволен...
Наверно сейчас бы заморочился снижением первой скорости вента путем установки еще и родного резистора последовательно с Шнивовским резистором и установки двигателя ВАЗ 2110 вместо штатного, но с родной крыльчаткой как сделано вот тут https://www.drive2.ru/l/4899916394579104570/

Может быть у всех по разному, но из боковушек дует. Не абы как сильно, но стекла сохнут на раз. Причем все по стандарту у меня. Летом думается займусь проклейкой воздуходува.

Ну я пока их убрал, посмотрим в мороз как будет затягивать боковые (на следующей неделе вроде похолодание) ... Восстановить обратно можно всегда.. Думаю что их вставить можно и без снятия панели: слева через снятый щиток приборов, справа через бардачек... По крайней мере сейчас идет хороший обдув лобового стекла.. Посмотрим...
Но сама конструкция выхода для боковых воздуховодов при штатном моторе отопителя предполагает, что весь горячий воздух будет доставаться лобовому стеклу и лишь мизерный объем будет доставаться боковушкам... По идее необходимо врезку на боковушки делать из другого места, где то на форуме это уже обсуждалось...

Надоело мне отапливать магнитофон и кнопки, снял нижний короб и заклеил его наглухо герметиком, а с боков врезал круглые дефлекторы от гранты. Поток воздуха улучшился и направлен куда надо.

https://www.drive2.ru/l/4899916394579104570/
У него на кожухе печки по бокам какие-то окна с приводом.Это заводское исполнение или самодел?

alex25037
Похоже на самопал

Dizel_dt-75
У 2105 такие жабры есть по умолчанию.

MartiNN
И какие функции они выполняют?

У меня вот так. Доволен.
https://www.niva4x4.ru/p/Cmc0sKqMT1Sd9-OoC16nzw

Разобрался-это отверстия для воздуховодов на боковые стекла,привод от заслонки "в лицо или на лобовое"

Запилил корпус буржуйки под шнивский радиатор с карманом по типу 08. Канализация ф50 под ноги и заготовка отбора тепла в ноги задних пассажиров. Вес без радиатора 2,5кг.

mehanik_profi
У тебя 08 улитка под капотом?

Да, писал здесь https://www.niva4x4.ru/t/7b1qe-7JTKWD28hgQ-onAQ/37 теперь с запиленным корпусом на первой скорости с пола мусор выдувает в открытую дверь

На днях поставил мотор-отопитель от 2108 изготовленный Nivdush, все работает отлично! Теперь в голову интересные мысли: замуровать крышку для ног на воздухораспределителе, а для ног вывести отдельные сопла. В этой теме уже есть варианты от семерки и сантех трубами. Интересует идея с отдельной регулировкой потока на каждую сторону. Где-то видел нечто, но не помню где, подскажите варианты?

На сантех отводы - есть крышки-затычки...