Авария и ее последствия.

Праздники отметил ударом машины под задний борт грузовика... Машина шла по снегу и под ним колесо попало в старую ледяную колею. В результате руль вывернуло (благо еще скорость была очень небольшая) и снесло на обочину, где стоял грузовичок. В общем повреждения скорее страшны внешне более, чем внутри. Однако хочу проконсультироваться, что если брать деньги со страховой, то какую сумму минимально надо отбивать.

Итак. Крышку капота повело влево (удар пришелся сверху по ней справа). Тросик открывания крышки разорвало (скорее всего и замок перекосился), порвано само полотно крышки, однако все детали капота до сих пор она прикрывает (открыть ее невозможно). Вероятно продавлено место крепления воздушного фильтра. И, возможно, повреждено правое крыло с внутренней стороны (снаружи вроде нормально). Перед (оптика, радиатор и т.д.) не задеты. Кузов грузовика был выше.

Таким образом:

1) Крышка капота - под замену с покраской, или вытягивание, проваривание, закраска. Сколько стоит?

2) Крыло правое переднее (скорее всего тянуть и подкрашивать - т.к. снаружи повреждений не заметил).

3) Скрытые повреждения (Коммутатор вроде не задет... машина на ходу...), воздушный фильтр с его местом крепления... Возможно бачок тосола...

Сколько надо вытрясать из страховой?

ЗЫ. К Алеру. может быть стоит создать раздел на форуме специально для "аварийных" ситуаций. Ведь даже ремонт там происходит по другим принципам и деньгам, нежели обычные замены изношенных частей автомобиля.

Это как? Т.е. ты за него не держался?

Chromatic Orb
А что у тебя за страховка, если страховая ТЕБЕ денег будет должна КАСКО что ли?

Поскольку вопрос сформулирован именно так, я перенес тему в соответствующий раздел. Если бы ты спросил, сколько будет стоит ремонт в сервисе, тема подошла для раздела "Купля-продажа-сервисы".

Специальный раздел создавать смысла нет. Надо просто разбивать вопрос на отдельные темы по тематике разделов: страховая и ГАИ - сюда, ремонт - в сервисы и т. п.

Сколько заплатит тебе страховая компания, станет ясно после экспертизы, которую она сама назначит (как правило СК привлекают для этого специализированные экспертные фирмы, якобы - независимые). С результатом экспертизы можно согласиться, а можно судиться, обратившись в другую экспертную фирму, которая насчитает бОльшую сумму ущерба. Но платить за эту экспертизу уже будешь ты. В случае выигрыша в суде стоимость этой повторной экспертизы включается в сумму иска.

Сколько стоит капот - смотри в Списке ALER'а в FAQ. Но менять или править - решит мастер в сервисе, где ты будешь чиниться. Он же и стоимость ремонта определит. Разброс цен на жестянку в Москве достигает 10 раз.

действительно, сумму страховой компании назначает не владелец, а независимая экспертиза. прочитай правила страхования, приложенные к страховке. там должно быть написано, можно ли самостоятельно обратиться к оценщику с лицензией, или его должен назначить страховщик.
также обрати внимание на франшизу, которая, скорее всего прописана в договоре, то есть на пороговую стоимость ущерба, ниже которой страховщик ничего не выплачивает.
я лично КАСКО никогда не оформлял, но видел договор страхования моего друга. так там франшиза 10 000.
если окажется, что пострадал только капот, то при таких же условиях страховщик (вместе с оценщиком) могут заявить, что стоимость его восстановления меньше суммы франшизы и отказаться от выплат.

Ну у меня без франшизы (страховка именно КАСКО). Поскольку все в первый раз, то многих тонкостей еще не знаю. Пока на руках запрос для ГАИ.

Стоит ли вообще деньгами брать? Может в их сервисе делать?

Всем привет!
Догнал одного недавно, почему, отдельная тема. Передний бампер, передняя решетка - написано в справке об аварии. Что еще - надо снимать бампер.
Застрахован КАСКО в Ингосстрахе.
Вопрос: что выбрать, деньги или сервис?
Деньги: плюс - смогу выбрать, где будут делать. Минус - скорее всего окончательная сумма будет больше, чем насчитает страховая (а рассчитывать ущерб она будет по фотографии).
Сервис: плюс - не трачу денег, минус - ждать очереди, неизвестно, что и как будут делать.
Т.к. машина в моем случае Шеви-Нива, а передок у нее мягкий, даже не знаю, что выбрать.

Деньги есть смысл брать, если только будешь делать сам. А так, имхо, в сервис.

+1

illiario
В догонку.
Побывал еще на ниве в аварии - снес хонду ЦРВ боковым ударом на скорости 80 км/ч (по его вине)

Мне насчитали 16 т.р. Я отремонтировался сам на 6 т.р. НО!!!
Мне посчитали только крыло под замену, капот под замену, бампер под замену, фартук - правка. Из внутренностей: радиатор под замену, нижний рычаг под замену (без сайлетблоков), сошку маятника, нижнюю шаровую. Это то, что брасалось в глаза, т.к. было реально гнуто и колесо стояло наружу.
Реально:
Замена всех силовых элементов "ударной сторны" (оба рычага, шаровые, оси, растяжка, поворотный рычаг кулака), замена ВСЕХ сайлетблоков, т.к. они продаются комплектами, замена ВСЕЙ рулевой трапеции, маятника и рулевого РЕДУКТОРА целиком (треснул ролик сошки). К тому вогнулся лонжерон, но я просто подложил шайб под рулевой редуктор, а по большому счету, это стапель.
Крыло мне поменяли и покрасили беспланто, фартук тоже замазали бесплатно (прелести моей работы). Радиатор не менял, т.к. не тёк, хотя следы от "карлсана" остались. Капот не менял, т.к. в он не в этой аварии пострадал, а раньше (ошибка оценщика). Я его только из баллончика пропылил еще раз.
Это я к тому, что может быть очень много скрытых внутренних дефектов, которые оценщик не увидит. Поэтому если есть возможность в сервис, то лучше в сервис Пусть они со страховой сами расхлебывают все прелести жизни.

Неожиданно, после командировки, последующего отпуска, очередной командировки, буквально вчера меня посетила мысль - а насколько обязательно извещать страховую, в которой я страховал ОСАГО, о страховом случае? По идее, в конце концов придут к ним документы, по которым они должны оплатить ремонт второму участнику. А после этого будут применять ко мне повышающий коэффициент.
Все равно два месяца я уже прохлопал.

Советуюсь: (надеюсь попал в нужную тему,т.к тоже по сути последствия)
выезжал со второстепенки, на главную (около 4 утра), на главной чуть ранее (метрах в 10-15)перекрестка лежачий, улица освещена, встретил Портер. Удар был скользащий(я был уже под 55-60 градусов к главной двигался медленно,километров 10/ч), лопнул повторитель поворота и чуть замяло телевизор (он меня чирканул фургоном). Причем очевидно либо ехал без света (свет я бы заметил,его приближение как минимум, а тут....) либо с превышением (при "объезде" меня больно сильно его качнуло), тормозить он даже не пытался. Портер смылся даже не притормозив(номер не успел даже увидеть), я остановился,перевел дух чуток и поехал дальше). К сожалению машинка довольно приметная сейчас, соответственно, что грозит,акромя лишения если оно меня найдет? Или им все равно на немного краски на фургоне? Каковы могут быть последствия
При этом там еще и пару легковушек рядом стояло(со "свидетелями")....

а то первый раз сталкиваюсь, беспокойно как то!
Надо было вызывать гайцов?Ждать их несколько часов в 500 метрах от дома.....

смой бензином/растворителем чужую краску и радуйся..

если спросят - в лесу дерево дорогу перебегало, когда задом сдавал..

Леш,там краски и нет У него алюминиевые углы, он мне только слегка краску затер (совсем чуть-чуть).Главный вопрос остается следующим: а как делать "правильно" в таких ситуациях?

правильно, это остановить и вызвать гаи, даже если другой участник скрылся
гаи очень любит такие дела, т.к. можно хорошенько "раскрутить" скрывшегося
в программе травина как-то недавно была история, когда мужик ночью ехал по двору и зацепил скамейку. Остановился, проматерился и поехал дальше. А дед какой-то в этот момент смотрел в окно, записал номера и вызвал гаи. Гайцы приехали и на 1.5 года захотели лишить. История вроде как еще не закончилась
так что по любому тебе теперь только ждать, ну и следы затереть по возможности

Добавлено спустя 12 минут 1 секунду:

но главное - без паранои!
99% что никто тебя искать не будет
но следы лучше затри, самому спокойней будет

гаи потребуется провести экспертизу, чтобы доказать, что дтп все таки было (если вдруг свидетели или портер даст старт делу)
сопоставить 2 машины рядом и посмотреть, могли ли повреждения возникнуть именно в результате данного дтп