Пузыри воздуха в расширительном бачке системы охлаждения. Прокладка ГБЦ?

AKV
Газы из цилиндра через повреждение в прокладке прорываются в водяную рубашку......

Ну насчет газов (выхлопа) всё понятно... это все таки не воздух.
Буду готовиться к ремонту...

AKV
https://www.niva4x4.ru/p/kmg3x9NQQXalDcy4JXIezw
Почитай мои сообщения, есть много общего с твоей проблемой.
Не затягивай с ремонтом, пока негерметичность прокладки минимальна.

AKV
Как вариант, могу рекомендовать, на выхлопную прибабахиваешь обрезанную бутылку из под пепси с открученной пробкой на которую в свою очередь шланг от пылесоса, которых выводишь за дверь гаража и работаешь на холостом ходу. После этого изучаешь полученную жидкость, если есть следы тосола ты их почувствуешь. У меня уходил тосол (без признаков утечки) проверил данным способом, его следов не обноружил. Менял по другим причинам прокладку, она оказалась Ок. Причина былп в том что было всего по чуть чуть. Где-то стоял воздух, где-то ушла жидкость, + скарей всего она была бяка и немного испарялась попадая например на выхлопную и т.д.
Не торопись половинить даже если есть пробой, подожди чуть чуть бяка сама вылезет. Только если не собираешь в дальную поездку.

VMKN, большое спасибо за отклик и ссылку!
Симптомы дейсвительно аналогичные и как пишет Стен, тосол быстро становится грязным и мутным.

Стен, похоже процесс прогрессирует, сегодня открутил крышку радиатора, под ней появилась бурая грязь, раньше такого не было, проверял часто.

Ремонт запланировал на четверг, подскажите, на что ещё попутно можно обратить внимание (сделать) при снятии ГБЦ, какие могут быть подводные камни.

AKV
Есть тема про снятие и установку ГБЦ - все найдешь там. Эта тема - только о диагностике. Прошу не оффтопить.

Требуется срочно фрезеровка ГБЦ, метро (речной вокзал - водный стадион)...
Возможно с вашими работами снять поставить голову...

Если это возможно за один день, утром пригнал вечером забрал

Причина гейзер в расшерительном бачке, простая замена прокладки и протяжка аж на 17 н-м не помогла...

Без машины сейчас не могу

В сказки не верю, с детства, но был период когда верил в волка серого который за бачок кусает, но вот факт...

Необходимость замены прокладки ГБЦ пришла после того, как на своей новой нивке перегрел движку и пошли пузырьки в бачок расширительный, со всеми вытекающими отсюда последствиями, масло в тосоле, тосол в масле и т.д.

Меняю, на авось, может не придется шлифовать тот самый ГБЦ, все по писанному протяжка на 10,5 кг\м дотяжка 12 кг\м. собираем бурлит, ах тудыть тебя растудыть, шлифовать? А ну нет, за десять минут раскидываю все нафихх, беру динамометр и на 17 кг\м все болты дотягиваю, собираю бурлит, ну и фиг с ним, собираюсь, тапку в пол и домой. Печка не греет, диапазон температур от 70 до 90 колебался всю дорогу, но тянет хорошо, мчусь домой за 46 км. от работы. Отсыпаюсь весь день, вечером по магазинам, ба печка начала греть как обычно, температура стабилизировалась на отметке 90 гр\ц.

На следующей день завожу, первое что посмотрел, в бачке расширительном все спокойно, и масляной взвеси не наблюдаю, глушу, уровень масло в норме, отложений на крышке заливной горловины масла нет, на щупе соплей тоже нет. Завожу, прогреваю, обороты до 3500-4000 в бачке не одного пузырька, движок работает как новый, не сбоит, не троит, достаю свечи - чисто, компрессия 11,5 на все четыре цилиндра, голова встала на место? Если и повело, то теперь повело в обратную сторону? Или я сплю?

Вот такая вот сказка, но в сказки я не верю, жду, что что-нибудь опять вылезет, или история уже знает такие случаи...

P.S. Думаю тему можно переносить куда-нибудь из важного, а я дальше буду писать историю произошедшую с моим двигателем, но надеюсь, что все в России собранное на авось работает хорошо и долго...

Добавлено спустя 7 минут 25 секунд:

Спасибо всем кто отозвался, сопереживал читая, по поводу "Механики" есть негативчик небольшой, но это на заре их становления. Сами понимаете, ложки-то мы нашли, но вот осадок остался...

Этим что сделал ты грешат недобросовестные сервисмены. Результат, у тебя вытянутся болты. Видимо свищ в пркладке был маленький, ты его пережал дурной силой. Но сколь веревочке не вится ...
Гараздо хужее то, что пробой может произойти в любое непредсказуемое время, и поверь мне на слово, что этот момент твоей жизни будет совсем неподходящим!!!

мвн
Обрати внимание: у него 2121. т. е. болты головки - копеечные, а не зубильные. Зубильные просто невозможно так затянуть.

Любопытство заглодало - а почему?

Да согласен! Но все равно, это теперь бомба замедленного действия! Как по мне, так ну его к лешему из какой нибудь бадяги с тосолом в цилиндрах выбираться!

RAN
Зубильные тянутся (пластически деформируются) при номинальном моменте. Специально так сделано, чтобы усилие было постоянным. Поэтому затяжка сводится к затягиванию некоторым моментом (не помню цифру) а потом - довораниванию на полоборота в два приема. По динамометрическому ключу получается, что при доворачивании получается как раз нужный момент.

Такие болты стоят в движках 213/214 и неграмотными регроградами-мастерами меняются на копеечные (как электронное зажиганиена контактное, например).

Не знал!
Правда и об этом

тоже!
Всегда тянул динамометром в два приема!

В мануале посмотри для 21213. А у 2121 - тянуть в два приема моментом.