| 555 сообщений на предыдущих страницах | |||||
guitar2003 Рег.: 14.06.2011 | yonnex001 Я конечно не электрик, но меня терзают смутные сомнения относительно того, что это вообще нормально перекусывать что-то в заводской схеме. лифт 11 см, шноркель, гена вверху, 2 акка, усиленные пороги, лонжероны, бампера, фаркоп, корона 20 см с люстрой, лестница, борт.комп, и ваще вся такая вкусная. :-) | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | guitar2003, можно поменять всю подкову на 2123. Отличе её в том что в ней вообще нет дополнительных диодов. А можно на старой подкове дополнительные диоды просто откусить, что я и сделал. Если этого не сделать, новый регулятор будет работать в аварийном режиме. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
Злопыхатель Рег.: 21.03.2008 | yonnex001:
Интересно слушать рассуждения о нормальной зиме и работе стартера и АКБ в сильные морозы от жителя Таганрога. Годовая средняя температура в Таганроге составляет +10,6 °С, минимальные температуры почти никогда не опускаются ниже -6 °С. Правда, случались и исключения. Абсолютный минимум был зафиксирован в январе месяце, он составил почти -30 °С. (такие морозы бывают очень редко). В основном минимальные температуры до -10 °C. В действительности все не так, как на самом деле. | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | Злопыхатель:
Это по отраслевому стандарту так положено. Практикам, конечно, виднее. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
Злопыхатель Рег.: 21.03.2008 | yonnex001:
yonnex001:
Нельзя ли ссылку поглядеть? Сомневаюсь в формулировке параметра, и вообще интересно... В действительности все не так, как на самом деле. | ||||
nibor Рег.: 10.10.2012 | yonnex001:
Почему-то "Энергомаш" изготовитель 3-х уровневого регулятора напряжения в инструкции по установке ничего подобного не пишет. "У нас кладут асфальт местами и немного Чтоб всякий оккупант на подступах застрял" (С.Трофимов) | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | nibor, а причем тут трехуровневый? С трехуровневым откусывать ничего не надо, он тупо ставится на место штатного. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
Ник Вас Рег.: 05.04.2009 | yonnex001:
Нужно - подзарядить АКБ не снимая с машины. На карбюраторных машинах просто отключал массу и подключал зарядное. На М-ке лишнее отключение АКБ нежелательно, но если не отключать массу тревожно светит красным с/диодный указатель напряжения, т.е. напряжение в системе электрооборудования автомобиля превышено и хотя все вроде и выключено, на душе как-то не спокойно.Так нужно ли при заряде повышеным напряжением сбрасывать клеммы с АКБ или ничего страшного? Людей с руками уважаю. | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | Ник Вас, до 18 вольт в машине точно ничего не испортится. Ник Вас:
Это где такой диод? Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
Ник Вас Рег.: 05.04.2009 | Светодиодный указатель напряжения, - отдельная коробочка с 3 (бывают с 4) светодиодами: желтый - низкое напряжение, зеленый - нормальное ну и соответственно красный. При промежуточных значениях могут светиться оба вполнакала. Ползуюсь такими много лет, - очень наглядно,улавливаются малейшие скачки напряжения. БК им не конкурент. Сейчас стоит в виде заглушки в прикуриватель, - не нравится, стоит не на месте, буду искать другой. Людей с руками уважаю. | ||||
loran_ Рег.: 26.02.2011 | Ник Вас Ну вот откуда народ берет эти сказки про ужасы с ЭБУ и отключение массы? Ну сбросятся часы с суточным пробегом, проблем-то... Я всегда отключаю массу, когда машина стоит больше недели. Проблем ваще ноль. Если ЗУ шарашит повышенным напряжением, то бортсеть, конечно, лучше отключить. Да и то, насколько повышенным - вольт 15 некритично. LADA "NIVARA" 2131 с е-газом (Босч 17.9.7) Limited Luxe edition (ЭСП,электрозеркала,мультируль,климат-контроль 2170,печка фрост,подрулевик Шнива,ЗЖ 2110,мотор стекл-ля 2110,линзовка Hella bi-halogen). | ||||
Злопыхатель Рег.: 21.03.2008 | Согласен с вышеизложенным. Да и на диод насрать. Иначе говоря - как ни сделай, всё хорошо. В действительности все не так, как на самом деле. | ||||
Ник Вас Рег.: 05.04.2009 | ""Аком" перешел на изготовление пластин по геометрии компании "Varta", которые имеют большую активную площадь, что увеличивает токоотдачу аккумуляторной батареи. Одно из свойств кальциевых автомобильных аккумуляторов "Аком" - сведение к минимуму гидролиза воды. Электролит в них не "выкипает" даже при напряжении 16 В. В то время как в автомобильных аккумуляторах на основе свинцово-сурьмянистых сплавов гидролиз воды начинается уже при 12 В, а при увеличении напряжения этот процесс усиливается. Стойкость к гидролизу позволяет сделать кальциевые автомобильные аккумуляторы необслуживаемыми — не требующими долива воды. При исправной системе зарядки и правильной эксплуатации рабочий уровень электролита сохраняется в течение 3 лет. Именно такой срок гарантии компания "Аком" дает на свои автомобильные аккумуляторы." http://www.autopeople.ru/forum/parts/8867.html "...не выкипает даже при напряжении 16 В." - т.е. если не "кипит", не значит, что не заряжается, - значит не так уж оно и неоходимо эти +16 В? Злопыхатель:
Ну если так подходить, то лучше вообще ничего не делать - будет вообще отлично Добавлено спустя 15 минут 41 секунду: loran_:
Ну "шарашит" то оно не само, шарашить предлагалось мне, несколькими постами выше. Кальциевая АКБ у меня не первая, никогда не пытался создавать ей какие-то особые условия по напряжению, летом просто ездил, зимой иногда подзаряжал в предвидении морозов, да и поездки в основном на работу, короткие и, тем не менее, все АКБ у меня ходят по 6-7 лет. Раньше правда следил за плотностью, промывал, десульфатировал, даже было замкнувшие банки менял (на старых черных), а сейчас, как тут выше товарищ писал, прожженые джинсы дороже обойдутся. Сдох - купил новый, - чего и всем рекомендую. Главное - не допускать длительного глубокого разряда, а тем более уж замораживания. Людей с руками уважаю. | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | loran_:
Причем тут часы?! Речь об адаптациях и калибровках контроллера. loran_:
15 это вообще в пределах нормы. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
avk666 Рег.: 09.06.2009 | yonnex001:
Ну сбросятся адаптации и калибровки, проблем-то... | ||||