Шум при падении скорости

amati_el
огромное благодарю!

Да не за что. Только кардан сразу не покупай, может это и не он вовсе.

С литолом ходит меньше, имхо он просто начинает "сопливится" - делится на жидкую и густую консистенции и жидкая вытекает. Фиол держится значительно дольше, только я не знаю точно в чем причина. Литол я покупал в магазе года 3-и назад, а фиолу уже лет 20 - 25. Стоял в запечатаной банке на складе завода, а потом достался мне...

Таакц... продолжаем тему... люфтов нет, кардан впорядке... повторю: шумит при сбросе с большой скорости и шумит СЗАДИ..
есть предположение что это подшипник правой полуоси.. как проверить?

ALER
сори за офтоп, Вам конечно виднее, но Н.Я.М.С. это все таки больше в "общий"!... да и отвечают там куда быстрее!

А у меня это с первых км проявляется...

Снайпер-нивовод
тобеш сновья?
шум, кстати, повторюсь, НЕ ПОСТОЯННЫЙ.. то есть то нет.. и поди его добейся когда надо "показать"... и когда он есть.. он тоже не постоянен. урывками чаще!

как я и подозревал советчиков поубавилось!.. т.к. тему (не совсем понятно отчего) перенесли в другой раздел!

а мне не верится что нет идей у народа!

Имел такой же шум при торможении двигателем. После замены всех крестовин и промвала ( до этого на моей 21 стояла родная крестовина, которая почти не работала) шум стал значительно меньше, но совсем не исчез. Да, еше почему-то болтался фланец на РК, к которому крепится промвал. Подтянули гайку, люфт исчез. Может и он давал шум.

RK
Проверь затяжку гайки хвостовика РЗМ. У меня возникал шум при сбросе газа, причем, разницы не было - на скорости или на нейтрали. Подтянул гайку - шум усилился раза в три , ослабил - потекла трансмиссионка Вылечилось переборкой редуктора, т.е. заменой подшипников и распорной втулки.

ДимЪяН
Это, мне кажется, ближе к истине.
менял подшипники только в редукторе?

Дык... это... Ну конечно только в редукторе Там их всего 4 штуки, но без разборки редуктора поменять можно только один подшипник и распорную втулку, я решил совершить подвиг по переборке Помогло

ДимЪяН
много времени переборка заняла?
там нигде не надо "на горячую" впресовывать подшипники как в полуосях? (не в курсе устройства а схемы щас на руках нет)

Сложного ничего нет. Я перебрал за один день.

Хм... первый раз слышу, что на полуоси подшипник нужно впресовывать "на горячую" , мож все таки - стопорное кольцо? Ну да ладно, вернемся к редуктору. Там меняется все очень просто - самое сложное выбить постели подшипников, в которых находится ведущая шестерня главной передачи. А теперь про грабли : 1. настройка предварительного натяга подшипников диффа
2. регулировка пятна контакта.
Если п.2 можно осуществить с помощью сподручных средств, то по п.1 без спец. приспособ необойтись. Про это уже много обсуждалось, есть ссылки, в форуме (пройдись поиском).
Я по началу тоже озадачился , после помотался по "сервисам" - на "Ладе" только меняют, нашел "спеца на все руки", начал распрашивать, что да как, понял, что мастер настраивает "на глаз", то бишь без приспособ, плюнул на все и всех и сделал чисто по своим субъективным ощущениям. Пока работает.