http://ural-challenge.1gb.ru/temp/niva.jpg
...ктонить обладает более конкретной технической информацией ..
...ктонить обладает более конкретной технической информацией ..
Нива с бортовыми редукторами...
Нива 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвескиDEN_NIVA Имя: Денис | niva987534769556347864556.jpg  Сайт - http://denniva.ru | ||||
| 390 сообщений на предыдущих страницах | |||||
515 Рег.: 18.10.2008 | Позвонил в Икар, бортовые с передаточым 1:3,6 (использована чья то ГП Правда сказали что их бортовые в маленький диск не влезут, у них диск 24"(почти как родное нивское колесо Котлета(симбиоз уаза и форда), уже: V6 3L 140л.с., АКПП, 38,5 боггер на бедлоках, редукторные мосты, спортивные лебедки.... строительство продолжается..................... Он же Китаевед. http://4x4.dmitrov.ru/ | ||||
fanngorn Рег.: 12.01.2005 | Владимир Дмитриевич:
А какой у неё наружний диаметр и ширина? Подготовка внедорожников Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива Магазин офф-роуд аксессуаров http://www.koroffka4x4.ru http://www.koroffka4x4.com http://vk.com/koroffka4x4 http://instagram.com/koroffka4x4/ | ||||
Владимир Дмитриевич Рег.: 22.04.2009
| fanngorn:
Делал я как-то вот такую "волшебную табличку":  Для установки "Шаины" стандартный Нивовский диск на 16" нужно расширить. Вот так выглядит переделанный Нивовский диск на 16":  Ширина проставки - 150 мм. 515:
Ну и к чему Вы ТАКОЙ удивлённый?! Это - замечательное передаточное число! В этом диапазоне - самое доступное и ... простое - это ... главная пара от ВАЗ 2110... Мало того - ведущая шестерня замечательно надевается на шлицы наружной гранаты Москвич 2141... Сразу предупреждаю, что это - ноу-хау СОЛОМОНА... А вот в том диапазоне, в котором fanngorn сделал свои редукторы - выбор ... ну очень ...хреновый... И при этом он -...нехороший человек... не колется ...редиска... из чего он это чудо сварганил... Нехорошо так поступать с ... соратниками по ... несчастью... Но вполне нормально по нашей...странной...жизни! Если бы я думал только о стяжании, нынешняя система оказалась бы для меня превосходной, она в преизбытке снабжает меня деньгами. Но я помню о долге служения. (Генри Форд) | ||||
Suicide. Рег.: 09.01.2008 |
Вопрос на самом деле в другом. Где их взять..
Очень интересно, диск совершенно не пугает. Почем не узнавал ?
А куда деватся то.. так или иначе придешь к тому, что чтобы ехать надо не проваливатся.
Ога. Осталось понять как к этому отнесутся организаторы спортивных мироприятий. В ряде регламентов я наблюдал строчку "резина от спецтехники запрещена" (Покупайте богеры)
На самом деле этот вопрос тоже не дает мне покоя. На данный момент основная мысль устранить оставшиеся косяки и добится нормального ресурса на 31 (на которых она сейчас прибывает) после чего эксплуатировать как универсальный автомобиль на все случаи жизни. (От езды на работу и в магазин до туризма). Потихоньку продолжать строить багги (сейчас готова только рама, времени уделять получается от силы один вечер в неделю) к весне выкатить, поглядеть что получилось и понять на какие свершения сей агрегат может претендовать и куда на нем можно будет заехать. Буду целится на Канин нос. В этом свете бортовые оч интересны, поскольку позволят поставить уже треколовские колеса и больше, что при массе меньше тонны должно поехать практически везде. А нива должна оставатся нивой. . | ||||
Дюк Рег.: 20.12.2004
| fanngorn:
Не хочу я спорить на эту тему... Просто после того как я пообщался плотно с 303-ими мостами... вояки - детский лепет по сравнению с ними... 40" для них полная ерунда, я не говорю про 35". 70-80 км/час - это нормальная скорость и не по асфальту, а по лесу; по асфальту для них и 100 не проблема. Это в сторону котлет, или просто некий агрегат, под который грамотно подкачены вольвовские мосты (могу выложить фотографии). Про живучесть я говорил в сравнении с подготовленной Нивой, живучесть при скоростном перемещении по говнам. Повторю, меня очень смущает плечо и шаровые. при спокойном тошнении - поверю, что они переживут (какое-то время), но если Ехать, то ... такая-же мысль есть и про каменный триал (например на "Тропе Хо-Ши-Мина" моё время было очень близким к 70-кам на 303-их+ 36" и Уазам с внешним зацеплением+37", и я не топил, а просто ехал (без последствий)). Да и меряться я не хочу, да и проблематично это - далековато, но не вижу я смысла ставить Ниву на какие-либо мосты... вояки: тяжело и не очень смысленно; не портальные... - зачем они на Ниве, она самодостаточна; портальные: вся начинка для них слаба... ИМХО: Нива - это Нива, лепить из неё что либо, это сугубо личное дело каждого, но конкурентноспособного ничего не получится. Вот исходя из этого я и бубуню... но подробнее - это уже другая ветка, да и не на этом форуме;о))) ИМXO. Жека | ||||
Suicide. Рег.: 09.01.2008 |
Авай авай.
... меня кроме указанного смущают так же рулевое, рычаги, лонжероны, сайлентблоки, силовые элементы кузова итд.. расчитанные на вли-5 в режиме езды на дачу с мешком картошки в багажнике.
Хороший тезис =)
Где то еще можно пофлудить ? =) | ||||
fanngorn Рег.: 12.01.2005 | Дюк:
Угу, а ты видел как у Самодурова мост пополам разломился, а на хаиновской котлете в ходе теста с уазокотлетой Савельева на тех же лапах свернули ШРУС в болоте? Это я к тому что всё относительно и ничего вечного не бывает. Да, конечно, ресурс лапландеров выше чем у нивского моста с бортовыми, но бюджеты мягко говоря разные... Сколько стоят ГП? ШРУСы? Полуоси? Вот лично у меня нет цели вплотную соревноваться с котлетами на ЧР, бюджет несколько другой, а Нива она просто для души а не для достижения каких-то высоких результатов. Подготовка внедорожников Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива Магазин офф-роуд аксессуаров http://www.koroffka4x4.ru http://www.koroffka4x4.com http://vk.com/koroffka4x4 http://instagram.com/koroffka4x4/ | ||||
INK Рег.: 21.09.2008 | По моему нужно составить список, кто и сколько готов потратить на машину мечты. Составить примерный перечень требований к машине и отдать в Икар. Они это дело просчитают и скажут - реально сделать Ниву мечты, скажем, за 300т.р или нет. Ребята там работают грамотные, станки есть любые, так что мелкосерийное производство им вполне по силам. В прошлом году Ботаников было продано 50 штук. В этом конечно меньше, кризис. Зато и за заказ возьмутся с большим энтузиазмом. Но честно говоря, у меня большие сомнения что кто-то готов выложить немалую сумму и получить сразу нужный автомобиль. В большинстве вкладываются потихоньку, растягивая строительство (удовольствие?) на годы. А в бортовых редукторах Ботаника действительно использована ГП от 2110. | ||||
Suicide. Рег.: 09.01.2008 |
Вся проблема в сильном разбросе задач решаемых конкретными машинами. Тот же Ботаник это спецтехника востребованная в количестве 50 шт в год =) | ||||
Дюк Рег.: 20.12.2004
| Suicide.:
Чуть позже, ок (те что ближе к машинам, чем озвученные далее)? Хотя например Гоубевские, Хяльзевские, Асгэшные... да все из ЧР должны мочь больше 100 идти, и идут... fanngorn:
Надеялся на этот пример, потому подготовился;о))) Он сам говорил, что место излома идёт по сварке, думаю виновник очевиден - поперечный шов с "подрезкой". - как аргумент - не канает. fanngorn:
Вот и я об том-же, ты представляешь, что будет в той-же ситуации с твоими порталами (а скорее с потрохами)? + Воликов кулак с мысом вырывал, у Лёвы вообще мост клинило... вопрос в режиме эксплуатации, и вот к этому я тащу мысль, как и Суицид: Suicide.:
fanngorn:
Вот про это я и говорю, отталкиваясь от цены Вольво с консервации, блин, у нас уазы стоят намного дороже!!! INK:
Только вот один косяк, для меня, я не верю нашим производителям (уж слишком много видел), много дешевле и надёжнее мне самому собрать то, что я хочу. По мне, данная тема это на уровне рукоблудия, захотел и слепил, только эффект так себе. Нива на порталах никогда не поедет лучше, чем нечто собранное с нуля на вольвовских мостах (2.5 кЕ), при вполне сравнимых бюджетах... ИМXO. Жека | ||||
tough Рег.: 23.02.2006 | Эх..., флудеры несчастные, удИла закусив Опять равняют Нивку с чёрти-чем-каким Забыв мораль той басни... И, кстати, про мораль, но, имхо,- очень к месту... Владимир Дмитриевич:
Сорри за офф, конечно, но... Похоже так рождаются "легенды" и появляются "псевдо-герои" ( которые хоть и "заслуженные" даже очень Мне что-то кажется, что это "ноу-хау" брата(!) solomon-а. Поскольку "соломоном" ( как-бы ) может быть из них только один ( два "соломона" на семью... | ||||
Suicide. Рег.: 09.01.2008 |
Боюсь мы об этом не узнаем, так как нива переломится пополам намного раньше =) | ||||
Владимир Дмитриевич Рег.: 22.04.2009
| tough:
Да...ладно, Петрович - кто опубликовал - того и ...тапки... Лучше скажите - какие готовые, а на самопальные шарниры впихнуть мне вместо сайлентблоков в нижний рычаг Нивы? А то я уже поначитался здесь всякого непроверенного бреда столько, что ... буквы из ушей выпадают... Если бы я думал только о стяжании, нынешняя система оказалась бы для меня превосходной, она в преизбытке снабжает меня деньгами. Но я помню о долге служения. (Генри Форд) | ||||
INK Рег.: 21.09.2008 | Дюк - Только вот один косяк, для меня, я не верю нашим производителям (уж слишком много видел). ---А я не верю что человек в гараже, без нужной оснастки, сможет сделать что-то лучше чем на фирме с нужным оборудованием. Нет он конечно сделает, но времени и труда потратит несоизмеримо больше. А у Икара только один минус, он-же плюс - они привязаны к массовым производителям запчастей. У них в производстве нет оригинальных комплектующих. Единственно карданы они подгоняют по длине. Но зато из них могут собрать всё что угодно. Так что если есть достойная конструкция для подражания, могут растиражировать. И это не будет дорого стоить. | ||||
wwm Рег.: 08.03.2006
| INK наверняка (по другому почти не возможно) они используют запчасти в качестве заготовок... тем самым делая их оригинальными. даже лишняя дырка в стоковой железяки переводит ее в оригинальную и уже ставиться задача либо сверлить либо иметь... в случае поломки конечно | ||||