Поиском не нашёл, а тут так просто говорите "скинул голову поменял прокладку"
чего-то есть ощущение что гемморойное это дело?
чего-то есть ощущение что гемморойное это дело?
Пузыри воздуха в расширительном бачке системы охлаждения. Прокладка ГБЦ?
Нива 4x4 / Техника Нивы / Общетехнический раздел| 75 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | |||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Stresh Дело как дело. И не затягивай - слежующий этап - перегрев движка и капиталка. | ||||
МИ}{@ник Рег.: 09.01.2008 | Stresh:
При наличии всего инструмента (лом обязателен), управишься часов за 6, с перекурами. Глаза боятся, а Нива едет. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | АЛЕР:
да не мне без необходимости.........пока........тьфу тьфу тьфу | ||||
Bladerunner Рег.: 31.08.2005 | у меня тоже началось... При глушении дрыгателя - 3-4 бульки в расширительном бачке. Дрыгатель не перегревался и в данный момент не перегревается, стабильно на 90 градусов держится.Масла в бачке визуально не обнаружено, выхлоп на масло еще не проверял. Прокладку мне меняли год с небольшим назад, не хочется думать, что это она. Может ли чтото еще вызывать такие бульки? Или однозначно половинить движок придется? | ||||
wwm Рег.: 08.03.2006
| Bladerunner:
по запаху ОЖ можно определить... Bladerunner:
не нужно его половинить только головку блока снимается | ||||
Bladerunner Рег.: 31.08.2005 | по запаху - это как? Пахнет выхлопом или нет? А насчет половинить-да, погорячился. | ||||
wwm Рег.: 08.03.2006
| Bladerunner:
да. | ||||
Bladerunner Рег.: 31.08.2005 | Напрягают меня эти бульки... При глушении дрыгателя пара-тройка булек. Но: а)Дрыгатель не перегревается, держит четко 90. б) При перегазовке до 4000-4500 об.\мин. никаких пузырьков в расширительном бачке. в)масло ЧИСТОЕ без каких-либо намеков на эмульсию. г)запах небольшой бензина все-таки в расшир. бачке присутствует. Что может быть окромя прокладки ГБЦ- лишний раз голову дергать не хочется.... Тут мне подсказали проверить крышку-пробку радиатора... | ||||
EVR Рег.: 06.02.2007 | Bladerunner:
зачем? | ||||
Bladerunner Рег.: 31.08.2005 | там не может что-нить подсасывать или наоборот уходить в ненужное место? | ||||
serega Рег.: 16.07.2007 | может но либо в двигатель-либо из него. про крышку-это имели ввиду скорее что там клапан не работает,но это не причем.для начала проверь гермитичносто системы-что бы негде ничего не капало,не потело.затем проверь выхлоп,что бы без тосола в нем.крышку на всякий случай поменяй-хуже не будет-может резинки где пропускают. Добавлено спустя 3 минуты 48 секунд: просто-если говоришь,что пузырьки только когда глушишь двиг-то проблема где то на входе(крышка) плюс еще разность давления | ||||
Bladerunner Рег.: 31.08.2005 | спасибо, в выходные придется делать по полной ревизию системы охлаждения. | ||||
FreeLamer Рег.: 16.03.2009 | А какая деформация головки допускается? Собираюсь мерить с помощью линейки стальной и щупов. Или в любом случае снял голову - неси на фрезу? | ||||
Нашел в инете допустимую величину кривизны ГБЦ - 0.1 мм, правда для движка audi 100. Сегодня снял голову - на прокладке нет никаких следов направленных от цилиндра к каналам охлаждающей жидкости. Плоскость ровная - смотрел с помощью линейки. На выпускном клапане 1го цилиндра белесый налет. Внутри каналов, которые находятся вокруг этого-же цилиндра тоже белесый налет в виде накипи Мне говорили что может быть еще прокладка впускного коллектора. Но ведь во впускном давление не выше атмосферного и рабочая смесь не может попадать в систему охлаждения. Что же готовится к трещине в головке или еще хуже того в блоке? | |||||