Alex A. Bel., красота! Есть все же свой кайф в горах.
По болотам, лесам, холмам и полям я ездил, остались пески и горы. Жутко интересно.
По болотам, лесам, холмам и полям я ездил, остались пески и горы. Жутко интересно.
| 30 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | |||||
Alex A. Bel. Рег.: 03.02.2005 | kelus мы давно думаем на Ачишхо съездить. два года назад кент забрасывал туда на уазе толпу спасюков, пацаны на 19 дней делали переход с Ачишхо на Кубань. Ну дык почти доехал. Уаз обычный гражданский без подготовки. Шёл в июне по 2 метровому снегу. снег севший фирнованный, образовывал арки над горными реками и это было самое опасное. Но прокатушка получилась очень знатной. | ||||
utma Рег.: 29.05.2005
| Улутшайзинг продолжается. Замена ступиц,привода от шеви. - не вижу смысла переплачивать. Думаю 24 зуба лучше,чем 22. Облегчение авто. - каким образом? кстати, машина же не пустая пойдет, так что смысл облегчать ее? это же не триал. Как хорошо сидеть дома в домашних тапочках и так рассуждать . А говориш в горы пойдеш. Облегчение авто: Выкидываем(бережно кладем в гараж) торпедо-быстрый,удобный доступ.Снимаем на время похода весь пластик-можно натиреть, он так лучше сохраняется.Снимаем шумоизоляцию-внимательно слушаем все фунцикляшки.Снимаем диван. Теперь самое главное-все, что сняли взвешиваем. Думаю 30 кг еды лучше взять.Кушать хочется всегда. Замена старой эл.проводки. - зачем? Русское - а вось пронесет. Защита РЗМ - как задний мост защищать? он же стальной. Внимательно смотрим на РЗМ.Что там выступает. Правильно, сливная пимпочка. Вырезается кусок аллюминия и все зкрывается по форме или как больше нравиться. Не надо, недооценивать горы.Пообщайся со скалолазами. Ты должен быть самым крутым МАЧО на НИВЕ. Нивка - Танк Т-34 | ||||
maddrive Имя: Алексей | Есть подозрение, что народ в теме понимает горы по-разному... Так как тема в "Экстриме", то я понимаю, что речь идёт о рубилове, а в горах каждые 100м даются потом, кровью и тёсаным железом 1920см², MPSZ-II, ComeUp 6000s, KYB UltraSR, 95Ah, Беркут R20, лифт, ГП 4,3, Cooper STT PRO 31x10,5, СРПМ:VR 6кг, РЗМ: жёсткая | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | utma:
>Замена ступиц,привода от шеви. - не вижу смысла переплачивать. >Думаю 24 зуба лучше,чем 22. Думаю, лучше сгонять за стандартной гранатой в поселок если прижмет, нежели ехать в большой город искать шнивовские запчасти. Да и часто ли срезает шлицы? Шнивовские порванные видел, нивовские ни разу. А в деньгах цена вопроса очень существенная. >Облегчение авто. - каким образом? кстати, машина же не пустая пойдет, так что смысл облегчать ее? это же не триал. >Как хорошо сидеть дома в домашних тапочках и так рассуждать . >А говориш в горы пойдеш. Вот именно, в горы. Две недели пробивки трассы, метр за метром придется проходить 20 км по обрыву над рекой. О каком облегчении речь? Самое быстрое облегчение авто на месте: разгрузить багажник. >Замена старой эл.проводки. - зачем? >Русское - а вось пронесет. Нет, рациональное. Я в этом полностью солидарен с Керосином. Зачем менять работающий элемент проверенный временем, к тому же в условиях сам знаешь каких "качественных" запчастей. >Защита РЗМ - как задний мост защищать? он же стальной. >Внимательно смотрим на РЗМ.Что там выступает. >Правильно, сливная пимпочка. Стоп. У меня там давно пробка под шестигранник заменена на болт. Вроде вырвать его нереально. Этой меры предосторожности хватит?
главное чтобы спонсоры не подкачали в последний момент. Тогда уже можно будет показать, где нивы зимуют Добавлено спустя 2 минуты 11 секунд: кстати, почему никто не вспомнил про наиболее важный элемент подвески, требующий усиления? Я про продольные тяги. Без панара еще можно "ехать", а вот без них никуда. ЗЫ Оставшиеся две продольных у меня усилены уже | ||||
Leshiy Рег.: 21.03.2006 | Вот интересная статейка из книги про вождение в горах и подготовку авто. http://www.4x4minsk.com/?page=library&id=7_26 Делай то, о чем думаешь, думай о том, что делаешь. --------- 1,6->1,7; Моноблок КПП-РКПП; Резанные И502 на дисках РАФ; Come Up DS-9,5; ГП 4,44; СРПМ; Локи VAL 5,0 и 5,5; Задние амортизационные стойки Т-терсел и пружины Н-Скайлайн | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Leshiy, хорошая ссылка. Никакой привязки к типу автомобиля, хотя пособие, судя по картинкам, для грузалей. Все же интересные раньше пособия писали. | ||||
гм.. я бы поглядел как без пперечной тяги можно ездить. без нее по асьфальту проблемно, а уж по горам... там продольные вырвет черз 20 минут. как раз без одной продольной еще как то можно ехать НЕ резко, а вот ехать с болтающимся вправо/влево мостом - это проблемно. | |||||
Leshiy Рег.: 21.03.2006 | AndreyF:
Делай то, о чем думаешь, думай о том, что делаешь. --------- 1,6->1,7; Моноблок КПП-РКПП; Резанные И502 на дисках РАФ; Come Up DS-9,5; ГП 4,44; СРПМ; Локи VAL 5,0 и 5,5; Задние амортизационные стойки Т-терсел и пружины Н-Скайлайн | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | нет, у меня его вырывало уже, и доезжал неспеша. Веревками ограничиваешь ходы кузова по горизонтали относительно моста и едешь. Очень важно чтобы тяги продольные были усилены, на них нагрузка бешеная идет. Амортизаторы в расход идут. А вот когда тяги продольные рвет, тогда уже мост выворачивается и ехать практически невозможно. | ||||
Дюк Рег.: 20.12.2004
| kelus Кстати про отрыв продольных и аммы. С одной оторванной длинной тягой, можно передвигаться на уазовских маслянных аммах. ИМХО это самые крепкие аммы за разумные деньги, один товарисч чуть-ли не недлю гонялся (резво по городу) с оторванной длинной реактивной и уазье масло то перетерпело! Я был поражон, например газелевские аммы (даже 4-ре) не выдерживают даже меньших издевательств... ИМXO. Жека | ||||
Leshiy Рег.: 21.03.2006 | Я перемещался по городу даже с оторванными двумя тягами накрест (левой нижней и правой короткой). Правда расстояние пришлось сокротить и срочно покупать и ставить длинную тягу. Без одной короткой можно ездить довольно длительное время, если конечно не маньячить. Делай то, о чем думаешь, думай о том, что делаешь. --------- 1,6->1,7; Моноблок КПП-РКПП; Резанные И502 на дисках РАФ; Come Up DS-9,5; ГП 4,44; СРПМ; Локи VAL 5,0 и 5,5; Задние амортизационные стойки Т-терсел и пружины Н-Скайлайн | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Дюк:
Я про город не говорю, в нем проблем никаких починиться нету. Кстати, уазкины амортизаторы при отрыве панара/а-образника ломаются как спички. ЗЫ Вообще-то мы отошли от темы разговора. | ||||
Дюк Рег.: 20.12.2004
| kelus Уазьи они разные бывают. Я про масленные, они на мой взгляд самые долгоиграющие при повреждениях подвески. Не стоит брать плазовские и прочие, делфи - они и есть спички... Подготовка к горам - имхо считай подготовка к раллям-рейдам. Лыжину под днище, два электро веника, обваривать все кронштейны подвески (думается можно и хода зажать - лучше вывеситься, чем перевернуться). Щноркель делать но с хорошим сечением ( не менее 65 мм в диаметре). Багажнику отказать... ИМXO. Жека | ||||
utma Рег.: 29.05.2005
| 2этап ЧР по ДТ Тушино 17_06_06 Смотрим и наслаждаемся. Большое СПАСИБО zzzanozzza за фоты. Ccылочка: http://photofile.ru/users/zzzanozzza/1361772/?page=1 Нивка - Танк Т-34 | ||||