yonnex001:
ШПГ прогревается секунд за 15-20
ДО РАБОЧЕЙ ТЕМПЕРАТУРЫ?
![[:?]](/em?em=Pw "Хм…")
| 285 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Shuhrat Рег.: 30.03.2008 | Пробег 135200 км | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | Shuhrat:
Да. Нагрев ШПГ почти мнговенный из-за больной разницы температур. У работающего двигателя температура головки поршня может быть в пределах 250—500° С, стенок поршня 100—250° С, цилиндра 100—175° С, картера 50—150° С, а температура рабочей смеси аж до 2000° С. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Shuhrat Ты углядел мой пост на предыдущей странице? | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | обходной клапан масляного фильтра открывается если до и после клапана разница около одной атмосферы. даже на хорошем масле зимой он открывается если сразу поехать. потом на вкладышах царапины видно. шофёр коней - лось | ||||
executor Рег.: 16.04.2012 | Грею всегда, привычка с карбовых Фордов осталась. Как только стрелка поднимается с 50 градусов, стартую. | ||||
nibor Рег.: 10.10.2012 | yonnex001:
Shuhrat:
Цитата из руководства по эксплуатации автомобиля "Москвич": "Не следует начинать движение автомобиля, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет 50 градусов после прогрева двигателя в течение 3-5 минут" "У нас кладут асфальт местами и немного Чтоб всякий оккупант на подступах застрял" (С.Трофимов) | ||||
Shuhrat Рег.: 30.03.2008 | ALER углядел, но все равно на душе кошки скребут)) Пробег 135200 км | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | АЛЕР:
+100500 Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
alfa610 Рег.: 01.04.2012 | Я тоже не грею(сдвиг 2106) ни в какие морозы, могу погреть если только для жены чтоб ехалось теплее и так уже 5 зим, и нечего все едет. пробег за зиму 5-7 ткм, масло ессо п/с,этой зимой хочу на синтетику перейти, чтоб стартеру в морозы повеселее крутилось. | ||||
guitar2003 Рег.: 14.06.2011 | Летом не грею. Зимой грею всегда. Причём КПП в том числе, иначе начинает козлить. Да и ехать всяко теплее. лифт 11 см, шноркель, гена вверху, 2 акка, усиленные пороги, лонжероны, бампера, фаркоп, корона 20 см с люстрой, лестница, борт.комп, и ваще вся такая вкусная. :-) | ||||
Head-Wind Рег.: 04.12.2010 | тема и правда холиварная. мое мнение однозначно- все механизмы автомобиля рассчитаны на определенный рабочий диапазон температур. что бы мы не выдумывали, но эти диапазоны соблюдаются при длительной непрерывной работе при номинальной нагрузке в нормальных условиях, то есть это 90 градусов для двигателя, градусов 50 для трансмиссии (так, навскидку). и уж точно не являются рабочими, температуры ниже нуля, и тем более -30... чем дальше мы отходим от рабочих диапазонов, тем хуже механизмы переносят нагрузку, хотя холостой ход переживают легко. различные масла делают для того, то бы облегчить эксплуатацию механизмов в ненормальных условиях, а все что мы можем сделать сами- не давать нагрузку на механизмы, в ненормальных условиях. поэтому то вывод для меня очевиден- прогрев обязателен, как залог долгой жизни механизмов. нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | |||||
Sokolov Рег.: 12.04.2006 | Странно, моя машина экономичнее на 100-200грамм, если прогревать двигатель на месте до 50градусов. Зимой запускаю двигатель, обметаю машину, на замёрзшее лобовое медленно выливаю 5л теплой-горячей воды, включаю "дворники", включаю печку с чуть тёплым воздухом. Раньше очень подробно расписывали как поочерёдно прогреваются детали двигателя, в каком порядке должны выбираться тепловые зазоры. Да-а!.. Я умных разговоров не знаю, а поговорить-то с вами хочется! (С) Вересаев В. В. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Прочитал статью. На мой взгляд комментарии гораздо интереснее и познавательнее читать. Добавлено спустя 14 минут 1 секунду: Кстати, скажите мне (я серьёзно). Машинка весны прошлого года. Сегодня с утра было -22. Машинка завелась после 1-1,5 секунд кручения стартера. Это нормально? Хотя сосед (Нексиа) заводится почти с пол оборота. | ||||
hmuriy Рег.: 30.07.2009 | Конструктор 2:
Да нормально. Это сделано программно в прошивке для того, чтобы масло дошло до гидронатяжителя цепи и цепь натянулась и не брякала, хотя чет не всегда помогает Про это уже писали где-то на на этом форуме, может в ветках про натяжители цепи. Да и я тоже грею машину, особенно когда за -20. Вдобавок при прогреве включаю нейтраль в раздатке и 1-ю передачу, чтоб коробка разогрелась и первые 100-200 метров на пониженной. Че машину насиловать по морозу. | ||||