Гость Рег.: 06.12.2004 | Добрый день! Я счастливый обладатель ВАЗ-21213. Диски R16. Постоянно, раз в месяц/полтора (1500-3000км.), приходится менять правый поворотный кулак (рвётся пыльник, появляется люфт). Любые манипуляции с развалом и схождением к нужным результатам не привели. Замена влоть до всей трапеции, шаровые, подшипники - тоже самое. Кто что посоветует? Спасибо. P.S. Основная езда - пересечённая местность (дождь, снег, грязь). | ||||
MasterHome Рег.: 09.12.2004 | Ничего не понял. | ||||
Raid'er Рег.: 30.10.2005 | Nixoid Ты имеешь ввиду рулевой наконечник? Поворотный кулак - это большая железная деталь, которая через шаровые опоры крепится к рычагам. | ||||
vzhik Рег.: 21.02.2005 | Может у тебя как раз рычаг кулака и погнут и рулевой наконечник где-то подтирает и пыльник в месте затирания рвется... Это так, с разбегу... С уважением Игорь АКА Vzhik | ||||
MasterHome Рег.: 09.12.2004 | Ждем разъяснения автора. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Ну да, я в торопях ошибся. Поправился: рулевой наконечник. Теперь о том, что поменял: 1. Трапеция в сборе (средняя тяга, рулевые тяги, наконечники) 2. Повортоный кулак + подшипники 3. Амортизаторы, пружины 4. Шаровые опоры 5. Проверена геометрия кузова (всё в норме) P.S.
Врятли, все прилегающие детали шлифованы вручную (тема о рваных пыльниках). Наконечники менялись вместе с рулевой трапецией (см. п №1) | ||||
MasterHome Рег.: 09.12.2004 | Нет никакой взаимосвязи с кривым кузовом, подшипниками, развалом-схождением и прочим. Есть только взаимосвязь с тем, что может привести к разрыву пыльника. 1. Острые кромки на рычаге кулака. 2. Низкое качество пыльника. 3. Просаженное конусное отверстие в рычаге кулака, из-за чего пыльник зажимает между корпусом пальца и рычагом. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Ок, спасибо. В ближайшие выходные буду проверять всё снова. В воскресенье отпишу, что могло привести к этому. | ||||
RSG Рег.: 14.05.2007
| Аналогичная проблема - 50 тыщ отходили родные тяги, все ок, даже пыльники не менял. Недавно все-таки решил поменять, заодно с другими работами по подвеске, в Мосниве заменили, что поставили, честно говоря, не знаю, но раньше вроде барахла не ставили. Машина прошла 1000 км, без особого экстрима, снял сегодня колесо и был очень удивлен - один пыльник протерт, другой снимается рукой, третий вообще какой-то деформированный... Прошу совета, спасет ли замена пыльников (опять ведь протрет) или уж тяги в сборе поменять? И почему на старой тяге пыльник не протирало, а на этой протерло? возможно другая длина пальца... бывает такое? PS Прошу модераторов удалить это сообщение, т.к. я его продублировал в теме "Рулевые тяги". Спасибо. | ||||