Рулевая колонка

Имидж ничто!А по теме разбирал я свою колонку,лопнул корпус примерно посередине ,заварил и собрал обратно,небольшой радиальный люфтик есть

Застучало чета в рулевой, решил подтянуть да заодно масло глянуть весь редуктор в масле был. И так и сяк пробку ни как не открутил, то слижет то ключ не лезет. Решил всю крышку снять. Снял, пробку в тиски и только молотком по крышке пробка открутилась. Назад ставить прокладка порвалась новой нет посадил просто на герметик, посмотрим...
Подтянул, масло долил стук пропал

Снимал сегодня рулевую колонку, так как устанавливал гур на 2121, между рулевым карданчиком и рулевым валом была установлена пружина нужна ли она при установке нового карданчика 21214 под гур?

Такая проблема. Вправо руль крутится легко, а влево крутится туго, как будто упирается до определенного момента и как соскакивает с зацепления...
Подскажите, что это такое?

У меня так за приёмную трубу цепляет. Вот не помню при повороте вправо или влево.

Добрый день. Такой вопрос. Дедушка один попросил посмотреть его Ниву, руль стал люфтить вниз-вверх.
Нива довольно древняя но в очень нормальном, как ни странно состоянии.
При осмотре мною возникшей проблемы были выявлены трещины на кронштейне рулевого вала.
Снял кронштейн и увидел, что он немного не такой конструкции, как в на схеме в FAG. А именно:
его труба с обеих сторон без завальцовки;
с обеих сторон стоят какие то подшипники в металлических обоймах, обоймы, похоже, разбираемая. Никаких резинок нет;
с обеих сторон эти подшипники поджимаются пружинами через фторопластовый прокладки. В верхней части пружина застопорена стопорным кольцом на рулевом валу.

Всего этого на схеме FAG нет.

Вопрос: что там за подшипники стоят в этих металлических обоймах? Если их потрясти, то слышится стук подшипников.
Там реально какой то подшипник установлен или просто шарики насыпаны? Просто хочется понять, стоит ли эти обоймы вскрывать?

И еще следующий вопрос.

Я полагаю, что сейчас в магазинах можно найти кронштейн только вот такого образца, как на схеме в FAG.
Учитывая описанную мною конструкцию (с пружинами), будет ли такой кронштейн взаимозаменяемым того, который я снял.
Или лучше все же просто попытаться заварить старый? Хотя там трещины в нескольких местах.

dahon
На старых машинах было много вариантов рулевых валов и других деталей. А вообще машины без ГУР перестали выпускать году так в 2007-м и что на них сейчас можно купить надо ещё смотреть.

Кронштейн нередко просто заваривали, а не искали замену:
https://www.niva4x4.ru/t/-yxWJQqmTGaveGUlKZFY4Q/1

В теме о рулевом редукторе ещё может быть какая-то полезная информация:
https://www.niva4x4.ru/t/uGZp6GgmS0-BiPLAbO412A/1

Развалились внутренности, поменял редуктор полностью...