| 2415 сообщений на предыдущих страницах | |||||
nibor Рег.: 10.10.2012 | Dizel_dt-75: 23.11.2022, 11:55 +03 ››
Ну там вроде есть ссылки на серьезные литературные источники.А ведь недаром за последние 10 лет массовыми стали промышленные ЗУ на 16В и режимом зарядки со стабилизацией тока.Неужели для Са-Са АКБ? "У нас кладут асфальт местами и немного Чтоб всякий оккупант на подступах застрял" (С.Трофимов) | ||||
joha Имя: Евгений | Хрень какая-то, У меня на копейке Мутлу кальциевый стоял, Там реле-регулятор ещё релейный был, Напряжение заряда выше 13,6в не подымалось, С фарами ещё меньше, 10 лет примерно прослужил, заводил с пол тычка, крутил даже в морозы, пока я его сам не грохнул, На обычных аккумах кипение начинается с 13,5-13,7в, Теперь на ниве такой же, Напруга заряда выше 13,5 не подымается с фарами, чему я очень даже рад, Год уже прошёл, Статья дилетанта-рефератчика, И на заказуху смахивает | ||||
nibor Рег.: 10.10.2012 | joha Ну теперь у нас
"У нас кладут асфальт местами и немного Чтоб всякий оккупант на подступах застрял" (С.Трофимов) | ||||
Lewik Рег.: 06.10.2015 | joha На копейке гена в пиках до 17в выдавал . А на ниве тоже 15в-18в по пикам выходит . Так что продолжительность жизни АКБ у вас скорее всего связана с длительностью и частотой поездок .У наших "активных" таксистов АКБ тоже служат долго .Дочка пока каталась на работу (45км от города) тоже проблем с АКБ не знала . Два часа в день дороги любой АКБ заряженным держать будут . | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | nibor Не не. Со статьей я совершенно согласен, и это уже было описано в технологии зарядки "СА-СА" АКБ. Где то тут и описано, без ссылок на "авторитетные источники" но уже было. И более того, я именно так и заряжал свои АКБ которые не служили менее 4 х лет. Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Решетов Рег.: 07.09.2016 | Lewik: 23.11.2022, 12:45 +03 ››
При этом еще и перемешивается электролит. нет расслоения. У меня Мутлу, 11 лет проработал в таком режиме... | ||||
joha Имя: Евгений | Хорошо, посмотрю осциллографом какие там пики у 3х фазного генератора на аккуме в 60А | ||||
Lewik Рег.: 06.10.2015 | joha Да где то здесь уже выкладывали . . | ||||
Alexpr Имя: Алексей | joha: 23.11.2022, 12:21 +03 ››
Если такое напряжение на клеммах АКБ, то это совсем не нормально. Если БК так показывает - то верить ему не стоит, может в проводке падение быть. У меня стоит сейчас новый генератор АТЭ-1 60А, полный аналог штатного КЗАТ 55А, так с включенным ближним (или дальним, без разницы) светом напряжение на клеммах ниже 14.1В я никогда не видел, обычно 14.2 - 14.3, хоть на ХХ, хоть в движении. РР (таблетка) на нём стоит штатная, как взял 1.5 года назад в магазине, так и поставил, даже под кожух защитный не заглядывал. Для Са/Са это самый минимум, я считаю. Хочу ещё РР на нём поменять на ВТНовский, с повышенным напряжением зарядки 14.5 - 14.7В. | ||||
Globetrotter Рег.: 26.12.2011 | Alexpr Тут еще дело не только в генераторе, регуляторе, но и проводке в целом. Предыдущий штатный генератор я переделывал под шнивский регулятор, но напряжения выше 14,3 и то на холодную не видел. Сейчас с той же конфигурацией, но проревизированной проводкой и массами, у меня на холодную 14,7В, которое по мере разогрева и включения потребителей снижается до 14,0...14,3, но не ниже. Резюме- хороший гейтсовский ремень, удачный регулятор (я думаю, там разброс параметров имеет место быть), качественные соединения и массы дадут в сумме успешную зарядку аккумулятору. Ну и конечно же, хороший зарядник пару раз в год... | ||||
joha Имя: Евгений | За 10 лет Мутлу не разу не заряжал, не смотря на напряжение с гены 13,5в, Вот и сейчас на Ниве уже год Мутлу стоит, напруга не выше 13,5в, а утром когда прихожу в гараж на аккуме 12,7в, 3 тестера и пара китайских показометров показывают одинаково | ||||
nibor Рег.: 10.10.2012 | ИМХО процедура практически идентична вышеприведенной тут на форуме для Са-Са АКБ АКОМ Выписка из РЭ АКБ "Актех"
"У нас кладут асфальт местами и немного Чтоб всякий оккупант на подступах застрял" (С.Трофимов) | ||||
Решетов Рег.: 07.09.2016 | joha: 24.11.2022, 22:59 +03 ››
Тут больше роль играют пробеги, если короткие, то таких показателей ни когда не будет... | ||||
joha Имя: Евгений | катаюсь по городу на объекты которые обслуживаю, в среднем туда 10-15 потом обратно столько же, плюс-минус, Причём объезжаем несколько объектов за раз, по этому минимум 7 раз завожу за поездку, Если замерить напряжение по приезду на заглушенном двигателе, то там вообще больше 13в держится некоторое время | ||||
Savage Рег.: 08.01.2005 | joha: 27.11.2022, 20:28 +03 ››
Это поверхностный заряд. Надо мерить после отстоя часов 6 хотя-бы. Вот все думаю, какую же подпись вставить? | ||||