"БАРХАТ" мейд ин СССР достался понаследству от родственника. Вполне доволен, ломался один раз (на 50 руб. новыми), когда забыл отключить при заводке двигателя.
| 15 сообщений на предыдущей странице | |||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | |||||
MishaL Рег.: 13.12.2004 | У меня их два .Дома и в гараже: - старый 15-ти летний (СССР)электронный "Кулон" ,автомат, не боится замыканий , сам устанавливает ток заряда,имеет 3 индикатора напряжения( один из них - не работает); - вроде немецкий, 8-а/ч, надпись-ABSAAR, cо стрелочным амперметром.При замыкании горит предохранитель. С уважением, Михаил. | ||||
Sam Рег.: 09.12.2004 | Штивер или Стривер, отецественный,......с ручной регулировкой тока до 16 ампер. P-II, коротыш, 2500D, суперселект. + ШНИВА | ||||
george Рег.: 08.02.2006 | Вообще, есть такаю классная штуку - компьютерный блок питания. Сдираешь с любого компа, немного переделываешь и круто. 13,8 вольта у тебя в сети, я неделю сидел на даче, а все соседи ходили и думали - вот сейчас аккумулятор скончается. Короче, не дождались, они конца зарядки. А так музыка орет – конкретно, все довольны. Говорят стадион прехал. Нивовoд называет дорогой то место, где собирается проехать. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | У меня какоето старое, древнее, самодельное. Железо на трансе помоему от БП цветного лампового телефисора, а все остальное собрано на плексовом квадратике и упрятано в фанерный ясчичек | ||||
гоша Рег.: 06.03.2006 | не полмню какая модель - старый дедовский - там зарядка и пуск вместе. Подключется через ЛАТР (не знаю зачем, но переключить несколько проводов лень). Реанимирует аккумулятор в самую суровую зиму за полтора светлых дня. На счет новых не в курсе, старый - зверь аппарат!! Нива - машина не для гонок! Лишний комутаторр ме6ста много не занимает, а нервов экономит ой как много!!! | ||||
george Рег.: 08.02.2006 | Никто не помнит, при какой минимальной температуре можно заряжать аккумулятор? Имеется гараж с погребом. Погреб оборудован принудительной вентиляцией. Температура в погребе +7 градусов. Интересно, аккумулятор сможет зарядиться на 100% при +7? А то дома не очень хочется. Добавлено спустя 16 минут 6 секунд: Вот нарыл при +7 разрядная емкость около 90%. А зарядная? Нивовoд называет дорогой то место, где собирается проехать. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | george При -20 на улице , в гараже было чуть теплее -17. Оставлял на ночь на зарядку (или на неделю) , утром приходя батарея крутила стартер как бешенная. Зарядное автомат.Аккум прожил в таком режиме 5 лет. | ||||
Взял себе на днях, "Электроника" называется. Ток регулируется до 6 А. Есть ручной и автоматический режим, плюс зарядка совсем мертвого аккума. Заряжал свой (сел в ноль) вчера 12 часов током в 2 А, сегодня 15 часов током в 6 А, и аккум до конца не зарядился. Что я не правильно делаю? Аккум на 62 Ач. | |||||
george Рег.: 08.02.2006 | ST.RANGER Как определял степень заряженности, по плотности электролита? Нивовoд называет дорогой то место, где собирается проехать. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | ST.RANGER Скорее всего посыпались пластины , если после такой зарядки не крутит стартер... | ||||
george Да не, у меня на аккуме зеленый шарик всплывает. Так он до конца не всплыл, хотя его уже видно. И еще в инструкции к зарядке сказано, что на разряженном аккуме пауза в зарядке составляет 0,5 - 1 сек. а при полностью заряженном пауза 1 - 1,5 мин. Когда сегодня снимал с зарядки (ехать надо было) пауза была 10-15 сек. Вездеход Стартер крутит. Когда перестал крутить напряжение на аккуме было 11,57 В. 12 часов зарядки током в 2 А (в авто режиме, с периодическим 0,5-1 сек. отключением) напряжение стало 12,3 В. После 14 часов зарядки током в 6 А (тоже в авто режиме) напряжение 13,7 В. | |||||
george Рег.: 08.02.2006 | ST.RANGER:
Это плохо, зимой аккумулятор может замерзнуть. ST.RANGER:
Не понял, о какой паузе идет речь. Кстати, до какого напряжения был разряжен аккумулятор. Если очень глубоко это плохо. Нивовoд называет дорогой то место, где собирается проехать. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 |
А я еще не закончил зарядку
О паузе в работе зарядного устройства. Оно включается-выключается-включается-выключается... цикл такой.
в предыдущем посте написал:
| ||||
george Рег.: 08.02.2006 | ST.RANGER Сульфатация электродов - состояние АКБ, при котором она длительное время не принимает заряд. Возникает при небрежной и неправильной эксплуатации батарей по причинам: • глубокого разряда; • длительного простоя АКБ в разряженном состоянии; • систематического недозаряда АКБ; • низкого уровня электролита; • применения электролита более высокой плотности, чем предусмотрено климатическими условиями эксплуатации; • высокой температуры электролита; • доливки в элементы АКБ электролита вместо дистиллированной воды; • загрязнения электролита. Для удаления сульфата свинца необходимо провести не более трех контрольно-тренировочных циклов заряд разряд небольшими токами. Ток 1/10 емкости батареи. В твоем случае 6А заряд и потом разряд и т.д.... Нивовoд называет дорогой то место, где собирается проехать. | ||||